Ventilateur activé - Fonctionnement

W20.50-1005-09

Représentation sur véhicule avec pré-équipement hydraulique pour semi-remorque

1.1 Pompe hydraulique, refroidisseur d'huile

1.2 Pompe hydraulique, hydraulique de semi-remorque

2 Réservoir d'huile

2.1 Indicateur de niveau d'huile

2.2 Soupape double effet

2.3 Vis de vidange d'huile

2.4 Bouchon de versement d'huile

2.5 Tamis de versement

3 Boîtier de filtre à huile

3.1 Manomètre pour indicateur de maintenance

3.2 Valve d'aération/de désaération

3.3 Valve bypass

4 Echangeur thermique

5 Moteur de ventilateur

B66.1 Sonde de température huile de ralentisseur (afficheur de température d'huile)

F2-A27 Fusible, refroidisseur d'huile

H35 Afficheur de température d'huile (option)

K1-A37 Relais, refroidisseur d'huile

S115 Thermocontacteur refroidissement d'huile de boîte de vitesses

A Haute pression

B Retour

C Huile de fuite

D Circuit de by-pass

6 Clapet de réaspiration

7 Valve trois voies régulatrice de débit

7.1 Valve de limitation de pression (réglable)

7.2 Valve de limitation du débit (réglable)

7.3 Raccord de mesurage "Z"

7.5 Electrovalve de refroidisseur d'huile

8 Accumulateur d'huile

9.1 Conduite de pression vers valve trois voies régulatrice de débit (semi-remorque)

9.2 Conduite de retour depuis valve trois voies régulation du débit (semi-remorque)

9.3 Conduite de retour depuis l'accouplement de conduites rigides (semi-remorque)

Etat de marche : le moteur tourne, la température d'huile du circuit d'huile boîte de vitesses/convertisseur-embrayage est supérieure au point d'enclenchement du thermocontact refroidissement de l'huile de boîte de vitesses.

Le thermocontact refroidissement de l'huile de boîte de vitesses (S115) saisit la température instantanée de l'huile dans le circuit d'huile boîte de vitesses/convertisseur-embrayage.

A partir d'une température d'huile d'env. 68 °C (75 °C jusqu'au 31.12.2000) le thermocontact refroidissement d'huile de boîte de vitesses (S115) ne transmet plus de signal au relais refroidisseur d'huile (K1-A37).

Le relais refroidisseur d'huile (K1-A37) cesse d'alimenter en courant l'électrovalve du refroidisseur d'huile (7.5). Alors l'électrovalve refroidisseur d'huile (7.5) ferme le retour vers le réservoir d'huile (2).

La pression d'huile venant de la pompe hydraulique, refroidisseur d'huile (1.1) et dirigée vers le moteur de ventilateur (5) est déterminée par la valve de limitation de débit (7.2) dans la valve trois voies régulatrice de débit (7).

La pression d'huile maximale vers le moteur de ventilateur (5) est limitée par la valve limitatrice de pression (7.1).

Il en résulte un régime maximal de ventilateur de 1950 t/min (1600 t/min jusqu'au 31.3.2000).

La quantité d'huile en excès est dirigé via l'étranglement dans le valve de limitation de débit (7.2) et via le filtre à huile, vers le réservoir d'huile (2).

Si la pression d'huile dépasse la valeur réglée à la valve de limitation de pression (7.1), la valve de limitation de pression (7.1) s'ouvre et l'huile hydraulique en excès retourne vers le réservoir d'huile (2), au travers du filtre à huile (3).

L'huile de fuite rejetée par le moteur de ventilateur (5) retourne sans pression, par une conduite de retour séparée, jusqu'au réservoir d'huile.

Lorsque le moteur de ventilateur (5) est stoppé par l'électrovalve refroidisseur d'huile (7.5), la vanne de réaspiration (6) empêche que le moteur de ventilateur (5) s'arrête brusquement. Ceci pour éviter les endommagements du moteur de ventilateur (5).