Sgrassaggio e decalcificazione dell'impianto di raffreddamento

AR20.00-W-1030B

Sgrassaggio e decalcificazione dell'impianto di raffreddamento

06.10.2014

MOTORE

541.9 nel TIPO 950, 952, 953, 954

MOTORE

542.9 nel TIPO 950, 952, 954

Avvertenze di modifica

09.01.2014

Procedimento di lavoro completamente rielaborato.

 Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande.
Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

 Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A



Avvertenze sul liquido di raffreddamento

AH20.00-N-2080-01A

Sgrassaggio

1

Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio

2

Arrestare il motore e farlo raffreddare per ca. 30 min

 In modo che l'olio presente nel serbatoio di compensazione possa depositarsi.

3

Controllare se nel serbatoio di compensazione si trova dell'olio

In presenza di olio nel serbatoio di compensazione:



Aspirare l'olio dal serbatoio di compensazione.

4

Scaricare completamente il liquido di raffreddamento



AP20.00-W-2080A

5

Smontare il serbatoio di espansione

6

Riempire il serbatoio di compensazione con una soluzione al 3 % di detergente leggermente alcalino e acqua pulita

Solo se nel serbatoio di compensazione si trova dell'olio.

 Rapporto di miscelazione: 30 ml di detergente per 1 l di acqua potabile. Smaltire la soluzione detergente rispettando le norme di tutela ambientale.

Detergente per motore e impianto di raffreddamento in caso di presenza di olio, 10 l

*BR00.45-Z-1009-04A

7

Montare il serbatoio di compensazione

Solo se nel serbatoio di compensazione è stato trovato dell'olio.

8

Staccare il flessibile di mandata e il flessibile di ritorno del riscaldamento, quindi sciacquare il riscaldamento con acqua potabile

 Se possibile utilizzare acqua calda o molto calda. Smaltire l'acqua utilizzata per il lavaggio rispettando le norme di tutela ambientale.

9

Montare il flessibile di mandata e il flessibile di ritorno del riscaldamento

10

Staccare i flessibili del liquido di raffreddamento dalle interfaccia fra motore, radiatore e retarder

11

Sciacquare il motore, il radiatore e il retarder con acqua pulita

 Se possibile utilizzare acqua calda o molto calda. Smaltire l'acqua utilizzata per il lavaggio rispettando le norme di tutela ambientale.

12

Montare i flessibili del liquido di raffreddamento sulle interfaccia fra motore, radiatore e retarder

13

Riempire l'impianto di raffreddamento con una soluzione al 3 % di detergente leggermente alcalino e acqua pulita


La soluzione detergente non deve essere miscelata all'interno dell'impianto di raffreddamento.
Il riempimento diretto del detergente può danneggiare i componenti dell'impianto di raffreddamento. L'impianto di raffreddamento deve essere sottoposto a lavaggio subito dopo lo sgrassaggio. La soluzione detergente eventualmente rimasta nell'impianto di raffreddamento potrebbe danneggiare i componenti dell'impianto di raffreddamento.

 Rapporto di miscelazione:
30 ml di detergente per 1 litro di acqua potabile.

Detergente per motore e impianto di raffreddamento in caso di presenza di olio, 10 l

*BR00.45-Z-1009-04A

14

Regolare il riscaldamento sulla massima potenza di riscaldamento

15

Riscaldare il motore ad un n. di giri medio fino ad una temperatura del liquido di raffreddamento di circa 80 °C e mantenere tale temperatura per ca. 5 minuti

 Se necessario il radiatore anteriore può essere coperto.

16

Spegnere il motore e far raffreddare il liquido di raffreddamento fino a ca. 50 °C

17

Scaricare completamente la soluzione detergente dall'impianto di raffreddamento

 Smaltire la soluzione detergente rispettando le norme di tutela ambientale.

18

Sciacquare il riscaldamento

 Eseguire le fasi di lavoro 8 e 9.

19

Sciacquare il motore, il radiatore e il retarder

 Eseguire le fasi di lavoro 10 e 12.

20

Sciacquare l'impianto di raffreddamento 2 volte con acqua fresca, facendo funzionare il motore per ca. 5 minuti ad ogni risciacquo


Se la rimozione del calcare non viene eseguita, l'impianto di raffreddamento deve essere rifornito con liquido di raffreddamento subito dopo l'ultimo risciacquo.
La presenza di acqua nell'impianto di raffreddamento causa la corrosione.

 Dopo ogni lavaggio scaricare completamente l'acqua smaltendola secondo le norme sulla tutela ambientale.

21

Controllare la presenza di impurità nell'acqua

Se dopo il 2° risciacquo l'acqua presenta ancora tracce di olio:



Ripetere l'operazione di sgrassaggio.

22

Controllare il pH dell'acqua

Solo se non è stata eseguita la rimozione del calcare dall'impianto di raffreddamento.

 Le strisce di controllo sono reperibili tramite GLC.

Se dopo l'ultimo risciacquo l'acqua presenta un pH neutro:



Eseguire un'altra procedura di lavaggio.

Decalcificazione

23

Riempire l'impianto di raffreddamento con una soluzione detergente al 10 % di acqua e acido citrico, tartarico od ossalico


La soluzione detergente non deve essere miscelata all'interno dell'impianto di raffreddamento.
Il riempimento diretto del detergente può danneggiare i componenti dell'impianto di raffreddamento. L'impianto di raffreddamento deve essere sottoposto a lavaggio subito dopo la rimozione del calcare. La soluzione detergente eventualmente rimasta nell'impianto di raffreddamento potrebbe danneggiare i componenti dell'impianto di raffreddamento.

 Prima di procedere alla decalcificazione provvedere ad uno sgrassaggio dell'impianto di raffreddamento, anche in assenza di imbrattamento visibile.
Gli acidi cromici e i prodotti contenenti cromo non devono essere utilizzati per motivi legati allo smaltimento nelle acque di scarico.
E' preferibile utilizzare l'acido citrico.
Rapporto di miscelazione:
100 g di acido citrico per 1 litro di acqua. I prodotti chimici necessari per la preparazione delle soluzioni detergenti si trovano in commercio. Per la decalcificazione e disossidazione possono essere utilizzati anche prodotti commerciali costituiti dai suddetti acidi.

24

Riscaldare il motore ad un n. di giri medio fino ad una temperatura di circa 80 °C e mantenere tale temperatura per ca. 10 minuti

 Se necessario il radiatore anteriore può essere coperto.

25

Spegnere il motore e lasciare raffreddare a circa 50 °C

26

Scaricare completamente la soluzione di lavaggio

 Smaltire la soluzione detergente rispettando le norme di tutela ambientale.

27

Sciacquare l'impianto di raffreddamento almeno 3 volte con acqua fresca, facendo funzionare il motore per ca. 5 minuti ogni volta che si immette la soluzione


L'impianto di raffreddamento deve essere rifornito con liquido di raffreddamento subito dopo l'ultimo risciacquo.
La presenza di acqua nell'impianto di raffreddamento causa la corrosione.

 Dopo ogni lavaggio scaricare completamente l'acqua smaltendola secondo le norme sulla tutela ambientale.

28

Controllare il pH dell'acqua

 Le strisce di controllo sono reperibili tramite GLC.

Se dopo l'ultimo risciacquo l'acqua presenta un pH neutro:



Eseguire un'altra procedura di lavaggio.

29

Rifornire l'impianto con liquido di raffreddamento



AP20.00-W-2080A

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1009-04A

Detergente per motore e impianto di raffreddamento in caso di presenza di olio, 10 l

A 002 986 42 71