Kühlmittel einfüllen und Kühlkreislauf entlüften

AR08.50-S-0017-01F

Kühlmittel einfüllen und Kühlkreislauf entlüften

 Gefahr

Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)

Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren.

AS00.00-Z-0035-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.
Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-P-5000-01A

Hinweis

Hinweise Batterie

AH54.10-P-0001-01A

Hinweis

Allgemeine Hinweise bei Fahrzeugen mit Hochvolt-Bordnetz und/oder Lithium-Ionen-Batterie und/oder Gasantriebssystem sowie die persönliche Schutzausrüstung

AH00.00-Z-0300-01A

Hinweis

Hinweise Kühlmittel

AH20.00-N-2080-01A

Hinweise Kühlmittelstand für Hochvoltbatterie-Kühlanlage

AH08.50-S-0051-01F

Hinweise Kühlmittelstand für Kühlung Elektromotor

AH08.50-S-0050-01F

Motor

780.701/702 im Typ 447

Änderungshinweise

20.07.2020

Methode geändert.

Arbeitsschritte 36, 40, 41, 42, 43, 44, 45

20.07.2020

Sonderwerkzeug 124 589 24 21 00 Druckpumpe hinzugefügt.

Arbeitsschritte 40, 41, 43, 44

 Kühlanlage

Nummer

Benennung

Motor 780.701/702 im Typ 447

BF08.50-N-1001-01F

Kühlanlage Elektroantrieb

Kühlanlage der Hochvoltbatterie und des Innenraums

Füllmenge

Liter

 10

Kühlanlage des Elektromotors

Füllmenge

Liter

 5

Für beide Kühlanlagen gesamte Füllmenge, in der Werkstatt

Füllmenge

Liter

 15

Frostschutzmittel/ Wasser

bis -37°C

%

50/50

Kühlmittel-Vorschriften

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-05A

1

Vorgeschriebenes Kühlmittel in ausreichender Füllmenge   in den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) einfüllen.

 Der Füllstand im Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) muss die maximale Füllmenge des jeweiligen Kühlkreislaufs um ca. 30 % überschreiten.
Ansonsten saugt das  Kühler-Vakuum-Befüllgerät Luft in den Kühlkreislauf.

2

Den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) auf eine waagerechte Fläche stellen und den Füllstand notieren.

3.1

Wenn der Kühlkreislauf der Hochvoltbatterie befüllt wird.
Den  Prüfverschluss (1) an den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (31) für die Kühlanlage der Hochvoltbatterie anbauen.

 Das Fahrzeug hat zwei voneinander getrennte Kühlkreisläufe, einmal für die Kühlanlage des Elektromotors und einmal für die Kühlanlage der Hochvoltbatterie.

3.2

Wenn der Kühlkreislauf des Elektromotors befüllt wird.
Den  Prüfverschluss (1) an den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (30) der Kühlanlage des Elektromotors anbauen.

 Das Fahrzeug hat zwei voneinander getrennte Kühlkreisläufe, einmal für die Kühlanlage des Elektromotors und einmal für die Kühlanlage der Hochvoltbatterie.

4

Die Kontrolleinheit (2) auf den  Prüfverschluss (1) aufstecken.

5

Die Venturidüse (3) auf die Kontrolleinheit (2) aufstecken.

6

Das Zulaufventil (4) und das Ablaufventil (5) schließen.

7

Den Zulaufschlauch (6) auf den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) aufstecken.

8

Den Abluftschlauch (8) in einen leeren Behälter stecken.

9

Einen Druckluftschlauch (9) an die Venturidüse (3) anschließen und diese mit Druckluft beaufschlagen.

10

Das Ablaufventil (5) öffnen.

11

Das Zulaufventil (4) so lange öffnen, bis sich der Zulaufschlauch (6) mit Kühlmittel aus dem Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) gefüllt hat.

12

Das Ablaufventil (5) schließen, wenn sich die Anzeige der Kontrolleinheit (2) im grünen Bereich befindet.

13

Den Druckluftschlauch (9) von der Venturidüse (3) abbauen.

14

Prüfen, ob der Unterdruck an der Anzeige der Kontrolleinheit (2) ca. 30 s stabil bleibt.

Wenn Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des entsprechenden Kühlkreislaufs prüfen, Ursachen beheben und Evakuierung erneut beginnen.

15

Den Drainagebehälter in der  NTKL Adaption (13) leeren.

16

Den Schalter (11) der  elektrischen Vakuumpumpe (18) in Stellung "0" schalten.

17

Die PLUS- und MINUS-Klemme, der  elektrischen Vakuumpumpe (18), mit einer geeigneten 12-V-Spannungsquelle (z. B. eine Bordnetzbatterie) verbinden.

 Auf die Polung der PLUS- und MINUS-Klemme achten.

18

Den Halter (12), wie dargestellt, in die  NTKL Adaption (13) einhängen.

19

Den Schlauch (14) an die  NTKL Adaption (13) anbauen.

20

Die Absperrhähne (15, 16, 17) schließen.

21

Den Schlauch (20) an die  NTKL Adaption (13) anbauen.

22

Den 2-fach-Verteiler von Schlauch (20) abbauen.

23

Die Venturidüse (3) von der Kontrolleinheit (2) abbauen.

24

Den Schlauch (20) an die Kontrolleinheit (2) anbauen.

 Den Schlauch (20) am Anschlussstutzen mit einer geeigneter Schelle befestigen.

25

 Elektrische Vakuumpumpe (18) mit dem Schalter (11) einschalten.

26

Den Absperrhahn (15) öffnen.

 Das Zulaufventil (4) bleibt geschlossen.

 Die Unterdruckanzeige (19) muss mindestens -0,9 bar anzeigen.

Wenn -0,9 bar nicht erreicht werden,



Ursache prüfen, beheben und Unterdruck erneut aufbauen.

27

Das Ablaufventil (5) öffnen und den Kühlkreislauf ca. 5 min evakuieren.

 Hierbei die Unterdruckanzeige (19) beachten.
Der Unterdruck muss bei -0,9 bar stabil bleiben.

Wenn Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des Kühlkreislaufs prüfen, Ursachen beheben und Evakuierung erneut beginnen.

28

Das Ablaufventil (5) schließen.

29

 Elektrische Vakuumpumpe (18) mit dem Schalter (11) ausschalten.

30

Den Schlauch (14) von der  NTKL Adaption (13) abbauen.

 Der Unterdruck in der  NTKL Adaption (13) wird hierdurch abgebaut, bis die Unterdruckanzeige (19) 0,0 bar anzeigt.

31

Anhand der Anzeige der Kontrolleinheit (2) prüfen, ob der Unterdruck 30 s stabil bleibt.

Wenn Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des Kühlkreislaufs prüfen, Ursachen beheben und Evakuierung erneut beginnen.

32

Das Zulaufventil (4) öffnen.

 Der entsprechende Kühlkreislauf wird nun befüllt.
Der Befüllvorgang ist zu Ende, wenn die Anzeige der Kontrolleinheit (2) 0,0 bar erreicht hat.

33

Das Ablaufventil (5) öffnen, sobald kein Kühlmittel mehr in den Kühlkreislauf fließt.

 Der restliche vorhandene Unterdruck wird hierdurch abgebaut.

34

Den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) auf eine waagerechte Fläche stellen.

35

Den Füllstand des Kühlmittel-Vorratsbehälters (7) mit dem notiertem Füllstand vergleichen.

 Eingefüllte Kühlmittelmenge des Kühlkreislauf sollte > 75 % der Füllmenge betragen.
Ansonsten können Fehlfunktionen bei der späteren Entlüftung auftreten.

Wenn weniger Kühlmittel als 75 % der Füllmenge eingefüllt wurde,



das Kühlmittel erneut ablassen und kompletten Vorgang wiederholen.

36

Die Kontrolleinheit (2) mit allen Anschlüssen abbauen.

  Prüfverschluss (1) noch nicht abbauen.

37

Den Schlauch (20) von der Kontrolleinheit (2) abbauen.

38

Den 2-fach-Verteiler an den Schlauch (20) anbauen.

 Schelle erneuern.

39

 Elektrische Vakuumpumpe (18) von der  NTKL Adaption (13) abbauen.

40

 Druckpumpe (10) an den  Prüfverschluss (1) anbauen.

41

Mit  Druckpumpe (10) 1 bis 1,5 bar Druck erzeugen.

42.1

Wenn der Kühlkreislauf der Hochvoltbatterie entlüftet wird.
Kühlkreislauf der Hochvoltbatterie mit dem Diagnosesystem entlüften.

 Die elektrischen Kühlmittelpumpen werden beim Entlüften automatisch entriegelt.
Die Dauer des Entlüftungsvorgangs des Kühlkreislaufs der Hochvoltbatterie beträgt ca. 30 min.

 Vorgegebenen Ablauf zum Entlüften des Kühlkreislaufs Hochvoltbatterie vollständig abarbeiten.
Dazu folgende Menüpunkte anwählen:
Antriebsstrang (CPC) 
Sonderabläufe 
Entlüftung des Kühlmittelkreislaufs Hochvoltbatterie Fahrgastraum

42.2

Wenn der Kühlkreislauf des Elektroantriebs entlüftet wird.
Kühlkreislauf für Elektroantrieb mit dem Diagnosesystem entlüften.

 Vorgegebenen Ablauf zum Entlüften des Kühlkreislaufs für Elektroantrieb vollständig abarbeiten.
Dazu folgende Menüpunkte anwählen:
Antriebsstrang (CPC) 
Sonderabläufe 
Entlüftung des Kühlmittelkreislaufs für Elektroantrieb

 Die elektrischen Kühlmittelpumpen werden beim Entlüften automatisch entriegelt.
Die Dauer des Entlüftungsvorgangs des Kühlkreislaufs für den Elektroantrieb beträgt ca. 15 min.

43

Druck an  Druckpumpe (10) ablassen.

44

 Druckpumpe (10) von  Prüfverschluss (1) abbauen.

45.1

Wenn der Kühlkreislauf des Elektromotors befüllt wurde.
 Prüfverschluss (1) vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (30) der Kühlanlage des Elektromotors abbauen.

45.2

Wenn der Kühlkreislauf der Hochvoltbatterie befüllt wurde.
 Prüfverschluss (1) vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (31) der Kühlanlage der Hochvoltbatterie abbauen.