Sturz und Nachlauf an der Vorderachse prüfen und einstellen · ar4020d0322tss · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-D-0322TSS

Sturz und Nachlauf an der Vorderachse prüfen und einstellen

08.02.2019

Typ	907
	mit Code IT9 (4,0 Tonner)
	außer Code IT3 (3,0 Tonner)
	außer Code IT4 (3,5 Tonner)
	außer Code IT5 (5,0 Tonner)
	außer Code ZU7 (Länderausführung Kanada)
	außer Code ZU8 (Länderausführung USA)

Sturz und Nachlauf an der Vorderachse prüfen und einstellen

N40.20-2061-09

Schematische Darstellung der Vorderachse

A	Darstellung Sturz		α	Sturz
B	Darstellung Nachlauf		τ	Nachlauf

D40.20-0016-08

Exzenterschraube

Schraube

Hinweis	Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden		AH00.00-P-0020-01A
	Hinweise zu Reparaturarbeiten an Fahrwerkskomponenten		AH00.00-P-0100-01A
	Prüfen
1	Vorbedingungen zur Fahrwerkvermessung prüfen.		AR40.20-D-0050TS
		 Hierbei auch Differenz zwischen innerer und äußerer Profilrillentiefe ermitteln.
2.1	Vorderachsniveaulage anhand des Querlenkerwinkels mit elektronischem Neigungsmessgerät ermitteln.	Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.
			AR40.20-D-6870TS
2.2	Vorderachsniveaulage über tatsächliche Vorderachslast ermitteln.	Bei Messung ohne elektronischen Neigungsmesser.
		 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge Radlastwaagen
3	Eingangsvermessung durchführen.		AR40.20-D-0200TS
		 Hierbei werden tatsächliche Fahrwerksdaten wie Sturz, Spur, Spreizung, Nachlauf und der Spurdifferenzwinkel festgestellt.
4	Sturz (α) über Vorderachsniveaulage prüfen und Tabellenwert zuordnen.	Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse	*BE40.20-N-1001-13TSS
		Typ 907 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3Sturz pro Rad	*BE40.20-N-1002-13TSS
		Typ 907 mit Code CB4 außer Code A50, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8 außer Code A50, ZG1, ZG3Sturz pro Rad	*BE40.20-N-1003-13TSS
		Typ 907 mit Code A50 außer Code ZG1, ZG3Sturz pro Rad	*BE40.20-N-1004-13TSS
		Typ 907 mit Code ZG1, Typ 907 mit Code ZG3Sturz pro Rad	*BE40.20-N-1006-13TSS
5	Nachlauf (τ) über Fahrzeugniveau prüfen und Tabellenwert zuordnen.	 Nachlauf (τ) ist konstruktiv bedingt und kann nicht eingestellt werden.
		Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite	*BE40.20-N-1001-20TSS
		Typ 907 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3Nachlauf	*BE40.20-N-1002-20TSS
		Typ 907 mit Code CB4 außer Code A50, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8 außer Code A50, ZG1, ZG3Nachlauf	*BE40.20-N-1003-20TSS
		Typ 907 mit Code A50 außer Code ZG1, ZG3Nachlauf	*BE40.20-N-1004-20TSS
		Typ 907 mit Code ZG1, Typ 907 mit Code ZG3Nachlauf	*BE40.20-N-1006-20TSS
	Einstellen
6	Vorderräder abbauen.	Wenn Istwerte von Sollwerten abweichen bzw. Reifenaußenschulter-Verschleiß vorliegt und Exzenterschrauben (1), Schrauben (2) und deren Muttern noch nicht im Rahmen vorhergehender Arbeiten erneuert wurden.
			AR40.10-D-1100TS
7	Exzenterschrauben (1), Schrauben (2) und deren Muttern erneuern.	Wenn Istwerte von Sollwerten abweichen bzw. Reifenaußenschulter-Verschleiß vorliegt und Exzenterschrauben (1), Schrauben (2) und deren Muttern noch nicht im Rahmen vorhergehender Arbeiten erneuert wurden.
	000 588 11 62 00 Aggregateaufnahme		WS01.00-P-0092B
		 Zum Erneuern der Exzenterschrauben (1) und Schrauben (2) die Dämpferbeine anheben. Exzenterschrauben (1) und Schrauben (2) leicht von Hand hineindrehen.
8	Vorderräder anbauen.	Wenn Istwerte von Sollwerten abweichen bzw. Reifenaußenschulter-Verschleiß vorliegt und Exzenterschrauben (1), Schrauben (2) und deren Muttern noch nicht im Rahmen vorhergehender Arbeiten erneuert wurden.
			AR40.10-D-1100TS
9	Messköpfe der Fahrwerkvermessungsanlage wieder anbauen.	Wenn Vorderräder abgebaut wurden.
10	Sturz (α) auf Sollwert einstellen.	Wenn Istwerte von Sollwerten abweichen bzw. Reifenaußenschulter-Verschleiß vorliegt.
		 Hierzu Sturz (α) durch Verdrehen der Exzenterschrauben (1) einstellen, anschließend Muttern der Exzenterschrauben (1) und der Schrauben (2) mit Drehmoment (1. Stufe) anziehen. Exzenterschrauben (1) und Schrauben (2) gegenhalten.
		 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge Elektronischer Drehmoment-/Drehwinkelschlüssel
		 Schraube Dämpferbein an Achsschenkel	*BA32.25-N-1003-02TSR
11	Vorderräder abbauen.	Wenn Sturz (α) eingestellt wurde.
			AR40.10-D-1100TS
12	Muttern der Exzenterschrauben (1) und der Schrauben (2) mit dem Drehwinkel (2. Stufe) anziehen.	Wenn Sturz (α) eingestellt wurde.
		 Exzenterschrauben (1) und Schrauben (2) gegenhalten.
		 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge Elektronischer Drehmoment-/Drehwinkelschlüssel
		 Schraube Dämpferbein an Achsschenkel	*BA32.25-N-1003-02TSR
13	Vorderräder anbauen.	Wenn Sturz (α) eingestellt wurde.
			AR40.10-D-1100TS
	Prüfen
14	Ausgangsvermessung durchführen.		AR40.20-D-0200TS

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code IT9 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3	Typ 907 mit Code CB4, IT9 außer Code A50, CB8, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8, IT9 außer Code A50, CB4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-13TSS	Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse	rechte und linke Fahrzeugseite	°	1° 10'	1° 10'

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code A50, IT9 außer Code ZG1, ZG3	Typ 907 mit Code IT9, ZG1, Typ 907 mit Code IT9, ZG3
BE40.20-N-1001-13TSS	Zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse	rechte und linke Fahrzeugseite	°	1° 10'	1° 10'

Nachlauf

Nummer	Benennung		Typ 907 mit Code IT9 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3	Typ 907 mit Code CB4, IT9 außer Code A50, CB8, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8, IT9 außer Code A50, CB4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1001-20TSS	Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite	°	0° 30'	0° 30'

Nachlauf

Nummer	Benennung		Typ 907 mit Code A50, IT9 außer Code ZG1, ZG3	Typ 907 mit Code IT9, ZG1, Typ 907 mit Code IT9, ZG3
BE40.20-N-1001-20TSS	Zulässiger Unterschied Nachlauf zwischen rechter und linker Fahrzeugseite	°	0° 30'	0° 30'

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung				Typ 907 mit Code IT9 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1002-13TSS	Sturz pro Rad	Querlenkerwinkel 1,20° / Vorderachslast 1860 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 28 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 28 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-1° 03'
		Querlenkerwinkel 2,25° / Vorderachslast 1780 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 17 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 17 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 52'
		Querlenkerwinkel 3,30° / Vorderachslast 1700 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 06 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 06 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 41'
		Querlenkerwinkel 4,35° / Vorderachslast 1620 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 06 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 06 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 29'
		Querlenkerwinkel 5,39° / Vorderachslast 1540 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 19 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 19 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 16'
		Querlenkerwinkel 6,42° / Vorderachslast 1460 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 31 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 31 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 04'
		Querlenkerwinkel 7,45° / Vorderachslast 1380 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 45 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 45 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 10'
		Querlenkerwinkel 8,48° / Vorderachslast 1300 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 58 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 58 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 23'
		Querlenkerwinkel 9,49° / Vorderachslast 1220 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 12 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 12 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 37'
		Querlenkerwinkel 10,50° / Vorderachslast 1140 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 26 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 26 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 51'

Nachlauf

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code IT9 außer Code A50, CB4, CB8, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1002-20TSS	Nachlauf	Querlenkerwinkel 1,20° / Vorderachslast 1860 kg	°	5,20°
		Querlenkerwinkel 2,25° / Vorderachslast 1780 kg	°	5,13°
		Querlenkerwinkel 3,30° / Vorderachslast 1700 kg	°	5,06°
		Querlenkerwinkel 4,35° / Vorderachslast 1620 kg	°	5,00°
		Querlenkerwinkel 5,39° / Vorderachslast 1540 kg	°	4,93°
		Querlenkerwinkel 6,42° / Vorderachslast 1460 kg	°	4,87°
		Querlenkerwinkel 7,45° / Vorderachslast 1380 kg	°	4,81°
		Querlenkerwinkel 8,48° / Vorderachslast 1300 kg	°	4,76°
		Querlenkerwinkel 9,49° / Vorderachslast 1220 kg	°	4,70°
		Querlenkerwinkel 10,50° / Vorderachslast 1140 kg	°	4,65°

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung				Typ 907 mit Code CB4, IT9 außer Code A50, CB8, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8, IT9 außer Code A50, CB4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1003-13TSS	Sturz pro Rad	Querlenkerwinkel 3,51° / Vorderachslast 1860 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 28 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 28 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-1° 03'
		Querlenkerwinkel 4,31° / Vorderachslast 1790 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 20 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 20 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 55'
		Querlenkerwinkel 5,10° / Vorderachslast 1720 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 10 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 10 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 45'
		Querlenkerwinkel 5,90° / Vorderachslast 1650 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 01 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 01 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 36'
		Querlenkerwinkel 6,69° / Vorderachslast 1580 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 09 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 09 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 26'
		Querlenkerwinkel 7,49° / Vorderachslast 1510 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 19 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 19 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 16'
		Querlenkerwinkel 8,29° / Vorderachslast 1440 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 29 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 29 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 06'
		Querlenkerwinkel 9,09° / Vorderachslast 1370 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 40 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 40 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 05'
		Querlenkerwinkel 9,89° / Vorderachslast 1300 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 51 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 51 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 16'
		Querlenkerwinkel 10,69° / Vorderachslast 1230 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 02 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 02 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 27'

Nachlauf

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code CB4, IT9 außer Code A50, CB8, ZG1, ZG3, Typ 907 mit Code CB8, IT9 außer Code A50, CB4, ZG1, ZG3
BE40.20-N-1003-20TSS	Nachlauf	Querlenkerwinkel 3,51° / Vorderachslast 1860 kg	°	5,05°
		Querlenkerwinkel 4,31° / Vorderachslast 1790 kg	°	5,00°
		Querlenkerwinkel 5,10° / Vorderachslast 1720 kg	°	4,95°
		Querlenkerwinkel 5,90° / Vorderachslast 1650 kg	°	4,90°
		Querlenkerwinkel 6,69° / Vorderachslast 1580 kg	°	4,86°
		Querlenkerwinkel 7,49° / Vorderachslast 1510 kg	°	4,81°
		Querlenkerwinkel 8,29° / Vorderachslast 1440 kg	°	4,77°
		Querlenkerwinkel 9,09° / Vorderachslast 1370 kg	°	4,72°
		Querlenkerwinkel 9,89° / Vorderachslast 1300 kg	°	4,68°
		Querlenkerwinkel 10,69° / Vorderachslast 1230 kg	°	4,64°

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung				Typ 907 mit Code A50, IT9 außer Code ZG1, ZG3
BE40.20-N-1004-13TSS	Sturz pro Rad	Querlenkerwinkel 1,94° / Vorderachslast 2000 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 13 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 13 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 48'
		Querlenkerwinkel 2,73° / Vorderachslast 1930 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	-0° 04 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 04 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 39'
		Querlenkerwinkel 3,52° / Vorderachslast 1860 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 05 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 05 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 30'
		Querlenkerwinkel 4,31° / Vorderachslast 1790 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 14 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 14 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 21'
		Querlenkerwinkel 5,10° / Vorderachslast 1720 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 23 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 23 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 12'
		Querlenkerwinkel 5,89° / Vorderachslast 1650 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 33 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 33 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 02'
		Querlenkerwinkel 6,68° / Vorderachslast 1580 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 43 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 43 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 08'
		Querlenkerwinkel 7,47° / Vorderachslast 1510 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 53 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 53 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 18'
		Querlenkerwinkel 8,27° / Vorderachslast 1440 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 03 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 03 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 28'
		Querlenkerwinkel 9,06° / Vorderachslast 1370 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 14 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 14 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 39'

Nachlauf

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code A50, IT9 außer Code ZG1, ZG3
BE40.20-N-1004-20TSS	Nachlauf	Querlenkerwinkel 1,94° / Vorderachslast 2000 kg	°	5,15°
		Querlenkerwinkel 2,73° / Vorderachslast 1930 kg	°	5,10°
		Querlenkerwinkel 3,52° / Vorderachslast 1860 kg	°	5,05°
		Querlenkerwinkel 4,31° / Vorderachslast 1790 kg	°	5,00°
		Querlenkerwinkel 5,10° / Vorderachslast 1720 kg	°	4,95°
		Querlenkerwinkel 5,89° / Vorderachslast 1650 kg	°	4,90°
		Querlenkerwinkel 6,68° / Vorderachslast 1580 kg	°	4,86°
		Querlenkerwinkel 7,47° / Vorderachslast 1510 kg	°	4,81°
		Querlenkerwinkel 8,27° / Vorderachslast 1440 kg	°	4,77°
		Querlenkerwinkel 9,06° / Vorderachslast 1370 kg	°	4,73°

Sturz Vorderachse

Nummer	Benennung				Typ 907 mit Code IT9, ZG1, Typ 907 mit Code IT9, ZG3
BE40.20-N-1006-13TSS	Sturz pro Rad	Querlenkerwinkel 2,75° / Vorderachslast 2000 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 00 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 00 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 35'
		Querlenkerwinkel 3,96° / Vorderachslast 1910 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 08 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 08 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 27'
		Querlenkerwinkel 5,16° / Vorderachslast 1820 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 17 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 17 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 18'
		Querlenkerwinkel 6,35° / Vorderachslast 1730 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 26 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 26 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	-0° 09'
		Querlenkerwinkel 7,53° / Vorderachslast 1640 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 36 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 36 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 01'
		Querlenkerwinkel 8,70° / Vorderachslast 1550 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 46 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 46 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 11'
		Querlenkerwinkel 9,87° / Vorderachslast 1460 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	0° 57 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 57 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 22'
		Querlenkerwinkel 11,02° / Vorderachslast 1370 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 08 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 08 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 33'
		Querlenkerwinkel 12,17° / Vorderachslast 1280 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 20 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 20 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 45'
		Querlenkerwinkel 13,31° / Vorderachslast 1190 kg	Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)	°	1° 31 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	1° 31 ( 35')'
			Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)	°	0° 56'

Nachlauf

Nummer	Benennung			Typ 907 mit Code IT9, ZG1, Typ 907 mit Code IT9, ZG3
BE40.20-N-1006-20TSS	Nachlauf	Querlenkerwinkel 2,75° / Vorderachslast 2000 kg	°	4,15°
		Querlenkerwinkel 3,96° / Vorderachslast 1910 kg	°	4,10°
		Querlenkerwinkel 5,16° / Vorderachslast 1820 kg	°	4,05°
		Querlenkerwinkel 6,35° / Vorderachslast 1730 kg	°	4,00°
		Querlenkerwinkel 7,53° / Vorderachslast 1640 kg	°	3,95°
		Querlenkerwinkel 8,70° / Vorderachslast 1550 kg	°	3,91°
		Querlenkerwinkel 9,87° / Vorderachslast 1460 kg	°	3,87°
		Querlenkerwinkel 11,02° / Vorderachslast 1370 kg	°	3,83°
		Querlenkerwinkel 12,17° / Vorderachslast 1280 kg	°	3,79°
		Querlenkerwinkel 13,31° / Vorderachslast 1190 kg	°	3,73°

 Dämpferbein Vorderachse

Nummer	Benennung			Typ 907
BA32.25-N-1003-02TSR	Schraube Dämpferbein an Achsschenkel	1. Stufe	Nm	140
		2. Stufe	0	120

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