Ventilatore inserito, funzionamento

W20.50-1005-09

Illustrazione riferita al veicolo con predisposizione impianto idraulico semirimorchio

1.1 Pompa idraulica radiatore olio

1.2 Pompa idraulica impianto idraulico semirimorchio

2 Serbatoio olio

2.1 Indicatore livello olio

2.2 Valvola di fondo

2.3 Vite di scarico dell'olio

2.4 Coperchio riempimento olio

2.5 Filtro di riempimento

3 Scatola filtro olio

3.1 Manometro per indicatore manutenzione

3.2 Tubazione di ventilazione/di sfiato

3.3 Valvola bypass

4 Scambiatore di calore

5 Motorino del ventilatore

B66.1 Sensore di temperatura olio retarder (strumento di indicazione temperatura olio)

F2-A27 Fusibile radiatore olio

H35 Strumento di indicazione temperatura olio (equipaggiamento speciale)

K1-A37 Relè radiatore olio

S115 Interruttore termico impianto di raffreddamento dell'olio del cambio

A Alta pressione

B Ritorno

C Olio di recupero

D Cortocircuito

6 Valvola di riaspirazione

7 Valvola di regolazione corrente a tre vie

7.1 Valvola limitatrice della pressione (regolabile)

7.2 Valvola limitatrice della portata (regolabile)

7.3 Bocchettone di misurazione "Z"

7.5 Elettrovalvola radiatore olio

8 Accumulatore olio

9.1 Tubazione di mandata verso la valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

9.2 Tubazione di ritorno dalla valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

9.3 Tubazione di ritorno dal giunto della tubazione (semirimorchio)

Stato di esercizio: motore in funzione, temperatura dell'olio nel circuito dell'olio del cambio/ gruppo convertitore di coppia con frizione oltre il punto di attivazione dell'interruttore termico sistema di raffreddamento olio del cambio

Tramite l'interruttore termico S115) viene rilevata la temperatura dell'olio effettiva nel circuito dell'olio del cambio/ gruppo convertitore di coppia con frizione.

A partire da una temperatura dell'olio di ca. 68 ° (fino al 31.12.2000; 75 °C) l'interruttore termico raffreddamento olio del cambio (S115) non invia più alcun segnale al relè radiatore olio (K1-A37).

Il relè radiatore olio (K1-A37) interrompe l'alimentazione di corrente all'elettrovalvola del radiatore olio (7.5). In questo modo l'elettrovalvola radiatore olio (7.5) blocca il flusso di ritorno verso il serbatoio olio (2).

La pressione olio proveniente dalla pompa idraulica radiatore olio (1.1) viene convogliata al motorino ventilatore (5) tramite la valvola di limitazione del flusso (7.2) integrata nella valvola di regolazione a tre vie (7).

La pressione dell'olio massima verso il motorino del ventilatore (5) viene limitata dalla valvola limitatrice di pressione (7.1).

In tal modo si ottiene il regime massimo del ventilatore di

1950 g/min, (fino al 31.3.2000; 1600 g/min).

Il flusso di olio in eccesso viene convogliato dalla valvola di strozzamento integrata nella valvola limitatrice della portata (7.2) e fatto passare dal filtro olio per raggiungere il serbatoio olio (2).

Se la pressione dell'olio aumenta oltre il valore impostato dalla valvola di limitazione della pressione (7.1), la valvola di limitazione della pressione (7.1) si apre e l'olio idraulico in eccesso rifluisce verso il serbatoio olio (2) attraverso il filtro olio (3).

L'olio di recupero del motorino del ventilatore (5) rifluisce senza pressione verso il serbatoio olio tramite una tubazione di ritorno separata.

Se il motorino del ventilatore (5) viene disinserito dall'elettrovalvola del radiatore olio (7.5), la valvola di riaspirazione (6) impedisce che il motorino del ventilatore (5) si blocchi improvvisamente. In tal modo si evita il danneggiamento del motorino del ventilatore (5).