Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore · ar4020d0322tst · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-D-0322TST

Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

08.02.2019

Tipo	907
	con codice IT5 (Veicolo da 5,0 t)
	tranne codice IT3 (Veicolo da 3,0 t)
	tranne codice IT4 (Veicolo da 3,5 t)
	tranne codice IT9 (Veicolo da 4,0 t)
	tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada)
	tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA)

Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

N40.20-2061-09

Rappresentazione schematica dell'assale anteriore

A	Rappresentazione campanatura		α	Campanatura
B	Rappresentazione incidenza		τ	Incidenza

D40.20-0016-08

Vite eccentrica

Vite

Avvertenza tecnica	Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione		AH00.00-P-0020-01A
	Avvertenze relative ai lavori di riparazione sui componenti dell'autotelaio		AH00.00-P-0100-01A
	Controllare
1	Controllare le condizioni preliminari per la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio.		AR40.20-D-0050TS
		 Contestualmente rilevare anche differenza tra la profondità del solco interno e quello esterno del battistrada.
2.1	Rilevare il livello dell'asse anteriore con l'inclinometro elettronico in base all'angolo del braccio trasversale.	In caso di misurazione con clinometro elettronico.
			AR40.20-D-6870TS
2.2	Rilevare il livello asse anteriore tramite il carico effettivo sull'asse anteriore.	In caso di misurazione senza clinometro elettronico.
		 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio Bilance per carico sulle ruote
3	Eseguire la misurazione iniziale.		AR40.20-D-0200TS
		 Durante questa misurazione vengono rilevati i dati effettivi dell'assetto quali campanatura, convergenza, inclinazione, incidenza e la differenza dell'angolo di sterzata.
4	Controllare la campanatura (α) tramite il livello dell'asse anteriore e abbinare il valore di tabella.	Differenza ammessa campanatura assale anteriore	*BE40.20-N-1001-13TST
		Tipo 907 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1002-13TST
		Tipo 907 con codice CB1 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1003-13TST
		Tipo 907 con codice A50 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1004-13TST
		Tipo 907 con codice XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1005-13TST
		Tipo 907 con codice R9A tranne codice A50, XL4, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1007-13TST
		Tipo 907 con codice A50, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1008-13TST
		Tipo 907 con codice ZG1, tipo 907 con codice ZG3Campanatura per ruota	*BE40.20-N-1009-13TST
5	Controllare l'incidenza (τ) tramite il livello del veicolo e abbinare il valore di tabella.	 L'incidenza (τ) è dovuta a motivi costruttivi e non può essere regolata.
		Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo	*BE40.20-N-1001-20TST
		Tipo 907 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1002-20TST
		Tipo 907 con codice CB1 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1003-20TST
		Tipo 907 con codice A50 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1004-20TST
		Tipo 907 con codice XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1005-20TST
		Tipo 907 con codice R9A tranne codice A50, XL4, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1007-20TST
		Tipo 907 con codice A50, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1008-20TST
		Tipo 907 con codice ZG1, tipo 907 con codice ZG3Incidenza	*BE40.20-N-1009-20TST
	Regolazione
6	Smontare le ruote anteriori.	Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.
			AR40.10-D-1100TS
7	Sostituire le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi.	Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.
	000 588 11 62 00 Alloggiamento per gruppi		WS01.00-P-0092B
		 Per la sostituzione delle viti eccentriche (1) e delle viti (2), sollevare le gambe ammortizzatrici. Avvitare le viti eccentriche (1) e le viti (2) leggermente a mano.
8	Montare le ruote anteriori.	Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.
			AR40.10-D-1100TS
9	Rimontare le teste di misurazione dell'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio.	Se le ruote anteriori sono state smontate.
10	Regolare la campanatura (α) al valore teorico.	Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o in presenza di usura della spalla esterna dello pneumatico.
		 A tal fine regolare la campanatura (α) ruotando le viti eccentriche (1), successivamente serrare i dadi delle viti eccentriche (1) e delle viti (2) con la coppia (1ª fase). Bloccare le viti eccentriche (1) e le viti (2).
		 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio Chiave dinamometrica/goniometrica elettronica
		 Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo	*BA32.25-N-1003-02TSR
11	Smontare le ruote anteriori.	Se la campanatura (α) è stata regolata.
			AR40.10-D-1100TS
12	Avvitare i dadi delle viti eccentriche (1) e delle viti (2) con l'angolo di rotazione (2ª fase).	Se la campanatura (α) è stata regolata.
		 Bloccare le viti eccentriche (1) e le viti (2).
		 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio Chiave dinamometrica/goniometrica elettronica
		 Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo	*BA32.25-N-1003-02TSR
13	Montare le ruote anteriori.	Se la campanatura (α) è stata regolata.
			AR40.10-D-1100TS
	Controllare
14	Eseguire la misurazione finale.		AR40.20-D-0200TS

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice CB1, IT5 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4, IT5 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8, IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-13TST	Differenza ammessa campanatura assale anteriore	Lato sinistro e destro della vettura	°	1° 10'	1° 10'

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice A50, IT5 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice IT5, XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-13TST	Differenza ammessa campanatura assale anteriore	Lato sinistro e destro della vettura	°	1° 10'	1° 10'

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5, R9A tranne codice A50, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice A50, IT5, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-13TST	Differenza ammessa campanatura assale anteriore	Lato sinistro e destro della vettura	°	1° 10'	1° 10'

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5, ZG1, tipo 907 con codice IT5, ZG3
BE40.20-N-1001-13TST	Differenza ammessa campanatura assale anteriore	Lato sinistro e destro della vettura	°	1° 10'

Incidenza

Numero	Denominazione		Tipo 907 con codice IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice CB1, IT5 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4, IT5 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8, IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-20TST	Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo	°	0° 30'	0° 30'

Incidenza

Numero	Denominazione		Tipo 907 con codice A50, IT5 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice IT5, XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-20TST	Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo	°	0° 30'	0° 30'

Incidenza

Numero	Denominazione		Tipo 907 con codice IT5, R9A tranne codice A50, ZG1, ZG3	Tipo 907 con codice A50, IT5, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-20TST	Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo	°	0° 30'	0° 30'

Incidenza

Numero	Denominazione		Tipo 907 con codice IT5, ZG1, tipo 907 con codice IT5, ZG3
BE40.20-N-1001-20TST	Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo	°	0° 30'

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1002-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale 5,13° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 54'
		Angolo braccio trasversale 6,18° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 41'
		Angolo braccio trasversale 7,22° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 28'
		Angolo braccio trasversale 8,26° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 15'
		Angolo braccio trasversale di 9,29° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 34' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 34' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 01'
		Angolo braccio trasversale 10,30° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 48' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 48' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 13'
		Angolo braccio trasversale di 11,31° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 02' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 02' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 27'
		Angolo braccio trasversale 12,32° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 42'
		Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 31' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 31' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 56'
		Angolo braccio trasversale 14,30° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 46' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 46' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 11'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1002-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale 5,13° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	°	4,95°
		Angolo braccio trasversale 6,18° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	°	4,88°
		Angolo braccio trasversale 7,22° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	°	4,82°
		Angolo braccio trasversale 8,26° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	°	4,77°
		Angolo braccio trasversale di 9,29° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	°	4,71°
		Angolo braccio trasversale 10,30° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	°	4,66°
		Angolo braccio trasversale di 11,31° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	4,60°
		Angolo braccio trasversale 12,32° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	°	4,55°
		Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	°	4,51°
		Angolo braccio trasversale 14,30° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	°	4,46°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice CB1, IT5 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4, IT5 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8, IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1003-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale 7,40° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 54'
		Angolo braccio trasversale di 8,36° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 42'
		Angolo braccio trasversale di 9,31° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 29'
		Angolo braccio trasversale di 10,26° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 19' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 16'
		Angolo braccio trasversale di 11,20° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 32' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 32' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 03'
		Angolo braccio trasversale 12,14° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 45' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 45' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 10'
		Angolo braccio trasversale 13,07° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 59' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 59' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 24'
		Angolo braccio trasversale 13,99° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 12' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 12' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 37'
		Angolo braccio trasversale 14,91° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 51'
		Angolo braccio trasversale di 15,81° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 40' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 40' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 05'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice CB1, IT5 tranne codice A50, CB4, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB4, IT5 tranne codice A50, CB1, CB8, R9A, XL4, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8, IT5 tranne codice A50, CB1, CB4, R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1003-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale 7,40° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	°	4,82°
		Angolo braccio trasversale di 8,36° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	°	4,76°
		Angolo braccio trasversale di 9,31° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	°	4,71°
		Angolo braccio trasversale di 10,26° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	°	4,66°
		Angolo braccio trasversale di 11,20° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	°	4,61°
		Angolo braccio trasversale 12,14° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	°	4,56°
		Angolo braccio trasversale 13,07° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	4,52°
		Angolo braccio trasversale 13,99° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	°	4,47°
		Angolo braccio trasversale 14,91° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	°	4,43°
		Angolo braccio trasversale di 15,81° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	°	4,39°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice A50, IT5 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1004-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale 5,48° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 14' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 14' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 49'
		Angolo braccio trasversale 6,58° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 01' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 01' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 36'
		Angolo braccio trasversale 7,66° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 13' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 13' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 22'
		Angolo braccio trasversale 8,74° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 27' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 27' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 08'
		Angolo braccio trasversale di 9,81° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 41' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 41' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 06'
		Angolo braccio trasversale di 10,87° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 56' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 56' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 21'
		Angolo braccio trasversale 11,92° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 11' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 11' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 36'
		Angolo braccio trasversale 12,96° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 51'
		Angolo braccio trasversale 14,00° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 42' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 42' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 07'
		Angolo braccio trasversale 15,03° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 57' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 57' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 22'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice A50, IT5 tranne codice R9A, XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1004-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale 5,48° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	°	4,93°
		Angolo braccio trasversale 6,58° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	°	4,86°
		Angolo braccio trasversale 7,66° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	°	4,80°
		Angolo braccio trasversale 8,74° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	°	4,74°
		Angolo braccio trasversale di 9,81° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	°	4,68°
		Angolo braccio trasversale di 10,87° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	°	4,63°
		Angolo braccio trasversale 11,92° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	°	4,57°
		Angolo braccio trasversale 12,96° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	4,52°
		Angolo braccio trasversale 14,00° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	°	4,47°
		Angolo braccio trasversale 15,03° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	°	4,42°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice IT5, XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1005-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale 4,25° / carico sull'asse anteriore 2100 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 55'
		Angolo braccio trasversale 5,48° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	-0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 06' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 41'
		Angolo braccio trasversale 6,69° / carico sull'asse anteriore 1900 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 09' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 09' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 26'
		Angolo braccio trasversale 7,90° / carico sull'asse anteriore 1800 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 24' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 24' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 11'
		Angolo braccio trasversale 9,09° / carico sull'asse anteriore 1700 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 40' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 40' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 05'
		Angolo braccio trasversale 10,28° / carico sull'asse anteriore 1600 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 56' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 56' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 21'
		Angolo braccio trasversale 11,45° / carico sull'asse anteriore 1500 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 13' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 13' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 38'
		Angolo braccio trasversale 12,62° / carico sull'asse anteriore 1400 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 30' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 30' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 55'
		Angolo braccio trasversale 13,77° / carico sull'asse anteriore 1300 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 47' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 47' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 12'
		Angolo braccio trasversale 14,91° / carico sull'asse anteriore 1200 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	2° 04' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	2° 04' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 29'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5, XL4 tranne codice R9A, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1005-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale 4,25° / carico sull'asse anteriore 2100 kg	°	5,00°
		Angolo braccio trasversale 5,48° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	°	4,93°
		Angolo braccio trasversale 6,69° / carico sull'asse anteriore 1900 kg	°	4,86°
		Angolo braccio trasversale 7,90° / carico sull'asse anteriore 1800 kg	°	4,79°
		Angolo braccio trasversale 9,09° / carico sull'asse anteriore 1700 kg	°	4,72°
		Angolo braccio trasversale 10,28° / carico sull'asse anteriore 1600 kg	°	4,66°
		Angolo braccio trasversale 11,45° / carico sull'asse anteriore 1500 kg	°	4,60°
		Angolo braccio trasversale 12,62° / carico sull'asse anteriore 1400 kg	°	4,54°
		Angolo braccio trasversale 13,77° / carico sull'asse anteriore 1300 kg	°	4,48°
		Angolo braccio trasversale 14,91° / carico sull'asse anteriore 1200 kg	°	4,43°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice IT5, R9A tranne codice A50, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1007-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale di 7,28° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 18'
		Angolo braccio trasversale 8,23° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 29' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 29' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 06'
		Angolo braccio trasversale 9,18° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 42' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 42' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 07'
		Angolo braccio trasversale 10,12° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 54' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 54' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 19'
		Angolo braccio trasversale 11,06° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 07' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 32'
		Angolo braccio trasversale 11,99° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 21' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 21' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 46'
		Angolo braccio trasversale 12,91° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 34' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 34' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 59'
		Angolo braccio trasversale 13,82° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 48' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 48' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 13'
		Angolo braccio trasversale 14,73° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	2° 02' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	2° 02' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 27'
		Angolo braccio trasversale di 15,63° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	2° 15' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	2° 15' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 40'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5, R9A tranne codice A50, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1007-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale di 7,28° / carico sull'asse anteriore 1850 kg	°	4,82°
		Angolo braccio trasversale 8,23° / carico sull'asse anteriore 1770 kg	°	4,77°
		Angolo braccio trasversale 9,18° / carico sull'asse anteriore 1690 kg	°	4,72°
		Angolo braccio trasversale 10,12° / carico sull'asse anteriore 1610 kg	°	4,67°
		Angolo braccio trasversale 11,06° / carico sull'asse anteriore 1530 kg	°	4,62°
		Angolo braccio trasversale 11,99° / carico sull'asse anteriore 1450 kg	°	4,57°
		Angolo braccio trasversale 12,91° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	4,53°
		Angolo braccio trasversale 13,82° / carico sull'asse anteriore 1290 kg	°	4,48°
		Angolo braccio trasversale 14,73° / carico sull'asse anteriore 1210 kg	°	4,44°
		Angolo braccio trasversale di 15,63° / carico sull'asse anteriore 1130 kg	°	4,40°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice A50, IT5, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1008-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale di 5,42° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 10' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 10' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 25'
		Angolo braccio trasversale di 6,51° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 23' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 23' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 12'
		Angolo braccio trasversale di 7,59° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 37' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 37' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 02'
		Angolo braccio trasversale di 8,66° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 51' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 51' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 16'
		Angolo braccio trasversale di 9,72° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 05' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 05' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 30'
		Angolo braccio trasversale 10,78° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 45'
		Angolo braccio trasversale di 11,82° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 35' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 35' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 00'
		Angolo braccio trasversale 12,86° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 50' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 50' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 15'
		Angolo braccio trasversale di 13,88° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	2° 05' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	2° 05' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 30'
		Angolo braccio trasversale di 14,90° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	2° 21' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	2° 21' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 46'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice A50, IT5, R9A tranne codice XL4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1008-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale di 5,42° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	°	4,93°
		Angolo braccio trasversale di 6,51° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	°	4,87°
		Angolo braccio trasversale di 7,59° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	°	4,80°
		Angolo braccio trasversale di 8,66° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	°	4,74°
		Angolo braccio trasversale di 9,72° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	°	4,69°
		Angolo braccio trasversale 10,78° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	°	4,63°
		Angolo braccio trasversale di 11,82° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	°	4,58°
		Angolo braccio trasversale 12,86° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	4,53°
		Angolo braccio trasversale di 13,88° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	°	4,48°
		Angolo braccio trasversale di 14,90° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	°	4,43°

Campanatura assale anteriore

Numero	Denominazione				Tipo 907 con codice IT5, ZG1, tipo 907 con codice IT5, ZG3
BE40.20-N-1009-13TST	Campanatura per ruota	Angolo braccio trasversale 2,75° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 00' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 00' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 35'
		Angolo braccio trasversale 3,96° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 08' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 08' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 27'
		Angolo braccio trasversale 5,16° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 17' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 18'
		Angolo braccio trasversale 6,35° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 26' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	-0° 09'
		Angolo braccio trasversale 7,53° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 36' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 36' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 01'
		Angolo braccio trasversale 8,70° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 46' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 46' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 11'
		Angolo braccio trasversale 9,87° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	0° 57' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 57' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 22'
		Angolo braccio trasversale 11,02° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 08' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 08' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 33'
		Angolo braccio trasversale 12,17° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 20' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 45'
		Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)	°	1° 31' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)	°	1° 31' ( 35')
			Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)	°	0° 56'

Incidenza

Numero	Denominazione			Tipo 907 con codice IT5, ZG1, tipo 907 con codice IT5, ZG3
BE40.20-N-1009-20TST	Incidenza	Angolo braccio trasversale 2,75° / carico sull'asse anteriore 2000 kg	°	4,15°
		Angolo braccio trasversale 3,96° / carico sull'asse anteriore 1910 kg	°	4,10°
		Angolo braccio trasversale 5,16° / carico sull'asse anteriore 1820 kg	°	4,05°
		Angolo braccio trasversale 6,35° / carico sull'asse anteriore 1730 kg	°	4,00°
		Angolo braccio trasversale 7,53° / carico sull'asse anteriore 1640 kg	°	3,95°
		Angolo braccio trasversale 8,70° / carico sull'asse anteriore 1550 kg	°	3,91°
		Angolo braccio trasversale 9,87° / carico sull'asse anteriore 1460 kg	°	3,87°
		Angolo braccio trasversale 11,02° / carico sull'asse anteriore 1370 kg	°	3,83°
		Angolo braccio trasversale 12,17° / carico sull'asse anteriore 1280 kg	°	3,79°
		Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1190 kg	°	3,75°

 Ammortizzatore monotubo assale anteriore

Numero	Denominazione			Tipo 907
BA32.25-N-1003-02TSR	Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo	1ª fase	Nm	140
		2ª fase	0	120

Documenti citati

ah0000p002001a Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione
ah0000p010001a Avvertenze relative ai lavori di riparazione sui componenti dell'autotelaio
ar4010d1100ts Smontare, montare le ruote
ar4020d0050ts Controllare le condizioni preliminari per la misurazione dell'autotelaio
ar4020d0200ts Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
ar4020d6870ts Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore con l'inclinometro elettronico
ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Alloggiamento per gruppi