Alimentazione carburante - Funzionamento

W07.16-1208-76

Generalità

Il continuo inasprimento delle norme sulle emissioni e le crescenti aspettative dei clienti in termini di consumo di carburante, economicità di esercizio complessiva, ma anche di tutela ambientale, rendono necessario l'impiego di un sistema di iniezione del carburante completamente nuovo.

Con il cosiddetto "Amplified Pressure Common Rail System (APCRS)", trova impiego per la prima un sistema Common Rail che riduce al minimo la quantità di carburante necessaria per la combustione.

Tale risultato è ottenuto mediante un circuito di bassa pressione del carburante e un circuito di alta pressione del carburante. Il circuito di bassa pressione del carburante garantisce la depurazione del carburante e la sua erogazione, in quantità e a pressione sufficiente, al circuito di alta pressione del carburante. Il circuito di alta pressione del carburante garantisce che il carburante messo a disposizione dal circuito di bassa pressione venga iniettato nei cilindri al momento giusto, alla pressione richiesta e in quantità sufficiente.

Circuito carburante a bassa pressione

Il circuito del carburante a bassa pressione è costituito principalmente dai seguenti componenti:

 Serbatoio del carburante

 Modulo del filtro carburante con separatore d'acqua (1), prefiltro del carburante (2) e filtro carburante (3), in cui il carburante viene depurato in diversi stadi

 Pompa di alimentazione del carburante, che si trova in corrispondenza della pompa di alta pressione del carburante (4)

 Condotti di alimentazione del carburante lato aspirazione (A)

 Condotti di alimentazione del carburante lato mandata (B)

 Condotti di ritorno del carburante (D), attraverso i quali la quantità di carburante di ritorno comandata dalle valvole elettromagnetiche sugli aghi dei polverizzatori e la quantità di carburante di ritorno comandata dalle valvole elettromagnetiche sui moltiplicatori di pressione ritornano nel circuito di bassa pressione

 Sonda termica carburante (B602)

 Sensore di pressione modulo del filtro carburante (B638)

Con la motorizzazione a norma Euro VI si aggiungono i seguenti componenti:

 Sensore di pressione carburante (uscita) (B625)

 Sensore di pressione carburante (ingresso) (B626)

 Valvola di dosaggio carburante (Y628)

 Valvola di intercettazione carburante (Y629)

Circuito del carburante ad alta pressione

Il circuito del carburante ad alta pressione dell'APCRS è costituito dai seguenti componenti:

 Pompa di alta pressione del carburante (4), che alimenta il carburante nel rail (6) e lo comprime a circa 900 bar

 Rail (6)

 Valvola limitatrice di pressione (8), che nell'esercizio normale è chiusa e si apre solo se nel rail viene superata la pressione carburante massima, pari a 1100 bar (limp home mode)

 Sensore di pressione rail (B622)

 Iniettore di carburante cilindro 1 (Y608)

 Iniettore di carburante cilindro 2 (Y609)

 Iniettore di carburante cilindro 3 (Y610)

 Iniettore di carburante cilindro 4 (Y611)

 Iniettore di carburante cilindro 5 (Y612)

 Iniettore di carburante cilindro 6 (Y613)

 Valvola di regolazione della portata (Y642)

 Tubazioni di alta pressione del carburante (C)