Autoadattamento della formazione della miscela - Funzionamento

P07.51-0405-06

d Fattore intervallo di regolazione lambda

e Fattore di regolazione prima dell'autoadattamento (povera)

g Fattore di regolazione dopo l'autoadattamento

h Posizione del diagramma caratteristico Lambda prima dell'autoadattamento

Nei veicoli con catalizzatore regolato, la regolazione lambda determina il tempo di iniezione con estrema precisione, affinché in tutti gli stati di esercizio il rapporto carburante-aria sia λ=1.

Se si manifestano anomalie, la centralina di comando ME provvede a correggere autonomamente la formazione della miscela. A questo proposito la mappatura lambda viene spostata entro determinati limiti, in modo che la regolazione lambda non si trovi ad agire sui limiti di regolazione inferiore o superiore (d).

Le seguenti anomalie rendono necessario un'adattamento nella formazione della miscela:

 Aria di trafilamento

 Usura o incrostazioni degli iniettori carburante

 Resistenza di contatto del misuratore massa d'aria

 Pressione di iniezione non corretta (ad es. a causa del filtro carburante otturato o del regolatore pressione a membrana difettoso)

 Valvola di commutazione della rigenerazione difettoso con elevato arricchimento dal serbatoio carbone attivo

 Usura del motore (ad es. valvole non a tenuta)

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Se la composizione della miscela tende costantemente ad allontanarsi dall'intervallo medio di regolazione (es. 010 %), in determinate condizioni di esercizio la centralina ME sposta il diagramma caratteristico lambda di quanto necessario a ottenere di nuovo un fattore di regolazione lambda pari allo 0 % circa (g).

Grazie all'autoadattamento, la composizione della miscela nell'esercizio di comando (per es. fase di riscaldamento) non è mai né troppo ricca né troppo povera. Inoltre si esclude la possibilità che ad altitudini elevate la regolazione lambda si trovi sui limiti di regolazione.

Esempio:

Con una miscela aria-carburante povera l'indicazione del fattore di correzione lambda passa a 18 % (e). In determinate condizioni di esercizio la centralina di comando ME determina uno spostamento della mappatura lambda (freccia).

Lo spostamento della mappatura lambda rappresenta l'autoadattamento della formazione della miscela all'attuale miscela aria-carburante. Dopo tale autoadattamento, il fattore di regolazione lambda si trova di nuovo nell'intervallo medio di regolazione (g).

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L'autoadattamento della miscela può essere eseguito nelle seguenti condizioni di esercizio:

 Regime minimo

 Carico parziale inferiore

 Carico parziale superiore.

I seguenti valori effettivi possono essere letti con i tester STAR DIAGNOSIS/HHT:

 Spostamento della mappatura lambda attivo

 Direzione dello spostamento (verso un arricchimento o un impoverimento)

 Entità dello spostamento.

Rappresentazione dei valori dell'autoadattamento con HHT o

STAR DIAGNOSIS al minimo

La rappresentazione in ms significa che il valore indicato per la definizione della durata di iniezione viene addizionato oppure sottratto dalla massa aria aspirata dal motore.

Il valore di correzione massimo è di 1 ms.

Esempio:

Durata di iniezione calcolata (mappatura): 3,0 ms

Valore di correzione visualizzato: +0,3 MS

Per determinare la durata dell'iniezione (quantità di carburante iniettata) la centralina di comando ME utilizza un valore aritmetico di 3,3 ms (3,0 ms+0,3 ms).

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Rappresentazione dei valori dell'autoadattamento con HHT o

STAR DIAGNOSIS per carico parziale inferiore e superiore

La rappresentazione del fattore significa che, per la determinazione del tempo d'iniezione, il valore visualizzato viene moltiplicato per la massa d'aria aspirata dal motore.

Il fattore di correzione è compreso tra 0,68 e 1,32.

Esempio:

Portata d'aria misurata: 150 kg/h

Valore di correzione visualizzato: 1,10

Per determinare la durata dell'iniezione (quantità di carburante iniettata), la centralina gestione motore utilizza un valore aritmetico della massa aria di 165 kg/h.



 Flexibel Fuel Vehicle (FFV) su motore 112 con codice 929

Il fattore di etanolo esercita un effetto moltiplicativo da 1,0 a 1,43 sul volume d'iniezione ed intensifica l'autoadattamento della miscela.

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