G07.16-3144-79
Dargestellt am Motor 471.9 Motorausführung Euro-VI-Norm |
A4 | Steuergerät Motormanagement (MCM) | B638 | Drucksensor Kraftstofffiltermodul | |
B600 | Positionssensor Kurbelwelle | CAN 4 | Antriebs-CAN | |
B601 | Positionssensor Nockenwelle | Y608 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | |
B602 | Temperatursensor Kraftstoff | Y609 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | |
B606 | Temperatursensor Kühlmittel Auslass | Y610 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | |
B608 | Druck- und Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftrohr | Y611 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | |
B611 | Temperatursensor nach Luftfilter (nur bei Motorausführung Euro-VI-Norm) | Y612 | Kraftstoffinjektor Zylinder 5 | |
B617 | Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftverteiler | Y613 | Kraftstoffinjektor Zylinder 6 | |
B621 | Differenzdrucksensor Abgasrückführung (AGR) | Y621 | Abgasrückführsteller | |
B622 | Drucksensor Rail | Y642 | Mengenregelventil |
Allgemeines bei Nebenabtrieb
Die elektronische Arbeitsdrehzahlregelung erfolgt, sobald ein Nebenabtrieb eingeschaltet wird. Dazu können, je nach Ausstattung, bis zu drei Nebenabtriebe unterschiedlich parametriert werden. Das bedeutet, für jeden Nebenabtrieb können unterschiedliche Regelvorgaben gemacht werden.
Neben einer Vielzahl weiterer Parameter lassen sich so z. B. Eingangsvoraussetzungen wie "Feststellbremse angezogen" oder "Getriebe in Neutralstellung", oder der Drehzahlbereich (minimale Motordrehzahl, Motorhöchstdrehzahl) sowie eine Momentenbegrenzung einstellen.
Darüber hinaus ist es möglich, die Arbeitsdrehzahl während dem Betrieb eines Nebenabtriebs über das Fahrpedal oder über weitere Bedienmöglichkeiten individuell auf eine Motordrehzahl zwischen 550/min und 750/min einzustellen oder über einen Schalter auf einen parametrierten Wert anzuheben.
Regelung der Arbeitsdrehzahl
Mit dem Einschalten eines Nebenabtriebs werden dessen Parameter für die Arbeitsdrehzahlregelung im Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) aktiv.
Das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) leitet die Parameter über den Antriebs-CAN (CAN 4) an das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) weiter.
Mit Erhalt der entsprechenden Informationen und unter Berücksichtigung des momentanen Betriebszustands des Motors berechnet das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) den nun erforderlichen Ansteuerungsbeginn der Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis Y613) sowie die notwendige Ansteuerungsdauer (Einspritzmenge) und veranlasst, dass der Kraftstoff durch entsprechende Ansteuerung des Mengenregelventils (Y642) und der Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis Y613) zum richtigen Zeitpunkt und in der richtigen Menge in den jeweiligen Brennraum eingespritzt wird.
Die Arbeitsdrehzahl wird erst eingeregelt, wenn der entsprechende Nebenabtrieb vollständig eingelegt ist.
Verändern der Arbeitsdrehzahl
Je nach Ausstattung und Parametrierung der Nebenabtriebsfunktionen ist es möglich, die Arbeitsdrehzahl während dem Betrieb eines Nebenabtriebs über das Fahrpedal oder über weitere Bedienmöglichkeiten wie z. B. ein Tempomatschalter individuell auf eine Motordrehzahl zwischen 550/min und 750/min einzustellen oder über einen Schalter auf einen parametrierten Wert anzuheben, sofern dabei die maximale Arbeitsdrehzahl nicht über- und die minimale Arbeitsdrehzahl nicht unterschritten werden.
Verändern der Arbeitsdrehzahl mit dem Fahrpedal
Wird das Fahrpedal betätigt und somit die Stellung des Fahrpedalsensor (B44) verändert, dann ändert das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) die Regelvorgabe für die Arbeitsdrehzahl und sendet diese über den Antriebs-CAN (CAN 4) an das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4). Dabei berücksichtigt es die vorgegebenen Parameter im Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3), sowie die momentane Istmotordrehzahl.
Das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) erhöht die Arbeitsdrehzahl durch entsprechende Steuerung der Einspritzmenge auf den gewünschten Wert, und hält diese konstant.
Verändern der Arbeitsdrehzahl mit einem Schalter
Eine gesonderte Aufgabe zur Regelung der Arbeitsdrehzahl übernimmt ein vom Aufbauhersteller eingebauter Schalter. Mit ihm lässt sich die Motordrehzahl-Konstanthaltung einschalten, d. h. das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) regelt eine eigens dafür parametrierte Motordrehzahl ein und hält diese, unabhängig von der Belastung, konstant.
Verändern der Arbeitsdrehzahl über weitere Bedienmöglichkeiten
Die von den Aufbauherstellern zusätzlich eingebauten Bedienkomponenten, wie z. B. durch einen Tempomatschalter, senden die gewünschte Arbeitsdrehzahl an das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3). Das Steuergerät Fahrregelung (CPC) (A3) vergleicht die gewünschte Arbeitsdrehzahl mit der momentanen, der maximal erlaubten sowie der minimal erlaubten Arbeitsdrehzahl (vorausgesetzt diese wurden parametriert), passt die Regelvorgabe an und sendet diese an das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4).
Das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) verändert die Arbeitsdrehzahl durch entsprechende Steuerung der Einspritzmenge auf den gewünschten Wert, und hält diese konstant.
Ermittlung der Motordrehzahl und des Kurbelwellenwinkels Funktion | |||
Ermittlung des Kompressionstaktes am 1. Zylinder Funktion | |||
Ermittlung der Kraftstofftemperatur Funktion | |||
Ermittlung der Luftmasse Funktion | |||
Ermittlung der Kühlmitteltemperatur Funktion | |||
Kraftstoffversorgung Funktion | |||
Abgasrückführung Funktion | |||
Abgasnachbehandlung Funktion | Motorausführung Euro-V-Norm | ||
Motorausführung Euro-VI-Norm |
Referenzierte Dokumente
- gf0700g3001mt Ermittlung der Motordrehzahl und des Kurbelwellenwinkels Funktion
- gf0700g3002mt Ermittlung des Kompressionstaktes am 1. Zylinder Funktion
- gf0704g3001mt Ermittlung der Kraftstofftemperatur Funktion
- gf0707g3001mt Ermittlung der Luftmasse Funktion
- gf0716g4012mt Ermittlung der Kühlmitteltemperatur Funktion
- gf1420g3000mt Abgasrückführung Funktion
- gf4700g0002mt Kraftstoffversorgung Funktion
- gf4920g0006mt Abgasnachbehandlung Funktion
- gf4920g0006mtt Abgasnachbehandlung Funktion