Segnale interr. luci freni
Valvole di smorzamento
Unità valvole regolazione livello
N51
Ricezione dei segnali dei sensori, compensazione sensori e controllo sensori
Sistema di ammortizzazione adattativa (ADS II)
1. Rilevamento del comportamento del veicolo (accelerazione verticale carrozzeria, accelerazione longitudinale e trasversale, frenata e commutazione confort/sport)
2. Calcolo delle forze di smorzamento
Regolazione e spostamento livello
1. Rilevamento del livello del veicolo e del livello desiderato dal conducente (posizione interruttore)
2. Calcolo delle pressioni prescritte
Controllo centralina di comando, condizione di funzionamento e segnali di comando
Rilevamento di guasti, disinserimento, tipo di guasto, registrazione nella memoria guasti
Trasformazione delle forze di smorzamento e delle pressioni prescritte in tempi di comando valvole
Stadi finali
Livello desiderato dal conducente
Livello del veicolo
Accelerazione verticale carrozzeria
Angolo di sterzata
Velocità di guida
Commutazione confort/sport
La centralina di comando ADS, sospensione ha la seguente struttura funzionale:
Elaborazione segnali
Componente logico funzionale
Circuito di sicurezza
Elaborazione segnali
I seguenti segnali di entrata vengono elaborati dal componente logico funzionale come informazione o per il calcolo:
Calcolo accelerazione verticale carrozzeria
– segnale sensori di accelerazione carrozzeria
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Calcolo velocità di guida
– segnale regime ruota
– segnale di stato regime
Calcolo accelerazione longitudinale e trasversale
– segnale regime ruota
– segnale sensore angolo di sterzata
Calcolo livello veicolo
– segnale sensori livello
Segnali di informazione (azionamento)
– segnale interruttore luce freni
– segnale interruttore confort/sport
– segnale interruttore regolazione livello
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Componente logico funzionale
I segnali di entrata elaborati vengono trasformati nel componente logico in segnali di uscita.
Segnale sensori accelerazione carrozzeria (B24/3, B24/4, B24/6):
In base ai segnali dei sensori accelerazione carrozzeria viene calcolata l'accelerazione verticale del veicolo.
Segnale regime ruota:
Mediante il segnale regime ruota della centralina di comando ETS, ASR o ESP vengono rilevati i seguenti parametri:
– velocità di guida
– accelerazione longitudinale
Segnale di stato regime:
Questo segnale proveniente dalla centralina di comando ETS, ASR o ESP serve per il controllo della plausibilità del segnale regime ruota. La condizione veicolo in marcia viene distinta dalla condizione veicolo fermo. Vengono inoltre rilevati i segnali regime ruota errati.
Segnale sensore angolo di sterzata (N49):
Mediante il segnale del sensore angolo di sterzata ed il segnale regime ruota viene calcolata l'accelerazione trasversale del veicolo.
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Segnale sensori livello (B22/2, B22/3):
I sensori livello assale anteriore e posteriore forniscono ciascuno due segnali per trasmettere la distanza tra il centro della ruota e la carrozzeria (valore medio della ruota destra e sinistra).
Segnale interruttore luce freni (S9/1):
In caso di azionamento del freno, il componente logico ADS rileva il corrispondente segnale e regola l'ammortizzamento di tutte le ruote su «duro». Ciò consente di ridurre il beccheggio del veicolo durante la frenata.
Segnale interruttore confort/sport ADS (S45/1):
Il segnale di questo interruttore informa sulla selezione tra una curva caratteristica confortevole ed una sportiva. La regolazione effettuata dal conducente rimane memorizzata Finché egli stesso non la modifica (anche in caso di disinserimento dell'accensione).
Segnale interruttore regolazione livello (S77/1):
Mediante il segnale di questo interruttore la centralina di comando rileva il livello desiderato dal conducente:
– livello normale
– livello più alto stadio 1
– livello più alto stadio 2
– posizione di bloccaggio
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ADS II
In base ai valori rilevati per l'accelerazione verticale carrozzeria, l'accelerazione longitudinale, l'accelerazione trasversale e la velocità di guida, la centralina di comando determina lo stadio ottimale di smorzamento.
Mediante il comando delle valvole di smorzamento disposte sulle singole ruote, si possono regolare 4 diversi stadi di smorzamento per ogni ruota.
Regolazione e spostamento livello
In base alla regolazione effettuata dal conducente sull'interruttore regolazione livello ed in base alla velocità di guida, la centralina di comando regola il corretto livello del veicolo in funzione del carico, mediante il comando delle corrispondenti valvole elettromagnetiche.
Circuito di sicurezza
Dopo l'inserimento e durante il funzionamento la centralina di comando ADS, sospensione controlla tutti i componenti essenziali del sistema. Il circuito di sicurezza ha la funzione di rilevare i segnali errati dei sensori, nonch' i guasti nella centralina di comando e nel sistema dei cavi elettrici. Se viene rilevato un guasto, il sistema viene disinserito e la spia di avviso ADS (A1e27) si accende. In questo caso le valvole di smorzamento non vengono più comandate e si trovano nello stadio di smorzamento duro (stadio di sicurezza). Nella centralina di comando viene inoltre memorizzato un codice difetto.
Secondo il tipo di guasto la regolazione livello viene disinserita solo parzialmente.
Il circuito di sicurezza controlla anche la tensione della batteria. Il sistema viene disinserito se la tensione è inferiore a 10,5 V o superiore a 17,5 V. Il reinserimento avviene soltanto quando la tensione della batteria è nuovamente in tolleranza.