AR07.15-W-2000D | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf prüfen | 22.7.98 |
MOTOR 904.905 /906 /907 /921 ## bis 040487
W07.15-1014-09
1 Kraftstofförderpumpe (KFP)
1.1 Druckbegrenzungsventil in der KFP (9,2 bar)
1.2 Rückschlagventil in der KFP (0,2 bar)
2 Kraftstoffilter (KF)
2.1 Ventil- Kraftstoffilterentleerung
2.2 Dauerentlüftung im KF (ab Motor-End-Nr. 027674)
3.1 Baypaß vom Kraftstoffzulaufkanal zum Kraftstoffrücklaufkanal
5 Düsenhalter-Kombination
8 Überströmventil bis Motor-End-Nr. 002 604 6,5 bar
ab Motor-End-Nr. 002 605 4,5 bar
8.1 Dauerentlüftung (0,5 mm)
10 Steckpumpen-PLD (Y6 bis Y11)
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
12.1 Rückschlagventil im KVF
14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf (zwangsgeöffnet)
15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf (zwangsgeöffnet)
17 Kraftstoffbehälter
17.1 Belüftungsventil
18.1 Drossel (0,5 mm) in der Flamm-Kraftstoffleitung
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18.2 Drossel (Gewindedrossel) in der Flamm-Kraftstoffleitung
19 Kurzschlußleitung mit Ventil
20 Kraftstoffhandförderpumpe
21 Kraftstoffwärmetauscher
B10 Kraftstofftemperaturgeber
R3 Flamglühkerze
Y5 Magnetventil
Kraftstoffkreislauf
A Kraftstoffzulauf (Saug-Unterdruckseite)
B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen-PLD)
E Kraftstoffrücklauf (Kraftstoffilterentleerung)
----- Kraftstoffkanäle im Zylinderkurbelgehäuse
Kraftstoffleitungen
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Prüfstellen, Prüfdaten
G Manometerprüfung
H Kraftstoffrücklaufmenge-Prüfung
I Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter
Leerlaufdrehzahl: bis Motor-End-Nr. 002604 6,0 bar,
ab Motor-End-Nr. 002605 4,3 bar
Abregeldrehzahl: bis Motor-End-Nr. 002604 6,2-7,5 bar,
ab Motor-End-Nr. 002605 4,0-6,5 bar
II Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen
Prüfzeit: 5 min
Leerlaufdrehzahl: ölfeucht
Abregeldrehzahl: max. nur Tropfen
III Kraftstoffrücklaufmenge am Ausgang Kraftstoffiltergehäuse
Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl:
bis Motor-End-Nr. 027673 0,1 l/min
ab Motor-End-Nr. 027674 0,3 l/min
Kraftstoffrücklaufmenge am Überströmventil
Leerlaufdrehzahl: bis Motor-End-Nr. 027673 0,9-1.4 l/min
ab Motor-End-Nr. 027674 0,9-1.7 l/min
Abregeldrehzahl: bis Motor-End-Nr. 027673 2,0-4,0 l/min
ab Motor-End-Nr. 027674 2,7-7,5 l/min
IV Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe
Leerlaufdrehzahl: 0,09 bis 0,12 bar
Abregeldrehzahl: 0,35 bar
V Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit
Prüfdruck: 5,0 bar
Prüfzeit: 5 min
Druckabfall: 0,1 bar
W07.15-1016-06
Schema Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstofförderpumpe (KFP)
2 Kraftstoffilter (KF)
3 Kraftstoffzulaufkanal zu den Steckpumpen-PLD
4 Leckkraftstoffkanal
5 Düsenhalter-Kombination
6 Druckrohrstutzen
7 Einspritzleitung
8 Überströmventil
9 Kraftstoffrücklaufkanal- Spülkraftstoff der Steckpumpen-PLD
10 Steckpumpen-PLD (Y6 bis Y11)
11 Rücklauf-Leckkraftstoffleitung
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
13 Kraftstoffleitung zur KFP
14 Kraftstoffzulauf vom Kraftstoffbehälter
14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf
15 Kraftstoffrücklauf zum Kraftstoffbehälter
15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf
19 Kurzschlußventil
20 Kraftstoffhandförderpumpe
21 Kraftstoffwärmetauscher
A Kraftstoffzulauf
B Kraftstoffrücklauf/Leckkraftstoff
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite nach KFP und KF)
D Kraftstoffhochdruckseite
Änderungshinweise
23.5.05 | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Motor904.9, Motor 906.9 ohne Code MS8 | |
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil |
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
1 | Fahrerhaus kippen | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | Typ 670-679 | |
2 | Geräuschkapselung seitlich links ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
3 | Sichtprüfung an allen Kraftstoffleitungen, Verschraubungen und Bauteilen durchführen | Motor ca. 2-3 min bei Abregeldrehzahl laufenlassen. Beschädigte oder undichte Teile erneuern. Verschraubungen ggf. nachziehen. | |
4 | Kraftstoffvorfiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffvorfiltereinsatz erneuern. | |
5 | Kraftstoffiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffiltereinsatz erneuern. | |
6 | Diagnosesystem anschließen | ||
| Hand-Held-Tester anschließen und Fehlerspeicher auslesen | Typ alle | |
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen | Typ 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Standdrehzahlbegrenzung auf 4000/min hochparametrieren | Nur Motoren mit Standdrehzahlbegrenzung. Parametrierter Wert notieren. | |
Einbau: Standdrehzahlbegrenzung zurückparametrieren. | |||
Prüfen | |||
| Bedingungen zu den Prüfungen | Motor muß Betriebstemperatur haben. Kraftstofftemperatur im Kraftstoffbehälter 40 °C. Auslaufenden Kraftstoff auffangen. Bei den Prüfungen muß der durchfließende Kraftstoff blasenfrei sein. | |
8 | Verschlußdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen | ||
9 | Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen bis Motor-End-Nr. 002604 | ||
| ab Motor-End-Nr. 002605 | ||
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10 | Kraftstoffrücklaufmenge an den Düsenhalter-Kombinationen messen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe. | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf. | |||
Ist die Kraftstoffrücklaufmenge im Toleranzbereich, müssen keine weiteren Prüfungen durchgeführt werden. | |||
11 | Kraftstoffrücklaufmenge am Motor messen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen Bis Motor-End-Nr. 027673 | ||
| Ab Motor-End-Nr. 027674 | ||
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Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstoffüberdruckventil. | |||
12 | Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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13 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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14 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
15 | Kraftstoffanlage entlüften | ||
16 | Fahrzeugleistung auf dem Leistungsprüfstand prüfen | Nur, nachdem alle Prüfungen oder Messungen durchgeführt und eventuelle Mängel beseitigt wurden: | |
Ist keine Kraftstoffverbrauchs- oder Leistungsverbesserung erzielt worden, ist eine Kraftstoffverbrauchsmeßanlage anzuschließen. |
Dieseleinspritzanlage mit Steckpumpen (MR/PLD)
Nummer | Benennung | Motor Motor | ||
BA07.15-N-1004-01A | Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Hochdruckschlauch
Ringschlüsseleinsatz
Ringschlüssel
Prüfgerät
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Adaptionsteile
Prüfgerät
541 589 02 21 00
Referenzierte Dokumente
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- ad0000w200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0715w700101d Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter Prüfung Hydraulik MR (PLD)
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- ar0715w200001s Prüf-/Meßgeräte in Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
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