Giunto viscostatico elettromagnetico - Descrizione dei componenti

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Disposizione

15 Giunto viscostatico elettromagnetico

16 Cinghia trapezoidale a nervature ventilatore

Il giunto elettromagnetico viscostatico (15) è montato direttamente sul supporto ventola e viene azionato tramite una cinghia trapezoidale a nervature supplementare ventilatore (16).

Funzione

Il giunto elettromagnetico viscostatico (15) stabilisce il collegamento tra motore e ventola. L'inserimento graduale è in funzione della necessità di raffreddamento del motore. In tal modo viene garantita una temperatura di esercizio costante del motore a tutte le condizioni di funzionamento.

 Il giunto elettromagnetico viscostatico difettoso non può essere riparato.

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Struttura

1 Foro di ritorno

2 Leva valvola

3 Vano riserva

4 Coperchio

5 Disco frizione

6 Guarnizione

7 Foro di lubrificazione

8 Scatola

9 Anello sensore

10 Albero flangiato

11 Alloggiamento

12 Cuscinetti di banco

13 Cavo elettrico (con flessibile come braccio di reazione)

B122 Sensore n. di giri giunto del ventilatore

Y170 Elettrovalvola ventilatore

Per lato primario del giunto elettromagnetico viscostatico sono definiti i componenti collegati solidalmente all'albero flangiato (10), quali ad es. il disco frizione (5). Il lato primario ruota sempre con il numero di giri attuale fornito dall'organo di trasmissione.

Il lato secondario del elettromagnetico viscostatico è costituito tra l'altro dal coperchio (4) e dalla scatola (8) alla quale è avvitata la girante. Il lato secondario è separato dal lato primario mediante il cuscinetto di banco (12). Quando il giunto elettromagnetico viscostatico è disinserito, la girante ruota con difficoltà.

L'elettrovalvola ventilatore (Y170) con il sensore n. di giri giunto del ventilatore (B122) è collegata all'albero flangiato (10) mediante supporto mobile e l'elemento flessibile del cavo elettrico (13), che funge da braccio di reazione, impedisce che essa possa muoversi solidalmente all'albero.

Il flessibile del cavo elettrico (13) è fissato ad un supporto sul coperchio della ruota albero a camme. Il cavo elettrico (13) è collegato tramite un connettore multiplo alla centralina di comando regolazione motore (MR) (A6).

Funzionamento

A Percorso olio siliconico

B Linee del campo magnetico

La trasmissione di forza tra lato primario e lato secondario avviene tramite scorrimento elastico dell'olio siliconico nel vano di lavoro. Per scorrimento elastico si intende il passaggio dell'olio siliconico tra le lamelle di comando del disco frizione (5) e le lamelle di comando della scatola (8) o del coperchio (4).

La pressione centrifuga creata dalla rotazione genera un flusso di olio siliconico dal vano riserva al vano di lavoro che passa attraverso il foro di lubrificazione (7). Il flusso di olio siliconico viene definito dalla leva della valvola (2) mediante l'apertura e la chiusura del foro di lubrificazione (7). La leva della valvola (2) viene comandata dal campo magnetico generato dall'elettrovalvola ventilatore (Y170) definendo in tal modo il tempo di apertura del foro di lubrificazione (7). Il foro di lubrificazione (7) è sempre aperto quando l'elettrovalvola ventilatore (Y170) non viene attivata.

L'attivazione dell'elettrovalvola ventilatore (Y170) avviene tramite la centralina di comando regolazione motore (MR) (A6) con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM); il segnale di regolazione ampio è generato da un impulso "On" prolungato, mentre il segnale di regolazione ridotto è generato da un impulso "On" breve.

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In caso di richiesta di trasmissione di un valore di coppia più elevato tra lato primario e lato secondario, vale a dire se il fabbisogno di potenza di raffreddamento aumenta, l'elettrovalvola ventilatore (Y170) viene alimentata dalla centralina di comando regolazione motore (MR) (A6) con un segnale di regolazione più piccolo.

L'elettrovalvola ventilatore (Y170) genera un campo magnetico ridotto e la leva della valvola (2) prolunga il tempo di apertura del foro di lubrificazione (7). Il flusso di olio siliconico alimentato al vano di lavoro aumenta, la coppia trasmessa tra lato primario e lato secondario si accresce ed il n. di giri della girante si incrementa.

In caso di richiesta di trasmissione di un valore di coppia più basso tra lato primario e lato secondario, vale a dire se il fabbisogno di potenza di raffreddamento si riduce, l'elettrovalvola ventilatore (Y170) viene alimentata dalla centralina di comando regolazione motore (MR) (A6) con un segnale di regolazione più grande.

L'elettrovalvola ventilatore (Y170) genera un campo magnetico maggiore e la leva della valvola (2) riduce il tempo di apertura del foro di lubrificazione (7). Il flusso di olio siliconico alimentato al vano di lavoro si riduce, la coppia trasmessa tra lato primario e lato secondario diminuisce ed il n. di giri della girante si attenua. L'olio siliconico torna nel vano riserva (3) attraverso il foro di ritorno (1).