P42.31-2061-07
Illustrazioni riferite al tipo 171.442
1 Anello elastico
2 O-ring
A7/7x1 Connettore a spina del sensore di spostamento della membrana
A7/7 Servofreno BAS
A7/7b1 Sensore di corsa della membrana per BAS
Avvertenze di modifica
1.9.10 | Rimando "Eseguire il test freni sul banco di prova" modificato | Processo di controllo integrato/revisionato |
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Scaricare la depressione nel servofreno BAS (A7/7) | Azionare a tale scopo più volte il pedale del freno con il motore spento. | |
2 | Aprire il cofano motore e porlo in posizione verticale | ||
3 | Sbloccare e scollegare il collegamento a spina sensore percorso a membrana (A7/7x1) | ||
4 | Sollevare l'anello elastico (1) mediante un cacciavite ed estrarre il sensore di spostamento della membrana BAS (A7/7b1) dal servofreno BAS (A7/7) | Per evitare una deformazione permanente dell'anello elastico (1), sollevare l'anello elastico (1) di max. 10 mm. | |
Montaggio: Sostituire l'O-ring (2). | |||
Montaggio: Controllare che l'anello elastico (1) si incastri correttamente nelle scanalature sul sensore di spostamento della membrana BAS (A7/7b1) e sul servofreno BAS (A7/7). | |||
5 | Montaggio in successione inversa | ||
6 | Leggere e cancellare la memoria guasti con STAR-DIAGNOSIS | ||
Pericolo! | Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni. | Finché il veicolo si trova sui rulli, abbandonare il veicolo soltanto in caso di emergenza. Durante il controllo nessuno deve trovarsi sotto al veicolo o nel raggio d'azione degli elementi rotanti. In caso di emergenza disattivare il banco di prova con l'interruttore di disinserimento di emergenza. | |
7 | Eseguire il test dei freni sul banco di prova |
Documenti citati
- ad0000p200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0000p200004a
- ap4200p4290ba Test dei freni
- ar8840p1000v Aprire il cofano motore, disporlo in posizione verticale, chiuderlo
- as4200z000101a Pericolo di morte per incastramento o schiacciamento dovuti ad elementi rotanti durante il controllo sul banco di prova freni.