Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

AR40.20-D-0322TSS

Controllare e regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

08.02.2019

Tipo

907

con codice IT9 (Veicolo da 4,0 t)

tranne codice IT3 (Veicolo da 3,0 t)

tranne codice IT4 (Veicolo da 3,5 t)

tranne codice IT5 (Veicolo da 5,0 t)

tranne codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada)

tranne codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA)

Rappresentazione schematica dell'assale anteriore

A

Rappresentazione campanatura

α

Campanatura

B

Rappresentazione incidenza

τ

Incidenza

1

Vite eccentrica

2

Vite

Avvertenza tecnica

Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione

AH00.00-P-0020-01A

Avvertenze relative ai lavori di riparazione sui componenti dell'autotelaio

AH00.00-P-0100-01A



Controllare

1

Controllare le condizioni preliminari per la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio.

AR40.20-D-0050TS

 Contestualmente rilevare anche differenza tra la profondità del solco interno e quello esterno del battistrada.

2.1

Rilevare il livello dell'asse anteriore con l'inclinometro elettronico in base all'angolo del braccio trasversale.

In caso di misurazione con clinometro elettronico.

AR40.20-D-6870TS

2.2

Rilevare il livello asse anteriore tramite il carico effettivo sull'asse anteriore.

In caso di misurazione senza clinometro elettronico.

 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio
Bilance per carico sulle ruote

3

Eseguire la misurazione iniziale.

AR40.20-D-0200TS

 Durante questa misurazione vengono rilevati i dati effettivi dell'assetto quali campanatura, convergenza, inclinazione, incidenza e la differenza dell'angolo di sterzata.

4

Controllare la campanatura (α) tramite il livello dell'asse anteriore e abbinare il valore di tabella.

Differenza ammessa campanatura assale anteriore

*BE40.20-N-1001-13TSS

Tipo 907 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3Campanatura per ruota

*BE40.20-N-1002-13TSS

Tipo 907 con codice CB4 tranne codice A50, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8 tranne codice A50, ZG1, ZG3Campanatura per ruota

*BE40.20-N-1003-13TSS

Tipo 907 con codice A50 tranne codice ZG1, ZG3Campanatura per ruota

*BE40.20-N-1004-13TSS

Tipo 907 con codice ZG1, tipo 907 con codice ZG3Campanatura per ruota

*BE40.20-N-1006-13TSS

5

Controllare l'incidenza (τ) tramite il livello del veicolo e abbinare il valore di tabella.

 L'incidenza (τ) è dovuta a motivi costruttivi e non può essere regolata.

Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo

*BE40.20-N-1001-20TSS

Tipo 907 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3Incidenza

*BE40.20-N-1002-20TSS

Tipo 907 con codice CB4 tranne codice A50, ZG1, ZG3, tipo 907 con codice CB8 tranne codice A50, ZG1, ZG3Incidenza

*BE40.20-N-1003-20TSS

Tipo 907 con codice A50 tranne codice ZG1, ZG3Incidenza

*BE40.20-N-1004-20TSS

Tipo 907 con codice ZG1, tipo 907 con codice ZG3Incidenza

*BE40.20-N-1006-20TSS

Regolazione

6

Smontare le ruote anteriori.

Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.

AR40.10-D-1100TS

7

Sostituire le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi.

Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.



000 588 11 62 00 Alloggiamento per gruppi

WS01.00-P-0092B

 Per la sostituzione delle viti eccentriche (1) e delle viti (2), sollevare le gambe ammortizzatrici.
Avvitare le viti eccentriche (1) e le viti (2) leggermente a mano.

8

Montare le ruote anteriori.

Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o se è presente usura sulla spalla esterna dello pneumatico e le viti eccentriche (1), le viti (2) e i relativi dadi non sono stati ancora sostituiti nell'ambito di lavori precedenti.

AR40.10-D-1100TS

9

Rimontare le teste di misurazione dell'impianto di misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio.

Se le ruote anteriori sono state smontate.

10

Regolare la campanatura (α) al valore teorico.

Se i valori effettivi differiscono dai valori teorici o in presenza di usura della spalla esterna dello pneumatico.

 A tal fine regolare la campanatura (α) ruotando le viti eccentriche (1), successivamente serrare i dadi delle viti eccentriche (1) e delle viti (2) con la coppia (1ª fase). Bloccare le viti eccentriche (1) e le viti (2).

 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio
Chiave dinamometrica/goniometrica elettronica

 Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo

*BA32.25-N-1003-02TSR

11

Smontare le ruote anteriori.

Se la campanatura (α) è stata regolata.

AR40.10-D-1100TS

12

Avvitare i dadi delle viti eccentriche (1) e delle viti (2) con l'angolo di rotazione (2ª fase).

Se la campanatura (α) è stata regolata.

 Bloccare le viti eccentriche (1) e le viti (2).

 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio
Chiave dinamometrica/goniometrica elettronica

 Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo

*BA32.25-N-1003-02TSR

13

Montare le ruote anteriori.

Se la campanatura (α) è stata regolata.

AR40.10-D-1100TS



Controllare

14

Eseguire la misurazione finale.

AR40.20-D-0200TS

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3

Tipo 907 con codice CB4, IT9 tranne codice A50, CB8, ZG1, ZG3,
tipo 907 con codice CB8, IT9 tranne codice A50, CB4, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1001-13TSS

Differenza ammessa campanatura assale anteriore

Lato sinistro e destro della vettura

°

1° 10'

1° 10'

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice A50, IT9 tranne codice ZG1, ZG3

Tipo 907 con codice IT9, ZG1, tipo 907 con codice IT9, ZG3

BE40.20-N-1001-13TSS

Differenza ammessa campanatura assale anteriore

Lato sinistro e destro della vettura

°

1° 10'

1° 10'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3

Tipo 907 con codice CB4, IT9 tranne codice A50, CB8, ZG1, ZG3,
tipo 907 con codice CB8, IT9 tranne codice A50, CB4, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1001-20TSS

Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo

°

0° 30'

0° 30'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice A50, IT9 tranne codice ZG1, ZG3

Tipo 907 con codice IT9, ZG1, tipo 907 con codice IT9, ZG3

BE40.20-N-1001-20TSS

Differenza ammessa per l'incidenza fra lato destro e sinistro del veicolo

°

0° 30'

0° 30'

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1002-13TSS

Campanatura per ruota

Angolo braccio trasversale 1,20° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 28 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 28 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-1° 03'

Angolo braccio trasversale 2,25° / carico sull'asse anteriore 1780 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 17 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 17 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 52'

Angolo braccio trasversale 3,30° / carico sull'asse anteriore 1700 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 06 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 06 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 41'

Angolo braccio trasversale 4,35° / carico sull'asse anteriore 1620 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 06 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 06 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 29'

Angolo braccio trasversale 5,39° / carico sull'asse anteriore 1540 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 19 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 19 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 16'

Angolo braccio trasversale 6,42° / carico sull'asse anteriore 1460 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 31 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 31 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 04'

Angolo braccio trasversale 7,45° / carico sull'asse anteriore 1380 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 45 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 45 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 10'

Angolo braccio trasversale 8,48° / carico sull'asse anteriore 1300 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 58 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 58 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 23'

Angolo braccio trasversale 9,49° / carico sull'asse anteriore 1220 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 12 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 12 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 37'

Angolo braccio trasversale 10,50° / carico sull'asse anteriore 1140 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 26 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 26 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 51'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9 tranne codice A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1002-20TSS

Incidenza

Angolo braccio trasversale 1,20° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

°

5,20°

Angolo braccio trasversale 2,25° / carico sull'asse anteriore 1780 kg

°

5,13°

Angolo braccio trasversale 3,30° / carico sull'asse anteriore 1700 kg

°

5,06°

Angolo braccio trasversale 4,35° / carico sull'asse anteriore 1620 kg

°

5,00°

Angolo braccio trasversale 5,39° / carico sull'asse anteriore 1540 kg

°

4,93°

Angolo braccio trasversale 6,42° / carico sull'asse anteriore 1460 kg

°

4,87°

Angolo braccio trasversale 7,45° / carico sull'asse anteriore 1380 kg

°

4,81°

Angolo braccio trasversale 8,48° / carico sull'asse anteriore 1300 kg

°

4,76°

Angolo braccio trasversale 9,49° / carico sull'asse anteriore 1220 kg

°

4,70°

Angolo braccio trasversale 10,50° / carico sull'asse anteriore 1140 kg

°

4,65°

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice CB4, IT9 tranne codice A50, CB8, ZG1, ZG3,
tipo 907 con codice CB8, IT9 tranne codice A50, CB4, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1003-13TSS

Campanatura per ruota

Angolo braccio trasversale 3,51° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 28 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 28 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-1° 03'

Angolo braccio trasversale 4,31° / carico sull'asse anteriore 1790 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 20 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 20 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 55'

Angolo braccio trasversale 5,10° / carico sull'asse anteriore 1720 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 10 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 10 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 45'

Angolo braccio trasversale 5,90° / carico sull'asse anteriore 1650 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 01 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 01 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 36'

Angolo braccio trasversale 6,69° / carico sull'asse anteriore 1580 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 09 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 09 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 26'

Angolo braccio trasversale 7,49° / carico sull'asse anteriore 1510 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 19 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 19 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 16'

Angolo braccio trasversale 8,29° / carico sull'asse anteriore 1440 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 29 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 29 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 06'

Angolo braccio trasversale 9,09° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 40 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 40 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 05'

Angolo braccio trasversale 9,89° / carico sull'asse anteriore 1300 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 51 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 51 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 16'

Angolo braccio trasversale 10,69° / carico sull'asse anteriore 1230 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 02 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 02 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 27'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice CB4, IT9 tranne codice A50, CB8, ZG1, ZG3,
tipo 907 con codice CB8, IT9 tranne codice A50, CB4, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1003-20TSS

Incidenza

Angolo braccio trasversale 3,51° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

°

5,05°

Angolo braccio trasversale 4,31° / carico sull'asse anteriore 1790 kg

°

5,00°

Angolo braccio trasversale 5,10° / carico sull'asse anteriore 1720 kg

°

4,95°

Angolo braccio trasversale 5,90° / carico sull'asse anteriore 1650 kg

°

4,90°

Angolo braccio trasversale 6,69° / carico sull'asse anteriore 1580 kg

°

4,86°

Angolo braccio trasversale 7,49° / carico sull'asse anteriore 1510 kg

°

4,81°

Angolo braccio trasversale 8,29° / carico sull'asse anteriore 1440 kg

°

4,77°

Angolo braccio trasversale 9,09° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

°

4,72°

Angolo braccio trasversale 9,89° / carico sull'asse anteriore 1300 kg

°

4,68°

Angolo braccio trasversale 10,69° / carico sull'asse anteriore 1230 kg

°

4,64°

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice A50, IT9 tranne codice ZG1, ZG3

BE40.20-N-1004-13TSS

Campanatura per ruota

Angolo braccio trasversale 1,94° / carico sull'asse anteriore 2000 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 13 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 13 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 48'

Angolo braccio trasversale 2,73° / carico sull'asse anteriore 1930 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

-0° 04 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 04 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 39'

Angolo braccio trasversale 3,52° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 05 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 05 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 30'

Angolo braccio trasversale 4,31° / carico sull'asse anteriore 1790 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 14 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 14 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 21'

Angolo braccio trasversale 5,10° / carico sull'asse anteriore 1720 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 23 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 23 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 12'

Angolo braccio trasversale 5,89° / carico sull'asse anteriore 1650 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 33 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 33 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 02'

Angolo braccio trasversale 6,68° / carico sull'asse anteriore 1580 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 43 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 43 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 08'

Angolo braccio trasversale 7,47° / carico sull'asse anteriore 1510 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 53 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 53 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 18'

Angolo braccio trasversale 8,27° / carico sull'asse anteriore 1440 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 03 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 03 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 28'

Angolo braccio trasversale 9,06° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 14 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 14 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 39'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice A50, IT9 tranne codice ZG1, ZG3

BE40.20-N-1004-20TSS

Incidenza

Angolo braccio trasversale 1,94° / carico sull'asse anteriore 2000 kg

°

5,15°

Angolo braccio trasversale 2,73° / carico sull'asse anteriore 1930 kg

°

5,10°

Angolo braccio trasversale 3,52° / carico sull'asse anteriore 1860 kg

°

5,05°

Angolo braccio trasversale 4,31° / carico sull'asse anteriore 1790 kg

°

5,00°

Angolo braccio trasversale 5,10° / carico sull'asse anteriore 1720 kg

°

4,95°

Angolo braccio trasversale 5,89° / carico sull'asse anteriore 1650 kg

°

4,90°

Angolo braccio trasversale 6,68° / carico sull'asse anteriore 1580 kg

°

4,86°

Angolo braccio trasversale 7,47° / carico sull'asse anteriore 1510 kg

°

4,81°

Angolo braccio trasversale 8,27° / carico sull'asse anteriore 1440 kg

°

4,77°

Angolo braccio trasversale 9,06° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

°

4,73°

Campanatura assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9, ZG1, tipo 907 con codice IT9, ZG3

BE40.20-N-1006-13TSS

Campanatura per ruota

Angolo braccio trasversale 2,75° / carico sull'asse anteriore 2000 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 00 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 00 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 35'

Angolo braccio trasversale 3,96° / carico sull'asse anteriore 1910 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 08 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 08 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 27'

Angolo braccio trasversale 5,16° / carico sull'asse anteriore 1820 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 17 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 17 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 18'

Angolo braccio trasversale 6,35° / carico sull'asse anteriore 1730 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 26 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 26 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

-0° 09'

Angolo braccio trasversale 7,53° / carico sull'asse anteriore 1640 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 36 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 36 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 01'

Angolo braccio trasversale 8,70° / carico sull'asse anteriore 1550 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 46 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 46 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 11'

Angolo braccio trasversale 9,87° / carico sull'asse anteriore 1460 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

0° 57 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 57 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 22'

Angolo braccio trasversale 11,02° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 08 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 08 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 33'

Angolo braccio trasversale 12,17° / carico sull'asse anteriore 1280 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 20 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 20 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 45'

Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1190 kg

Valore teorico (valori effettivi fuori tolleranza)

°

1° 31 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, usura spalla esterna dello pneumatico)

°

1° 31 ( 35')'

Valore teorico (valori effettivi entro la tolleranza, forte usura spalla esterna dello pneumatico)

°

0° 56'

Incidenza

Numero

Denominazione

Tipo 907 con codice IT9, ZG1, tipo 907 con codice IT9, ZG3

BE40.20-N-1006-20TSS

Incidenza

Angolo braccio trasversale 2,75° / carico sull'asse anteriore 2000 kg

°

4,15°

Angolo braccio trasversale 3,96° / carico sull'asse anteriore 1910 kg

°

4,10°

Angolo braccio trasversale 5,16° / carico sull'asse anteriore 1820 kg

°

4,05°

Angolo braccio trasversale 6,35° / carico sull'asse anteriore 1730 kg

°

4,00°

Angolo braccio trasversale 7,53° / carico sull'asse anteriore 1640 kg

°

3,95°

Angolo braccio trasversale 8,70° / carico sull'asse anteriore 1550 kg

°

3,91°

Angolo braccio trasversale 9,87° / carico sull'asse anteriore 1460 kg

°

3,87°

Angolo braccio trasversale 11,02° / carico sull'asse anteriore 1370 kg

°

3,83°

Angolo braccio trasversale 12,17° / carico sull'asse anteriore 1280 kg

°

3,79°

Angolo braccio trasversale 13,31° / carico sull'asse anteriore 1190 kg

°

3,73°

 Ammortizzatore monotubo assale anteriore

Numero

Denominazione

Tipo 907

BA32.25-N-1003-02TSR

Vite ammortizzatore monotubo sul fuso a snodo

1ª fase

Nm

140

2ª fase

0

120