Comando cambio, funzionamento

Funzionamento

Il comando del cambio è composto dal comando del cambio elettronico e dal comando del cambio idraulico.

Mentre la gestione elettronica del cambio rileva la selezione marcia e l'adattamento delle pressioni alla coppia motrice trasmessa, avviene il comando di potenza del cambio mediante gli elementi idraulici dell'unità di comando elettroidraulica. L'alimentazione dell'olio degli elementi idraulici come il convertitore di coppia idrodinamico, gli elementi di comando ed il comando cambio idraulico avviene mediante un pompa olio collegata con un convertitore di coppia.

Il comando elettronico del cambio (EGS) permette di adattare con precisione le pressioni alle diverse condizioni di esercizio e alla potenza del motore durante la fase di innesto. Ciò porta ad un chiaro aumento della qualità di innesto.

E' possibile raggiungere il limite regime nelle singole marce in caso di tutto gas e kick-down. La gamma di marce può essere modificato nella marce in avanti durante l'esercizio, la gestione elettronica del cambio ostacola però mediante un bloccaggio del cambio a marcia inferiore un regime alto non consentito del motore.

Il conducente può selezionare tra i due programmi di marcia S (programma di marcia standard) e W (programma di marcia invernale).