gf0707d6000hd

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 07.07 · Version 0101 · 2011-06-22

Gültig für: MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906 MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70 mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1 mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.07 Luftmengenmesser, Luftmassenmesser — Baureihe 639 (Baumuster 6**, 70*) · Baureihe 651 (Baumuster 940, 955, 956, 957) · Baureihe 906

GF07.07-D-6000HD

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

22.6.11

MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906

MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70
mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1
mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

D07.04-1180-05

Anordnung

Dargestellt am Motor 651.955

B2/12 Heißfilm-Luftmassenmesser

B2/12b1 Temperaturfühler Ansaugluft

Der Temperaturfühler Ansaugluft (bei Typ 906) bzw. Temperaturfühler Ansaugluft (B2/8b1) (bei Typ 639) befindet sich im Gehäuse des Heißfilm-Luftmassenmessers.

Aufgabe

– Erfassen der angesaugten Luftmasse

– Erfassen der Ansauglufttemperatur durch den Temperaturfühler Ansaugluft

Ein- und Ausgangssignale

Direkte Eingangssignale

– Versorgungsspannung vom Steuergerät CDI (N3/28)

Direkte Ausgangssignale

– Frequenzanaloger Open-Collector-Ausgang zur Bestimmung der angesaugten Luftmasse an Steuergerät CDI

– Spannungsanaloger Ausgang zur Bestimmung der Ansauglufttemperatur an Steuergerät CDI

Funktion

2 temperaturabhängige Widerstände (Lufttemperatur- und Strömungssensor) liegen im Ansaugluftstrom des Heißfilm-Luftmassenmessers. Durch Änderung des Luftmassenstroms kühlt sich der Strömungssensor mehr oder weniger stark ab. Die Elektronik im Heißfilm-Luftmassenmesser-Sensormodul regelt den Heizstrom durch den Strömungssensor auf eine konstante Temperatur, die über der Ansauglufttemperatur liegt. Dieser Heizstrom wird in ein frequenzanaloges Signal umgewandelt. Diese Frequenz dient dem Steuergerät CDI als Luftmasseninformation. Über den separaten Temperaturfühler Ansaugluft mit einem Widerstand mit negativen Temperaturkoeffizienten (NTC) wird die Ansauglufttemperatur bestimmt. Die Widerstandsänderung wird in Verbindung mit einem Pull-up-Widerstand (Spannungsteiler) im Steuergerät CDI in ein spannungsanaloges Signal umgewandelt und steht als Ansaugluft-Temperaturinformation zur Verfügung.