GF42.45-P-3700A | Regolazione ESP, funzionamento | 17.5.99 |
TIPO 140 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
TIPO 129 con MOTORE 104, 119, 120 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
TIPO 210 con MOTORE 119 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
P42.45-0236-79
a Tubazione di aspirazione
c Senza pressione
g Pressione in entrata (circuito pressione frenante)
d Pressione in entrata (circuito di precarica)
f Alta pressione
Regolazione ESP, creazione della pressione
(La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore sinistro VL.
La centralina di comando ESP inizia un intervento dei freni per stabilizzare il veicolo.
All'inizio della regolazione ESP la valvola elettromagnetica di commutazione assale anteriore (y18) e la valvola elettromagnetica mantenimento pressione (y8) vengono chiuse.
La pompa di precarica ESP (M15) prealimenta la pompa di recupero/ad alta pressione (p1) con una pressione di 3-15 bar, attraverso l'unità pistoni di alimentazione (14) ed attraverso la valvola elettromagnetica precarica assale anteriore (y16).
La pressione generata dalla pompa di recupero/ad alta pressione (p1) viene inviata al freno della ruota anteriore sinistra, attraverso la valvola elettromagnetica mantenimento pressione (y6) aperta.
Nella valvola elettromagnetica di commutazione assale anteriore (y18) è integrata una valvola di limitazione della pressione (circa 170 bar) che impedisce l'aumento eccessivo della pressione.
Attraverso la valvola elettromagnetica di commutazione assale posteriore (y19) aperta, la pressione di precarica viene inviata anche alle valvole elettromagnetiche mantenimento pressione assale posteriore (y10 e y12) azionate (chiuse).
P42.45-0237-79
a Tubazione di aspirazione
b Pressione frenante
f Alta pressione
g Pressione in entrata (circuito pressione frenante)
c Senza pressione
d Pressione in entrata (circuito di precarica)
Regolazione ESP, mantenimento della pressione
(La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore sinistro VL.
La fase di mantenimento della pressione inizia con l'azionamento (chiusura) della valvola elettromagnetica mantenimento pressione (y6). Durante questa fase di regolazione la valvola elettromagnetica riduzione pressione (y7) rimane chiusa.
P42.45-0238-79
a Tubazione di aspirazione
c Senza pressione
f Alta pressione
g Pressione in entrata (circuito pressione frenante)
d Pressione in entrata (circuito di precarica)
e Pressione ridotta
Regolazione ESP, riduzione della pressione
(La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore sinistro VL.
La fase di riduzione della pressione inizia con l'azionamento (apertura) della valvola elettromagnetica di riduzione pressione (y7). La valvola elettromagnetica di mantenimento pressione (y6) rimane chiusa. Anche in questa fase di regolazione la pompa di precarica ESP (M15) e la pompa di recupero/ad alta pressione (p1) rimangono azionate. La valvola elettromagnetica di commutazione (y18) è chiusa, mentre la valvola elettromagnetica di precarica (y16) è aperta. Il liquido freni rifluisce attraverso
la valvola elettromagnetica di precarica (y16) aperta, nel circuito di precarica.
Anche il liquido freni rinviato contemporaneamente dalla pompa di recupero/ad alta pressione (p1), rifluisce attraverso la valvola di limitazione pressione (170 bar) integrata nella valvola elettromagnetica di commutazione (y18), nel circuito di precarica dell'assale anteriore.
Documenti citati
- gf4245p4100a Disposizione/Funzione/Struttura pompa di precarica ESP
- gf4245p4200a Disposizione/Funzione/Struttura/Funzionamento unità pistone di alimentazione
- gf4245p4500a Centralina di comando ESP - Struttura/funzione/funzionamento
- gf4250p4000a Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione/struttura/funzionamento