gf0020p0003fa

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST) - Funzionamento

Tipo gf · tema 00.20 · versione 0100 · 2008-03-12

Valido per: TIPO 203.7 a partire dall'anno di produzione 09/anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 0 In generale › 00 Veicolo in generale › 00.20 Manutenzione, sistemi di manutenzione (FSS, ASSYST) — Serie 203 (modelli 7**)

GF00.20-P-0003FA

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST) - Funzionamento

22.2.08

TIPO 203.7 a partire dall'anno di produzione 09/anno di modifica 08 restyling

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

Mors. 15

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST) - Generalità

Il sistema ASSYST stabilisce il termine di manutenzione del veicolo. Il calcolo ha luogo nello strumento combinato (A1).

Nel determinare il tipo e l'intervallo di manutenzione si tiene conto, oltre che dei valori di percorrenza e chilometraggio, anche di fattori di qualità.

La visualizzazione avviene mediante il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato.

------------------------------------------------------------------------------------------

Il sistema ASSYST consta delle seguenti funzioni:

Rilevamento della percorrenza residua

Rilevamento del tempo residuo

Indicazione della necessità di manutenzione

Svolgimento della funzione visualizzazione messaggio di avvertimento olio motore

Reset dell'intervallo di manutenzione

Rilevamento della percorrenza residua

La funzione parziale consta delle seguenti sottofunzioni:

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza

Svolgimento della funzione valutazione ponderata della percorrenza

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza

Il valore soglia di avvertimento per la percorrenza residua è di primaria importanza per l'avvertenza di manutenzione, qualora la percorrenza residua raggiunga con anticipo, rispetto al tempo rimanente, il valore soglia di avvertimento della manutenzione. Il valore soglia di avvertimento può essere memorizzato con ASSYST nello strumento combinato e parametrizzabile tramite STAR DIAGNOSIS.

Nel rilevare la percorrenza residua il n. di giri ruota rilevato dal trasduttore n. di giri anteriore sinistro (L6/1), dal trasduttore n. di giri anteriore destro (L6/2), dal trasduttore n. di giri posteriore sinistro (L6/3) e dal trasduttore n. di giri posteriore destro (L6/4) viene rilevato dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5) e inoltrato via CAN vano motore. Lo strumento combinato calcola dai valori ricevuti il chilometraggio percorso.

Dal confronto con il chilometraggio memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza rimanente fino al servizio successivo.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione valutazione ponderata della percorrenza

Nella valutazione ponderata della percorrenza si tiene conto delle seguenti condizioni:

- Avviamenti a freddo

- N. di giri motore

- Percorsi brevi

In base alla valutazione ponderata, la percorrenza residua e quindi anche l'intervallo di manutenzione può allungarsi o ridursi.

A tal fine si prende anche in considerazione se il veicolo viene effettivamente messo in movimento o se il motore funziona solo al minimo.

Le condizioni di funzionamento attuali del veicolo vengono inviate dalla centralina di comando ME (N3/10) (nel motore a benzina) o dalla centralina di comando CDI (N3/9) (nel motore diesel) tramite il CAN vano motore allo strumento combinato che quindi le valuta.

------------------------------------------------------------------------------------------

Nella valutazione migliore per ogni chilometro percorso si calcolano solo 0,6 km, prolungando quindi in proporzione la percorrenza residua e di conseguenza l'intervallo di manutenzione.

Nella valutazione peggiore per ogni chilometro percorso si calcolano invece 3,0 km, per cui la percorrenza residua e quindi l'intervallo di manutenzione si riducono proporzionalmente.

La valutazione ponderata della percorrenza si svolge ad un livello secondario e non influisce sull'intervallo di manutenzione effettivo, ma può essere rilevata con STAR DIAGNOSIS.

A livello software nello strumento combinato è memorizzato un intervallo fisso di 25.000 km.

Rilevamento del tempo residuo

Il valore soglia di avvertimento per la percorrenza residua è in questo caso di primaria importanza per l'avvertenza di manutenzione, qualora il tempo di percorrenza residua raggiunga con anticipo, rispetto al percorso residuo, il valore soglia di avvertimento manutenzione. Il valore soglia di avvertimento tempo residuo può essere memorizzato nello strumento combinato e parametrizzabile tramite Star Diagnosis.

------------------------------------------------------------------------------------------

Indicazione della necessità di manutenzione

In caso di superamento di un valore soglia di avvertimento possono essere visualizzate sul display multifunzione le seguenti avvertenze:

- Manutenzione X tra XX giorni

- Manutenzione X tra XXXX km

Non appena scade l'intervallo di manutenzione, sul display multifunzione viene visualizzata la seguente avvertenza:

- Effettuare il tipo di manutenzione X

Se l'intervallo di manutenzione è stato superato di oltre 100 km o di 1 giorno, sul display multifunzione vengono visualizzate le seguenti avvertenze:

- Manutenzione X superata da XXXXXX km

- Manutenzione X superata da xxx giorni

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione visualizzazione messaggio di avvertimento olio motore

Tramite l'interruttore controllo livello olio (S43) viene sorvegliato il livello olio motore. Quest'ultimo viene letto dalla centralina di comando ME o dalla centralina di comando CDI.

All'occorrenza la centralina di comando ME o la centralina di comando CDI inviano un messaggio attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato. Lo strumento combinato emette quindi attraverso il display multifunzione il seguente messaggio di avvertimento.

- All'arresto per rifornimento carburante controllare il livello olio motore

Il messaggio di avvertimento viene emesso anche in caso di interruttore controllo del livello dell'olio difettoso o di collegamento difettoso con l'interruttore controllo del livello dell'olio.

Reset dell'intervallo di manutenzione

Dal gruppo pulsanti sul volante multifunzione, lato sinistro (S110), e dal pulsante di azzeramento del chilometraggio parziale (A1s3) si può resettare l'intervallo di manutenzione.

Le esigenze di manutenzione vengono richiamate dal gruppo pulsanti sul volante multifunzione dal modulo fodero del piantone dello sterzo (N80) e inoltrate tramite CAN abitacolo allo strumento combinato.

L'azzeramento può essere effettuato anche tramite STAR DIAGNOSIS.

Al momento dell'azzeramento vengono memorizzati i seguenti dati:

- chilometraggio attuale, arrotondato su 100 km

- percorrenza residua

- tempo residuo

- Prodotto dei coefficienti di qualità

- i dati degli ultimi cinque reset.

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST) - Disposizione dei componenti

GF00.20-P-0003-08FA

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST) - Schema a blocchi

GF00.20-P-0003-03FA

Strumento combinato - Descrizione del componente

A1

GF54.30-P-6000FA

Centralina di comando CDI - Descrizione del componente

N3/9

Per il motore 646.9

GF07.16-P-6000OK

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

Per il motore 271.9

GF07.61-P-6000MFF

Per il motore 272.9

GF07.61-P-6000MIF

Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità - Descrizione del componente

N47-5

GF42.45-P-5119FA

Centralina di comando EZS - Descrizione del componente

N73

GF80.57-P-6003FA

Modulo fodero del piantone- Descrizione del componente

N80

GF54.21-P-6050FA

Trasduttore n. di giri ruota - Descrizione del componente

L6/1, L6/2, L6/3, L6/4

GF42.45-P-5134FA

Volante multifunzione - Descrizione del componente

S110

GF82.90-P-4005FA

Documenti citati