Regolazione del n. di giri di lavoro - Funzionamento

G07.16-3144-79

Indicazioni generali sulla presa di potenza

La regolazione del n. di giri di lavoro elettronica avviene non appena la presa di forza viene inserita. A tal fine, a seconda dell'equipaggiamento, possono essere parametrizzate in modo differenziato fino a tre prese di forza. Ciò significa che per ogni presa di forza possono essere impostati diversi parametri di regolazione.

Oltre a molti altri parametri, possono essere impostati ad  es. i requisiti iniziali, quali "freno di stazionamento azionato", "cambio in posizione di folle" oppure la gamma di regime (regime minimo, regime massimo) nonché una limitazione della coppia.

Inoltre, durante il funzionamento di una presa di potenza è possibile regolare in base alle proprie esigenze il regime di lavoro, mediante il pedale dell'acceleratore o altre opzioni di comando, nella fascia di regime compresa tra 550 giri/min e 750 giri/min oppure, agendo su un interruttore, aumentare il numero di giri a un valore parametrizzato.

Regolazione del n. di giri di lavoro

Inserendo la presa di forza nella centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3) si attivano i relativi parametri per la regolazione del n. di giri di lavoro.

La centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3) inoltra i parametri tramite il CAN della trasmissione (CAN 4) alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4).

Ricevute le informazioni necessarie e tenendo conto dello stato di esercizio momentaneo del motore, la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) calcola l'inizio attivazione necessario per gli iniettori di carburante dei cilindri da 1 a 6 (daY608 a Y613) nonché la durata iniezione necessaria (quantità di iniezione) e fa sì che il carburante venga iniettato al momento giusto e nella giusta quantità nelle camere di combustione, attivando debitamente la valvola di regolazione della quantità (Y642) e gli iniettori di carburante dei cilindri da 1 a 6 (da Y608 a Y613).

 Il n. di giri di lavoro viene regolato solo quando l'innesto della corrispondente presa di forza risulta completato.

Modifica del n. di giri di lavoro

A seconda dell'equipaggiamento e della parametrizzazione delle funzioni della presa di potenza, durante il funzionamento di una presa di potenza è possibile regolare in base alle proprie esigenze il regime di lavoro, mediante il pedale dell'acceleratore o tramite altre possibilità di comando come ad  es. l'interruttore del Tempomat, su un regime del motore compreso fra 550 giri/min e 750 giri/min oppure, agendo su un interruttore, aumentarlo a un valore parametrizzato, a condizione di non superare i valori limite per il regime di lavoro massimo e il regime di lavoro minimo.

Modifica del n. di giri di lavoro tramite il pedale dell'acceleratore

Azionando il pedale dell'acceleratore e modificando la posizione del sensore pedale dell'acceleratore (B44), la centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3) varia la regolazione del regime di lavoro e trasmette tale variazione tramite il CAN della trasmissione (CAN 4) alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4). In questo caso si tiene conto dei parametri indicati nella centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3) e del regime effettivo del motore.

La centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) aumenta il n. di giri di lavoro al valore desiderato intervenendo opportunamente sulla quantità di iniezione e lo mantiene costante.

Modifica del n. di giri di lavoro con un interruttore

Una funzione speciale per la regolazione del n. di giri di lavoro viene assunta dall'interruttore installato dall'allestitore. Attraverso questo interruttore è possibile attivare la funzione di mantenimento di un regime motore costante, ovvero la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) imposta un regime del motore parametrizzato per questa funzione e lo mantiene costante indipendentemente dal carico.

Modifica del n. di giri di lavoro mediante le altre possibilità di comando

I componenti di comando supplementari installati dagli allestitori, ad es. l'interruttore del Tempomat, inviano il dato relativo al regime di lavoro desiderato alla centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3). La centralina di comando regolazione di marcia (CPC) (A3) confronta il n. di giri di lavoro desiderato con il n. di giri di lavoro max. e min ammessi (a condizione che tali valori siano stati parametrizzati), adegua il valore impostato e lo trasmette alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4).

La centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) varia il n. di giri di lavoro al valore desiderato intervenendo opportunamente sulla quantità di iniezione e lo mantiene costante.