Introdurre il liquido di raffreddamento e sfiatare il circuito di raffreddamento

AR08.50-S-0017-01F

Introdurre il liquido di raffreddamento e sfiatare il circuito di raffreddamento

 Pericolo

Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)

Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.

AS00.00-Z-0035-01A

 Avviso

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande.
Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze per evitare danni causati da impurità o corpi estranei

AH00.00-P-5000-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze sulla batteria

AH54.10-P-0001-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze generali relative al trattamento di veicoli con rete di bordo ad alto voltaggio e/o batteria agli ioni di litio e/o sistema di trazione a gas nonché relative all'equipaggiamento di protezione personale

AH00.00-Z-0300-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze sul liquido di raffreddamento

AH20.00-N-2080-01A

Avvertenze relative al livello del liquido di raffreddamento per l'impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio

AH08.50-S-0051-01F

Avvertenza relativa al livello del liquido di raffreddamento per il raffreddamento motore elettrico

AH08.50-S-0050-01F

Motore

780.701/702 nel tipo 447

Avvertenze di modifica

20.07.2020

Metodo modificato.

Fasi di lavoro 36, 40, 41, 42, 43, 44, 45

20.07.2020

Aggiunto attrezzo speciale 124 589 24 21 00 Pompa pressione.

Fasi di lavoro 40, 41, 43, 44

 Impianto di raffreddamento

Numero

Denominazione

Motore 780.701/702 nel tipo 447

BF08.50-N-1001-01F

Impianto di raffreddamento trazione elettrica

Impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio e dell'abitacolo

Quantità di rifornimento

Liter

 10

Impianto di raffreddamento del motore elettrico

Quantità di rifornimento

Liter

 5

Per entrambi gli impianti di raffreddamento intera quantità di rifornimento, in officina

Quantità di rifornimento

Liter

 15

Antigelo/acqua

fino a -37 °C

%

50/50

Specifiche per i liquidi di raffreddamento

BB00.40-P-0310-01A

Foglio

BB00.40-P-0325-05A

1

Versare una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento prescritto   nel serbatoio del liquido di raffreddamento (7).

 Il livello di riempimento nel serbatoio del liquido di raffreddamento (7) deve superare la quantità di rifornimento massima del rispettivo circuito di raffreddamento del 30 % circa.
Altrimenti l'attrezzo per il riempimento a depressione del radiatore  aspira aria nel circuito di raffreddamento.

2

Posare il serbatoio del liquido di raffreddamento (7) su una superficie orizzontale ed annotare il livello di riempimento.

3.1

Se il circuito di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio viene riempito.
Montare il tappo di controllo  (1) sul serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento (31) per l'impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio.

 Il veicolo dispone di due circuiti di raffreddamento separati l'uno dall'altro, uno per l'impianto di raffreddamento del motore elettrico e uno per l'impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio.

3.2

Se il circuito di raffreddamento del motore elettrico viene riempito.
Montare il tappo di controllo  (1) sul serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento (30) dell'impianto di raffreddamento del motore elettrico.

 Il veicolo dispone di due circuiti di raffreddamento separati l'uno dall'altro, uno per l'impianto di raffreddamento del motore elettrico e uno per l'impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio.

4

Applicare l'unità di controllo (2) sul tappo di controllo  (1).

5

Applicare l'ugello di Venturi (3) sull'unità di controllo (2).

6

Chiudere la valvola di afflusso (4) e la valvola di scarico (5).

7

Applicare il flessibile di afflusso (6) sul serbatoio del liquido di raffreddamento (7).

8

Inserire il flessibile di scarico (8) in un serbatoio vuoto.

9

Collegare un flessibile dell'aria compressa (9) all'ugello di Venturi (3) ed immettere aria compressa.

10

Aprire la valvola di scarico (5).

11

Aprire la valvola di afflusso (4) fino a riempire il flessibile di afflusso (6) con il liquido di raffreddamento proveniente dal serbatoio del liquido di raffreddamento (7).

12

Chiudere la valvola di scarico (5) non appena l'indicatore dell'unità di controllo (2) si trova nel settore verde.

13

Staccare il flessibile dell'aria compressa (9) dall'ugello di Venturi (3).

14

Controllare se la depressione sull'indicatore dell'unità di controllo (2) rimane stabile per circa  30 sec.

Se la depressione non rimane stabile,



Controllare i flessibili, gli attacchi e i componenti del circuito di raffreddamento corrispondente, eliminare le cause e riprendere l'evacuazione.

15

Svuotare il serbatoio di drenaggio nell'adattamento NTKL  (13).

16

Portare l'interruttore (11) della pompa a vuoto elettrica  (18) in posizione "0".

17

Collegare il morsetto positivo e negativo della pompa a vuoto elettrica  (18) con una sorgente di tensione a 12 V adeguata (ad  es. una batteria della rete di bordo).

 Prestare attenzione alla polarità del morsetto positivo e negativo.

18

Agganciare il supporto (12), all'adattamento NTKL  (13) come illustrato in figura.

19

Montare il flessibile (14) sull'adattamento NTKL  (13).

20

Chiudere i rubinetti di intercettazione (15, 16, 17).

21

Montare il flessibile (20) sull'adattamento NTKL  (13).

22

Smontare il distributore a Y dal flessibile (20).

23

Staccare l'ugello di Venturi (3) dall'unità di controllo (2).

24

Montare il flessibile (20) sull'unità di controllo (2).

 Fissare il flessibile (20) sul tubo di raccordo con una fascetta idonea.

25

 Inserire la pompa a vuoto elettrica (18) con l'interruttore (11).

26

Aprire il rubinetto di intercettazione (15).

 La valvola di afflusso (4) rimane chiusa.

 L'indicatore del vuoto (19) deve indicare almeno -0,9 bar.

Se non si raggiunge un valore di pressione di -0,9 bar,



verificare la causa, rimuoverla e generare di nuovo la depressione.

27

Aprire la valvola di scarico (5) ed evacuare il circuito di raffreddamento per circa 5 min.

 In questa fase prestare attenzione all'indicatore del vuoto (19).
La depressione deve rimanere stabile a -0,9 bar.

Se la depressione non rimane stabile,



Controllare i flessibili, gli attacchi e i componenti del circuito di raffreddamento, eliminare le cause e riprendere l'evacuazione.

28

Chiudere la valvola di scarico (5).

29

 Disinserire la pompa a vuoto elettrica (18) con l'interruttore (11).

30

Staccare il flessibile (14) dall'adattamento NTKL  (13).

 Così viene generato il vuoto nell'adattatore NTKL  (13) fino a quando l'indicatore di vuoto (19) indica 0,0 bar.

31

Verificare in base all'indicatore dell'unità di controllo (2) se la depressione rimane stabile per 30 s.

Se la depressione non rimane stabile,



Controllare i flessibili, gli attacchi e i componenti del circuito di raffreddamento, eliminare le cause e riprendere l'evacuazione.

32

Aprire la valvola di afflusso (4).

 Il rispettivo circuito di raffreddamento ora viene rifornito.
La procedura di riempimento è conclusa non appena l'indicatore dell'unità di controllo (2) ha raggiunto 0,0 bar.

33

Aprire la valvola di scarico (5) non appena il liquido di raffreddamento non fluisce più nel circuito di raffreddamento.

 La depressione residua presente viene in tal modo eliminata.

34

Posare il serbatoio del liquido di raffreddamento (7) su una superficie orizzontale.

35

Confrontare il livello di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento (7) con il livello di riempimento annotato.

 La quantità di liquido di raffreddamento immessa del circuito di raffreddamento deve essere > 75 % della quantità di rifornimento.
Altrimenti possono verificarsi anomalie di funzionamento durante il successivo sfiato.

Se il liquido di raffreddamento immesso è inferiore al 75 % della quantità di rifornimento,



scaricare nuovamente il liquido di raffreddamento e ripetere l'intera procedura.

36

Smontare l'unità di controllo (2) con tutti gli attacchi.

  Non smontare ancora il tappo di controllo (1).

37

Staccare il flessibile (20) dall'unità di controllo (2).

38

Montare il distributore a Y al flessibile (20).

 Sostituire la fascetta.

39

 Staccare la pompa a vuoto elettrica (18) dall'adattamento  NTKL (13).

40

 Montare la pompa pressione (10) sul tappo di controllo  (1).

41

Con la pompa pressione  (10) generare una pressione di 1 - 1,5 bar.

42.1

Se il circuito di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio viene spurgato.
Spurgare il circuito di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio con il sistema di diagnosi.

 Sfiatandole, le pompe del liquido di raffreddamento vengono sbloccate automaticamente.
La durata dell'operazione di sfiato del circuito di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio è di circa  30 min.

 Completare la procedura indicata per lo sfiato del circuito di raffreddamento batteria ad alto voltaggio.
A tal fine selezionare le seguenti voci di menu:
Catena cinematica (CPC) 
Procedure speciali 
Sfiato del circuito del liquido di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio vano passeggeri

42.2

Se il circuito di raffreddamento della trazione elettrica viene spurgato.
Spurgare il circuito di raffreddamento della trazione elettrica con il sistema di diagnosi.

 Completare la procedura indicata per lo sfiato del circuito di raffreddamento della trazione elettrica.
A tal fine selezionare le seguenti voci di menu:
Catena cinematica (CPC) 
Procedure speciali 
Spurgo del circuito del liquido di raffreddamento per motore elettrico

 Sfiatandole, le pompe del liquido di raffreddamento vengono sbloccate automaticamente.
La durata dell'operazione di sfiato del circuito di raffreddamento per la trazione elettrica è di circa  15 min.

43

Scaricare pressione dalla pompa pressione  (10).

44

 Smontare la pompa pressione (10) dal tappo di controllo  (1).

45.1

Se il circuito di raffreddamento del motore elettrico è stato riempito.
 Staccare il tappo di controllo (1) dal serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento (30) dell'impianto di raffreddamento del motore elettrico.

45.2

Se il circuito di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio è stato riempito.
 Smontare il tappo di controllo (1) dal serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento (31) dell'impianto di raffreddamento della batteria ad alto voltaggio.