gf1420g3000mt

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

Tipo gf · tema 14.20 · versione 0101 · 2018-08-31

Valido per: Motore 470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 800.310/320

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 14 Collettore di scarico, freno motore, impianto di depurazione gas di scarico › 14.20 Ricircolo gas di scarico — Serie 470 (modelli 9**) · Serie 471 (modelli 9**) · Serie 800 (modelli 310, 320)

Valido anche per motori/cambi: 473 9**

GF14.20-G-3000MT

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

07.08.2018

Motore

470.9, 471.9, 473.9 nel tipo 800.310/320

Generalità

Il ricircolo dei gas di scarico (AGR) serve in primo luogo a ridurre la quantità degli ossidi di azoto (NOx), al fine di rispettare i valori limite di emissione già prima del post-trattamento dei gas di scarico.

All'aria esterna aspirata o sovralimentata vengono addizionati i gas di scarico in modo che diminuisca il tenore di ossigeno nella miscela carburante-aria.

L'abbassamento del tenore di ossigeno comporta una riduzione della temperatura di combustione e, quindi, delle emissioni di ossido di azoto (NOx).

Il rapporto tra quantità di gas di scarico in ricircolo e quantità di aria esterna aspirata o sovralimentata deve essere esattamente regolata in ogni momento in quanto il ricircolo dei gas di scarico (AGR) è attivo nell'intera fascia del n. di giri. Se la miscela carburante-aria contiene una componente di gas di scarico eccessiva, la combustione peggiora e aumenta l'emissione di particolato, monossido di carbonio (CO) e idrocarburi (HC). Viceversa le emissioni di ossido di azoto (NOx) aumentano in caso di quantità eccessiva di aria esterna aspirata o sovralimentata.

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

Componenti di sistema, illustrazione riferita al motore 471.9

1

Radiatore ricircolo gas di scarico

2

Turbocompressore a gas di scarico

3

Elemento centrale collettore dei gas di scarico

4

Leva di regolazione

5

Valvola a farfalla

6

Tubazione di ricircolo dei gas di scarico (freddo)

7

Tubo dell'aria di sovralimentazione (camera di miscelazione)

8

Tubo ripartitore dell'aria di sovralimentazione

9

Tubazione di ricircolo dei gas di scarico (caldo)

10

Tubo dei gas di scarico

Y621

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico

A

Aria di aspirazione dal filtro aria

B

Aria di sovralimentazione verso l'intercooler (calda)

C

Aria di sovralimentazione verso l'intercooler (freddo)

W14.20-1088-76

Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento

Interconnessione dei componenti elettrici

A4

Centralina di comando gestione del motore (MCM)

B608

Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione nel tubo dell'aria di sovralimentazione

B617

Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nel ripartitore dell'aria di sovralimentazione

B621

Sensore della differenza di pressione ricircolo gas di scarico (AGR)

Y621

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico

W14.20-1027-81

Funzione

Il tasso AGR definisce il rapporto tra quantità di gas di scarico in ricircolo e aria esterna. Esso viene rilevato tramite la centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) che mette a confronto la massa dell'aria esterna effettivamente aspirata o sovralimentata con la massa dei gas di scarico effettivamente in ricircolo.

La regolazione del tasso AGR viene eseguita tramite l'attuatore del ricircolo dei gas di scarico (Y621) che, tramite una leva di regolazione (4), apre o chiude la valvola a farfalla (5) integrata nella tubazione di ricircolo dei gas di scarico (6) e regola quindi la quantità di gas di scarico da addizionare.

I gas di scarico intercettati attraversano dapprima il radiatore gas di scarico di ricircolo (1) collegato al circuito del liquido di raffreddamento. Qui i gas di scarico vengono raffreddati da circa 650 °C a circa 170 °C.

Il raffreddamento consente di aumentare il tasso AGR in quanto la densità e, quindi, la massa dei gas di scarico in ricircolo aumenta.

Inoltre l'aggiunta di gas di scarico raffreddati determina una riduzione delle emissioni di NOx grazie all'abbassamento della temperatura di combustione.

Dopo essere passati dal radiatore gas di scarico di ricircolo (1), i gas di scarico tramite la tubazione di ricircolo dei gas di scarico (6) raggiungono il tubo aria di sovralimentazione (7). Qui vengono mescolati con l'aria esterna proveniente dall'intercooler e quindi alimentati ai singoli cilindri per la combustione.

Centralina di comando gestione del motore (MCM) - Descrizione del componente

A4

GF07.08-G-4110N

Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione nel tubo aria di sovralimentazione - Descrizione del componente

B608

GF09.41-G-4130N

Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nel ripartitore dell'aria di sovralimentazione - Descrizione del componente

B617

GF09.41-G-4126N

Sensore della differenza di pressione ricircolo gas di scarico - Descrizione del componente

B621

GF14.20-G-1004N

Attuatore del ricircolo dei gas di scarico - Descrizione del componente

Y621

GF14.20-G-4007N

Radiatore ricircolo gas di scarico - descrizione dei componenti

GF14.20-G-2020N

Panoramica dei componenti di sistema ricircolo gas di scarico

GF14.20-G-9997MT

Documenti citati