MOTORE | 642.896/992 nel TIPO 906 |
P09.40-2173-09
Vista del motore dal lato posteriore |
110 | Turbocompressore a gas di scarico |
Disposizione
Il turbocompressore a gas di scarico si trova sul lato trasmissione moto nella "V" tra le due testate.
Funzione
Tramiteil turbocompressore a gas di scarico l'aria aspirata viene precompressa in funzione dello stato di esercizio del motore.
La sovralimentazione aumenta la massa d'aria che circola nel motore aumentando così la potenza motore.
Funzione
Il turbocompressore a gas di scarico è composto essenzialmente dai seguenti 3 gruppi:
- Turbina a gas di scarico
- Compressore
- Scatola cuscinetto
Nel compressore viene aspirata l'aria depurata che viene accelerata tramite la rotazione della girante del compressore. Nella spirale del corpo del compressore la velocità dell'aria viene ridotta aumentando così la pressione.
L'azionamento avviene tramite l'albero turbina su cui sono montate in modo fisso la girante del compressore e la girante turbina. La girante turbina viene azionata dai gas di scarico alimentati al corpo della turbina.
La pressione dei gas di scarico viene ridotta.
L'energia trasformata, cioè la potenza di azionamento della turbina e dunque il lavoro e il regime del compressore, possono essere regolati modificando la posizione delle palette direttrici regolabili.
Per aumentare la pressione di sovralimentazione, le palette direttrici vengono "chiuse", cioè la sezione di attraversamento tra le palette direttrici viene ridotta. In questo modo a monte delle turbine viene aumentata la pressione e aumenta l'energia dei gas di scarico trasformata. Per ridurre la pressione di sovralimentazione, le palette direttrici vengono "aperte", cioè la sezione di attraversamento tra le palette direttrici viene aumentata. In questo modo a monte delle turbine viene ridotta la pressione e diminuisce l'energia dei gas di scarico trasformata.
La centralina di comando CDI (N3/30) (motore 642.8) o la centralina di comando CDI (N3/20) (motore 642.9) regola l'attuatore pressione di sovralimentazione a comando elettrico (Y77/8) (motore 642.8) o l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) (motore 642.9). L'attuatore pressione di sovralimentazione è collegato tramite l'asta di regolazione alla leva di regolazione che a sua volta tramite l'anello di regolazione aziona le palette direttrici.
Per ottenere una univoca correlazione fra la massa d'aria alimentata e la posizione dell'attuatore pressione di sovralimentazione per tutti i turbocompressori a gas di scarico prodotti di un modello di motore, l'attuatore pressione di sovralimentazione viene calibrato in produzione.
A tal fine in combinazione con un dispositivo di controllo sul turbocompressore a gas di scarico in presenza di una pressione differenziale predefinita viene regolata una massa d'aria altrettanto definita. Questa posizione viene programmata in permanenza nell'attuatore pressione di sovralimentazione. Per questo motivo non è ammessa la sostituzione a posteriori dell'attuatore pressione di sovralimentazione sul turbocompressore a gas di scarico.