Rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento - Funzionamento

W07.16-1207-81

Generalità

La temperatura del liquido di raffreddamento, richiesta ad es. per regolare il ventilatore o per calcolare l'inizio dell'attivazione degli iniettori di carburante, viene rilevata tramite la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4).

Per la regolazione del ventilatore la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) utilizza i valori di misurazione del sensore di temperatura liquido di raffreddamento aspirazione (B607) e del sensore di temperatura liquido di raffreddamento scarico (B606).

Per determinare l'inizio e la durata di attivazione (quantità di iniezione) dell'iniettore di carburante cilindro 1 (Y608), dell'iniettore di carburante cilindro 2 (Y609), dell'iniettore di carburante cilindro 3 (Y610), dell'iniettore di carburante cilindro 4 (Y611), dell'iniettore di carburante cilindro 5 (Y612) e dell'iniettore di carburante cilindro 6 (Y613), la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) utilizza esclusivamente i valori rilevati dal sensore di temperatura liquido di raffreddamento lato scarico (B606).

Funzione

Nel sensore di temperatura liquido di raffreddamento lato aspirazione (B607) e nel sensore di temperatura liquido di raffreddamento lato scarico (B606) si trova una resistenza termovariabile con coefficiente termico negativo (NTC), cioè una resistenza elettrica che si riduce con l'aumentare della temperatura.

A seconda della temperatura del liquido di raffreddamento rilevata dal sensore di temperatura liquido di raffreddamento lato aspirazione (B607) o dal sensore di temperatura liquido di raffreddamento lato scarico (B606), la tensione sulla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) si modifica e la temperatura del liquido di raffreddamento lato aspirazione o scarico viene determinata in funzione di tale valore.

Se uno dei sensori si guasta, la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) continua a operare con valori sostitutivi.

Ciò consente di avviare il motore, ovvero di continuare la marcia, anche con temperature sfavorevoli.

 Quando la temperatura del liquido di raffreddamento sale a un valore inammissibile, la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) limita la coppia nominale per proteggere il motore dal surriscaldamento.