GF07.07-D-6000HD | Misuratore della massa d'aria a film caldo - Descrizione del componente | 22.6.11 |
MOTORE 651.955 /956 /957 nel TIPO 906
MOTORE 651.940 nel TIPO 639.6 /70
con CODICE (XZ1) Generazione modello 1
con CODICE (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.04-1180-05
Disposizione
Illustrazione riferita al motore 651.955
B2/12 Misuratore massa d'aria a film caldo
B2/12b1 Sensore di temperatura aria aspirata
La sonda termica aria di aspirazione (nel tipo 906) o la sonda termica aria di aspirazione (B2/8b1) (nel tipo 639) si trova nel corpo del misuratore della massa d'aria a film caldo.
Funzione
- Rilevazione della massa d'aria aspirata
- Rilevazione della temperatura dell'aria aspirata tramite la sonda termica aria di aspirazione
Segnali di ingresso e di uscita
Segnali di ingresso diretti
- Tensione di alimentazione dalla centralina di comando CDI (N3/28)
Segnali in uscita diretti
- Uscita open collector a frequenza analogica per la determinazione della massa d'aria aspirata sulla centralina di comando CDI
- Uscita a tensione analogica per la determinazione della temperatura dell'aria aspirata sulla centralina di comando CDI
Funzionamento
Nel flusso d'aria di aspirazione del misuratore della massa d'aria a film caldo si trovano 2 resistenze in funzione della temperatura (sensore temperatura aria e di flusso). Modificando il flusso della massa d'aria il sensore di flusso si raffredda più o meno sensibilmente. L'elettronica nel modulo di sensori del misuratore della massa d'aria a film caldo regola la corrente di riscaldamento tramite il sensore di flusso a una temperatura costante, superiore alla temperatura dell'aria aspirata. Questa corrente di riscaldamento viene convertita in un segnale a frequenza analogica. Questa frequenza viene utilizzata dalla centralina di comando CDI come informazione sulla massa d'aria. Tramite la sonda termica aria di aspirazione separata con resistenza a coefficiente negativo di temperatura (NTC) viene determinata la temperatura dell'aria aspirata. La variazione della resistenza viene convertita in un segnale a tensione analogica in combinazione con una resistenza pull-up (divisore di tensione) nella centralina di comando CDI ed è disponibile come informazione sulla temperatura dell'aria di aspirazione.