Smontare, montare la sezione di comando del gruppo convertitore di coppia con frizione

AR25.40-W-0550A

Smontare, montare la sezione di comando del gruppo convertitore di coppia con frizione

13.11.08

 

Smontaggio, montaggio

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni da schiacciamento ed ustioni durante interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto.

Proteggere il veicolo contro l'avviamento accidentale.

Effettuare i lavori sul veicolo solo indossando indumenti adeguati.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Scaricare l'olio dalla vite di scarico olio (26) sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione e sul cambio

 Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta sulle viti di scarico olio (26).



*BA25.40-N-1017-01C



*BA26.40-N-1004-01D

2

Staccare il fascio di cavi (2) sulla valvola di preselezione WÜK (Y58)

 Rispettare la posizione di montaggio delle spine.

3

Smontare la sezione di comando (1) del gruppo convertitore di coppia con frizione

 Montaggio: Innestare il fascio di cavi (2) sulla valvola di preselezione WÜK (Y58). Non danneggiare i cavi durante il montaggio della sezione di comando (1). Posizionare la sezione di comando (1) con l'aiuto di due spine cilindriche sul gruppo convertitore di coppia con frizione.



*BA25.40-N-1009-01C

4

Smontare la scatola valvola (5) con la valvola di preselezione WÜK (Y58) dall'elemento di comando (1)



*BA25.40-N-1006-01C

5

Smontare la valvola di preselezione WÜK (Y58) dalla scatola valvola (5)

 Prestare attenzione alla posizione di montaggio della valvola di preselezione WÜK (Y58).

 Montaggio: Sostituire ed ingrassare gli O-ring (3, 4).



*BA25.40-N-1007-01C

6

Togliere la lamiera di copertura (7) con le guarnizioni (6) dalla scatola di comando (8)

 Montaggio: Sostituire le guarnizioni (6)

Pericolo!

Pericolo di lesioni da schiacciamento o incastro durante i lavori su molle o corpi elastici sotto carico

Utilizzare solamente dispositivi di caricamento molla approvati, eventualmente schermare ulteriormente la zona di pericolo.
Controllare che gli attrezzi speciali funzionino e non siano danneggiati, (controllo visivo).
Indossare i guanti protettivi.

AS00.00-Z-0001-01A

7

Smontare il coperchio (17) con la guarnizione (16)

 Il coperchio (17) è caricato a molla, spingere quindi il coperchio (18) contro la scatola di comando (8) e successivamente svitare tutte le viti.

 Montaggio: Sostituire la guarnizione (16), rispettare la posizione di montaggio delle viti.



*BA25.40-N-1008-01C

8

Togliere le molle di compressione (11, 15, 19, 21), la sfera (20), i pistoni (10, 13, 18) e la boccola (14, 12) dalla scatola di comando (8)

 Montaggio: Prestare attenzione alla posizione di montaggio dei componenti.

9

Svitare il tappo filettato (9).

 Montaggio: Sostituire l'anello di tenuta.



*BA25.40-N-1005-01C

10

Montaggio in successione inversa

11

Controllare la qualità dell'olio impostata nel sistema di manutenzione Telligent, eventualmente impostare la qualità dell'olio da riempire

12

Svitare la vite di rifornimento olio (24) e la vite di controllo (25)

13

Rabboccare dall'apertura della vite di rifornimento olio (24) ca. 25 litri di olio



Oli per cambi (specifica 235.12)

Foglio 235.12

BB00.40-P-0235-12A

14

Avviare il motore e farlo funzionare con la marcia più alta innestata.

 Azionare il freno di stazionamento.

15

Continuare ad aggiungere l'olio nell'apertura della vite di rifornimento olio (24) fino a quando l'olio non fuoriesce dalla vite di controllo (25)

 Quantità di rifornimento secondo la versione

da 25 a 40 l circa.

16

Avvitare la vite di rifornimento olio (24) e la vite di controllo (25)

 Sostituire gli anelli di tenuta.



*BA25.40-N-1017-01C



*BA26.40-N-1011-01D

17

Innestare la posizione di folle nel cambio meccanico e far funzionare il motore a circa 1200 g/min, per 2 o 3 minuti

 Questa operazione è necessaria per riempire completamente con olio anche lo scambiatore di calore, l'accumulatore olio e le tubazioni olio.

18

Controllare ed eventualmente ripristinare il livello olio nel cambio

AR26.00-W-0100C

19

Controllare la tenuta dell'elemento di comando (1)

 Controllo visivo.

Numero

Denominazione

Motore 541.9, 542.9
con codice G02

BA25.40-N-1005-01C

Tappo filettato sulla sezione di comando

M121,5

Nm

35

BA25.40-N-1006-01C

Vite della scatola valvola sulla sezione di comando

Nm

10

BA25.40-N-1007-01C

Vite della valvola elettromagnetica sulla scatola valvola/sezione di comando

Nm

5

BA25.40-N-1008-01C

Vite del coperchio sulla scatola di comando

M612

Nm

10

M618

Nm

15

BA25.40-N-1009-01C

Vite della sezione di comando sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione

Nm

25

BA25.40-N-1017-01C

Vite di chiusura sul gruppo convertitore di coppia con frizione

M241,5

Nm

50

M261,5

Nm

65

Numero

Denominazione

Cambio 715.500/507/
510/513/517/
520/527/540

BA26.40-N-1004-01D

Vite di scarico olio sulla scatola del cambio

Nm

60

BA26.40-N-1011-01D

Vite di rifornimento/di controllo olio sulla scatola del cambio

Nm

60