Alimentazione carburante CDI - Funzionamento

Il sistema di alimentazione del carburante deve garantire in ogni condizione di esercizio l'adduzione dal serbatoio agli iniettori di carburante filtrato in quantità sufficiente e con sufficiente pressione attraverso il filtro principale del carburante, la pompa di alta pressione (M41) ed il rail.

L'alimentazione di carburante avviene attraverso la pompa integrata nella pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5), la quale aspira il carburante dalla tazza di compensazione. Il carburante non necessario ritorna nel serbatoio tramite la tubazione di ritorno.

L'alimentazione di carburante è suddivisa nei 2 seguenti circuiti:

 Circuito di bassa pressione

 Circuito ad alta pressione

Tramite la spia di controllo riserva del carburante/tappo serbatoio carburante (A1e30) e la spia livello carburante/riserva (A1p2) il conducente viene informato sulla quantità di carburante presente nel serbatoio.

 Sui veicoli con codice (KL5) Filtro carburante con separatore d'acqua il conducente viene informato tramite la spia di controllo acqua nel filtro carburante (A1e26) presente nello strumento combinato (A1) nel caso in cui vi siano tracce di acqua nel carburante. L'acqua riduce la qualità del carburante e può causare il danneggiamento del sistema di iniezione diesel Common Rail (CDI).