Karışım oluşumunun kendi kendine uyarlanması fonksiyonu

P07.51-0405-06

d Lambda kumanda faktörü ayar aralığı

e Kendiliğinden uyarlama öncesi kumanda faktörü (fakir)

g Kendi kendine uyarlamadan sonraki regülasyon faktörü

h Kendi kendine uyarlamadan önce Lambda karakteristiğinin konumu

Ayarlı katalizatöre sahip araçlarda lambda ayar tertibatı, tüm işletim koşullarında yakıt-hava karışımına uyulacak bir püskürtme süresi λ=1 dir.

Hatalar meydana gelirse, ME kumanda cihazı karışım oluşumunu kendiliğinden düzeltir. Burada Lambda-tanım alanı, Lambda regülasyonu alt veya üst ayar tahditte (d) durmayacak şekilde belirli sınırlar içerisinde kaydırılır.

Aşağıdaki hatalar bir karışım uyarlamasını gerektirmektedir:

 Hatalı hava

 Yakıt enjeksiyon valflarının aşınması veya koklaşması

 Hava yoğunluk ölçerinde geçiş direnci

 Yanlış enjeksiyon basıncı (örn. tıkanık yakıt filtresi veya arızalı membran basınç regülatörü)

 Aktif karbon haznesinden yüksek zenginleştirme olan hasarlı rejenerasyon değiştirme valfı

 Motorda aşınma olması (örn. sızdıran valflar).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Karışım bileşiği sürekli olarak orta ayar aralığından (örn. % 010) sapıyorsa, ME kumanda cihazı belirli işletim koşullarında Lambda tanım alanını, tekrar yakl. % 0'lık (g) bir Lambda regülasyon faktörü oluşana kadar kaydırır.

Kendi kendine uyarlama işlemi, karışım bileşiminin kumanda işletiminde (örn. ısınma aşamasında) fazla fakir veya fazla zengin olmasını önler. Ayırca, lambda regülasyonunun yükseklik konumlarında regülasyon tahdidine dayanmasını önler.

Örnek:

Yakıt-hava karışımı fakir olduğunda lambda ayar faktörünün göstergesi % 18 olarak değişir (e). Belirli işletim koşullarında ME kumanda cihazı lambda tanıma alanını (ok) kaydırır.

Lambda tanım alanı kaydırılması, karışım oluşumunun mevcut yakıt-hava karışımına kendi kendine uyarlanmasıdır. Bu kendi kendine uyarlama işleminden sonra lambda ayar faktörü yeniden orta ayar alanında (g) yer alır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Karışım oluşumunun kendi kendine uyarlanması aşağıdaki işletim durumlarında uygulanabilir:

 Rölanti

 Alt kısmi yük

 üst kısmi yük.

Aşağıda yer alan gerçek değerler STAR DIAGNOSIS/HHT ile okutulabilir:

 Lambda-tanım alanı kaydırması etkin

 Kaydırma yönü (zengin veya fakir yönü)

 Kaydırma büyüklüğü.

HHT ile veya

Rölantideki STAR DIAGNOSIS ile kendi kendine uyarlama değerlerini gösterimi

ms cinsinden gösterim, püskürtme süresinin belirlenmesi için, gösterilen değerin motor tarafından emilen hava miktarına eklendiği veya çıkartıldığı anlamına gelir.

Azami düzeltme değeri 1 ms'dir.

Örnek:

Hesaplanan püskürtme zamanı (tanıma alanı): 3,0 ms

Gösterilen düzeltme değeri: +0,3 ms

Püskürtme zamanı (yakıt enjeksiyon miktarı) belirlemesi için ME kumanda cihazı 3,3 ms

(3,0 ms+0,3 ms) değerini kullanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

HHT ile veya

Üst kısmi yük ve alt kısmi yük için STAR DIAGNOSIS ile kendi kendine uyarlama değerlerinin gösterimi

Faktör gösterimi, püskürtme süresinin belirlenmesi için, gösterilen değerin motor tarafından emilen hava miktarı ile çarpıldığı anlamına gelir.

Düzeltme faktörü 0,68 - 1,32 arasındadır.

Örnek:

Ölçülen hava yoğunluk geçişi: 150 kg/h

Gösterilen düzeltme değeri: 1,10

Püskürtme süresinin (yakıt enjeksiyon miktarı) belirlenmesi için motor kumanda cihazı tarafından 165 kg/s'lik hesaplanarak elde edilen bir hava miktarı değeri kullanılır.



 Flexibel Fuel Vehicle (FFV) Motor 112'de Code 929 ile

Etanol faktörü yakıt püskürtme miktarını 1,0'den 1,43'e kadar çarpımsal etkiler ve karışım oluşumunun geliştirilmiş kendi kendine uyarlanmasına yol açar.

-----------------------------------------------------------------------------------------