AR07.15-W-2000D | Controllo circuito carburante bassa pressione | 22.7.98 |
MOTORI 904.905 /906 /907 /921 ## fino a 040487
W07.15-1014-09
1 Pompa di mandata carburante (KFP)
1.1 Valvola riduttrice di pressione nella KFP (9,2 bar)
1.2 Valvola di non ritorno nella KFP (0,2 bar)
2 Filtro carburante (KF)
2.1 Svuotamento valvola e filtro carburante
2.2 Sfiato permanente filtro (da n° finale motore 027674)
3.1 Bypass dal condotto di alimentazione al condotto di ritorno carburante
5 Unità portainiettori
8 Valvola del troppo pieno
fino al n° finale motore 002 604 6,5 bar,
dal n° finale motore 002 605 4,5 bar
8.1 Sfiato permanente (0,5 mm)
10 Pompe ad immersione PLD (Y6Y11)
12 Prefiltro carburante (KVF)
12.1 Valvola di non ritorno nel prefiltro
14.1 Valvola nella mandata carburante (apertura meccanica)
15.1 Valvola nel ritorno carburante (apertura meccanica)
17 Serbatoio carburante
17.1 Valvola di disaerazione
18.1 Strozzatura (0,5 mm) nella tubazione del termoavviatore
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18.2 Strozzatura (filettata) nella tubazione del termoavviatore
19 Tubazione di bypass con relativa valvola
20 Pompa di mandata carburante a comando manuale
21 Scambiatore di calore carburante
B10 Trasduttore temperatura carburante
R3 Candela del termoavviatore
Y5 Elettrovalvola
Circuito carburante
A Mandata carburante (lato aspirazione)
B Ritorno carburante (recupero carburante)
C Mandata carburante (lato mandata)
D Lato alta pressione carburante (a valle delle pompe di iniezione individuali PLD)
E Ritorno carburante (svuotamento filtro carburante)
----- Canali carburante nel basamento
Tubazioni carburante
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Punti di controllo, dati di prova
G Controllo manometro
h Controllo della quantità di carburante di ritorno
I Pressione carburante a valle del filtro carburante
Regime minimo: fino al n° finale motore 002604 6,0 bar,
dal n° finale motore 002605 4,3 bar
Regime di fine regolazione: fino al n° finale motore 002604 6,2 -7,5 bar,
dal n° finale motore 002605 4,0 -6,5 bar
II Quantità di carburante di ritorno nell'unità portainiettore
Tempo di controllo: 5 minuti
N. di giri al minimo: umidità da olio
Regime di fine regolazione: max. solo gocce
III Quantità di carburante di ritorno all'uscita della scatola del filtro carburante
Regime minimo e regime di inizio limitazione:
fino al n° finale motore 027673 0,1 l/min
dal n° finale motore 027674 0,3 l/min
Volume di ritorno carburante dalla valvola riduttrice di pressione
Regime minimo: fino a n° finale motore 027673 0,9 -1.4 l/min
Da n° finale motore 027674 0,9 -1.7 l/min
Regime di fine regolazione: fino a n° finale motore 027673 2,0 -4,0 l/min
Da n° finale motore 027674 2,7 -7,5 l/min
IV Pressione aspirazione carburante a monte della pompa di alimentazione del carburante
N. di giri al minimo: da 0,09 a 0,12 bar
Regime di fine regolazione: 0,35 bar
V Tenuta del circuito carburante a bassa pressione
Pressione di prova: 5,0 bar
Tempo di controllo: 5 minuti
Caduta di pressione: 0,1 bar
W07.15-1016-06
Schema del circuito carburante
1 Pompa di mandata carburante (KFP)
2 Filtro carburante (KF)
3 Condotto di alimentazione carburante alle pompe ad immersione PLD
4 Condotto di recupero carburante
5 Unità portainiettori
6 Raccordo tubo di mandata
7 Tubazione di iniezione
8 Valvola di troppo pieno
9 Condotto di ritorno carburante - carburante di lavaggio pompe ad immersione PLD
10 Pompe ad immersione PLD (Y6Y11)
11 Tubazione di ritorno carburante (recupero)
12 Prefiltro carburante (KVF)
13 Tubazione di mandata carburante alla KFP
14 Mandata carburante dal serbatoio carburante
14.1 Valvola nella mandata carburante
15 Ritorno carburante verso serbatoio carburante
15.1 Valvola nel ritorno carburante
19 Valvola cortocircuito
20 Pompa di mandata carburante a comando manuale
21 Scambiatore di calore carburante
A Mandata carburante
B Ritorno carburante/carburante recuperato
C Premandata carburante (mandata alla KFP e al KF)
D Lato alta pressione carburante
Avvertenze di modifica
23.5.05 | Vite cava tubazione del carburante su testata | Motore 904.9, motore 906.9 senza codice MS8 | |
Vite cava tubazione del carburante su valvola limitatrice di pressione con strozzatura |
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento nessuna persona deve trovarsi nella zona di ribaltamento della cabina. Ribaltare sempre la cabina fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze per il ribaltamento della cabina di guida | Tipo 670-679 | |
2 | Staccare il rivestimento insonorizzante laterale a sinistra | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco dei vapori del carburante, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante, pericolo di lesioni dovute al contatto del carburante con la pelle e con gli occhi. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Durante la manipolazione del carburante, indossare indumenti protettivi. | |
3 | Effettuare il controllo visivo di tutte le tubazioni carburante, i collegamenti a vite ed i componenti | Fare girare il motore per circa 2-3 minuti al regime di fine regolazione. Sostituire le parti usurate o che rivelano perdite. Eventualmente, riprendere il serraggio dei collegamenti a vite. | |
4 | Controllare la cartuccia del prefiltro carburante. | Eventualmente sostituire la cartuccia del prefiltro carburante. | |
5 | Controllare la cartuccia del filtro carburante | Event. sostituire la cartuccia del filtro carburante. | |
6 | Collegare il sistema di diagnosi | ||
| Collegare l'Hand Held Tester (HHT) e controllare la memoria guasti | Tutti i tipi | |
| Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti | Tipi 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Parametrizzare la limitazione del regime da fermo a 4000 g/min | Solo nei motori con limitazione del n. di giri di stazionamento. Annotare il valore di parametrizzazione. | |
Montaggio: riazzerare la parametrizzazione della limitazione regime di stazionamento. | |||
Controllare | |||
| Condizioni per i controlli | Il motore deve essere a temperatura di esercizio. Temperatura carburante nel serbatoio carburante 40 °C. Raccogliere il carburante che fuoriesce. Nei controlli il carburante in movimento deve essere privo di bollicine | |
8 | Aprire il tappo a vite del serbatoio carburante | ||
9 | Controllare la pressione carburante a valle del filtro carburante | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova fino al n° finale motore 002604 | ||
| dal n° finale motore 002605 | ||
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10 | Rilevare la quantità di ritorno carburante sulle combinazioni portainiettori | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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Tubazione d'iniezione su raccordo tubo di mandata e pompa ad immersione. | |||
Vite cava tubazione carburante su testata. | |||
Se il volume di ritorno del carburante rientra nelle tolleranze, non occorre procedere ad altre prove. | |||
11 | Rilevare il volume di ritorno carburante nel motore | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova fino al n. finale di motore 027673 | ||
| dal n. finale di motore 027674 | ||
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Vite cava tubazione carburante su valvola riduttrice di pressione | |||
12 | Controllare la pressione carburante a monte della pompa carburante | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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13 | Controllare la tenuta del circuito carburante a bassa pressione nel motore | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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14 | Montaggio in successione inversa | ||
15 | Effettuare lo spurgo aria dell'impianto di carburazione | ||
16 | Controllare la potenza del motore sul banco di prova | Solo dopo aver eseguito tutti i controlli o le misurazioni ed aver rimosso eventuali difetti: | |
Se non si è ottenuto alcun miglioramento del consumo di carburante o della potenza, collegare un impianto di misurazione del consumo di carburante. |
Impianto di iniezione diesel con pompe di iniezione individuali (MR/PLD)
Numero | Denominazione | Motore Motore | ||
BA07.15-N-1004-01A | Tubazione d'iniezione su raccordo tubo di mandata e pompa ad immersione | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Vite cava tubazione del carburante su testata | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Vite cava tubazione del carburante su valvola limitatrice di pressione con strozzatura | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Tubo flessibile alta pressione
Adattatore chiave anulare
Chiave ad anello
Strumento di controllo
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Elementi di adattamento
Strumento di controllo
541 589 02 21 00
Documenti citati
- ad0000w200003a Collegamento dell'Hand Held Tester (HHT), lettura memoria guasti
- ad0000w200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0715w700101d Pressione carburante a valle filtro carburante - Controllo parte idraulica MR (PLD)
- ad0715w700101f Pressione carburante a valle del filtro carburante - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700103d Pressione aspirazione carburante a monte pompa carburante - Controllo parte idraulica MR (PLD)
- ad0715w700106d Quantità ritorno carburante - Controllo parte idraulica MR (PLD)
- ad0715w700106f Quantità di ritorno carburante - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700107f Quantità di ritorno carburante su gruppi portainiettori - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700108d Tenuta circuito carburante a bassa pressione - Controllo parte idraulica MR (PLD)
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar0715w200001i Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001l Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001n Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001p Montaggio apparecchi prova e misurazione nel circuito carburante a bassa pressione
- ar0715w200001s Montaggio apparecchi prova e misurazione nel circuito carburante a bassa pressione
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida
- wh0730lkw0000x
- wh0780lkw0030x