Lüfter geschaltet Funktion

W20.50-1005-09

Dargestellt bei Fahrzeug mit Vorrüstung Auflieger Hydraulik

1.1 Hydraulikpumpe Ölkühler

1.2 Hydraulikpumpe Auflieger Hydraulik

2 Ölbehälter

2.1 Ölstandanzeige

2.2 Bodenventil

2.3 Ölablassschraube

2.4 Öleinfülldeckel

2.5 Einfüllsieb

3 Ölfiltergehäuse

3.1 Manometer für Wartungsanzeige

3.2 Be-/Entlüftungsventil

3.3 Bypassventil

4 Wärmetauscher

5 Lüftermotor

B66.1 Temperatursensor Retarderöl (Anzeigeinstrument Öltemperatur)

F2-A27 Sicherung Ölkühler

H35 Anzeigeinstrument Öltemperatur (Sonderausstattung)

K1-A37 Relais Ölkühler

S115 Temperaturschalter Getriebeölkühlung

A Hochdruck

B Rücklauf

C Lecköl

D Kurzschlusskreis

6 Nachsaugventil

7 Dreiwege-Stromregelventil

7.1 Druckbegrenzungsventil (einstellbar)

7.2 Durchflussbegrenzungsventil (einstellbar)

7.3 Messstutzen "Z"

7.5 Magnetventil Ölkühler

8 Ölspeicher

9.1 Druckleitung zum Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.2 Rücklaufleitung von Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.3 Rücklaufleitung von der Rohrleitungskupplung (Auflieger)

Betriebszustand: Motor läuft, Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/ Wandler-Schaltkupplung über dem Schaltpunkt des Temperaturschalters Getriebeölkühlung

Durch den Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) wird die aktuelle Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/Wandler-Schaltkupplung erfasst.

Ab einer Öltemperatur von ca. 68 °C (war bis 31.12.2000; 75 °C) gibt der Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) kein Signal mehr an das Relais Ölkühler (K1-A37).

Das Relais Ölkühler (K1-A37) unterbricht die Stromzufuhr an das Magnetventil Ölkühler (7.5). Dadurch sperrt das Magnetventil Ölkühler (7.5) den Rücklauf zum Ölbehälter (2).

Der von der Hydraulikpumpe Ölkühler (1.1) kommende Öldruck wird durch das Durchflussbegrenzungsventil (7.2) im Dreiwege-Stromregelventil (7) zum Lüftermotor (5) geleitet.

Der max. Öldruck zum Lüftermotor (5) wird durch das Druckbegrenzungsventil (7.1) begrenzt.

Daraus ergibt sich die max. Lüfterdrehzahl 1950/min (war bis 31.3.2000; 1600/min).

Die überschüssige Ölmenge wird durch die Drossel im Durchflussbegrenzungsventil (7.2), und über den Ölfilter zum Ölbehälter (2) geleitet.

Steigt der Öldruck über den am Druckbegrenzungsventil (7.1) eingestellten Wert an, öffnet das Druckbegrenzungsventil (7.1), und das überschüssige Hydrauliköl fließt zurück über den Ölfilter (3) zum Ölbehälter (2).

Das im Lüftermotor (5) anfallende Lecköl fließt über eine separate Rücklaufleitung drucklos zum Ölbehälter zurück.

Wird der Lüftermotor (5) durch das Magnetventil Ölkühler (7.5) ausgeschaltet, verhindert das Nachsaugventil (6), dass der Lüftermotor (5) abrupt stehen bleibt. Dadurch werden Beschädigungen am Lüftermotor (5) verhindert.