AR07.15-W-2000D | Contrôle du circuit de carburant basse pression | 22.7.98 |
Moteur 904.905 /906 /907 /921 ## jusqu'à 040487
W07.15-1014-09
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
1.1 Soupape limitatrice de pression dans KFP (9,2 bar)
1.2 Clapet anti-retour dans KFP (0,2 bar)
2 Filtre à carburant (KF)
2.1 Valve de vidange du filtre à carburant
2.2 Déaération permanente dans KF (à partir No terminal moteur 027674)
3.1 By-pass entre canalisation d'arrivée du carburant et canalisation de retour du carburant
5 Ensemble porte-injecteur
8 Soupape de décharge jusqu'au No terminal moteur 002 604 6,5 bar,
à partir du No terminal moteur 002 605 4,5 bar
8.1 Désaération permanente (0,5 mm)
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
12.1 Clapet anti-retour dans KVF
14.1 Vanne de montage avec arrivée du carburant (ouverture forcée)
15.1 Vanne de montage dans retour du carburant (ouverture forcée)
17 Réservoir de carburant
17.1 Valve de ventilation
18.1 Etrangleur (0,5 mm) dans conduite de carburant du dispositif à flamme
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18.2 Etrangleur (à filetage) dans conduite de carburant du dispositif à flamme
19 Circuit court avec valve
20 Pompe à main de refoulement du carburant
21 Echangeur thermique pour carburant
B10 Sonde température carburant
R3 Bougie d'inflammation
Y5 Electrovanne
Circuit du carburant
A Arrivée du carburant (côté dépression d'aspiration)
B Retour du carburant (carburant de fuite)
C Arrivée du carburant (côté pression)
D Côté haute pression du carburant (vers les pompes enfichables PLD)
E Retour du carburant (vidange du filtre à carburant)
----- Conduits de carburant dans bloc-cylindres
Conduites de carburant
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Points de contrôle, données de contrôle
G Contrôle au manomètre
h Contrôle de la quantité retour de carburant
I Pression de carburant après le filtre à carburant
Régime de ralenti :
jusqu'au No. terminal moteur 002604 6,0 bar,
à partir du No. terminal moteur 002605 4,3 bar
Régime de coupure :
jusqu'au No. terminal moteur 002604 6,2-7,5 bar,
à partir du No. terminal moteur 002605 4,0-6,5 bar
II Quantité de carburant retour des ensembles porte-injecteur
Durée de contrôle : 5 min
régime de ralenti : traces d'humidité
régime maximal : quelques gouttes
III Quantité de carburant de retour en sortie du boîtier de filtre à carburant
Régime de ralenti et régime de coupure :
Jusqu'au No terminal moteur 027673 0,1 l/min
à partir No terminal moteur 027674 0,3 l/min
Quantité de carburant en retour à la soupape de décharge
Régime de ralenti :
Jusqu'au No. terminal moteur 027673 0,9-1.4 t/min
à partir du No. terminal moteur 027674 0,9-1.7 t/min
Régime de coupure :
Jusqu'au No. terminal moteur 027673 2,0-4,0 t/min
à partir du No. terminal moteur 027674 2,7-7,5 t/min
IV Pression d'aspiration du carburant avant pompe à carburant
Régime de ralenti : 0,09 à 0,12 bar
régime maximal : 0,35 bar
V Etanchéité du circuit de carburant basse pression
Pression de contrôle 5,0 bar
Durée de contrôle : 5 min
chute de pression 0,1 bar
W07.15-1016-06
Schéma du circuit de carburant
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
2 Filtre à carburant (KF)
3 Canalisation d'arrivée du carburant aux pompes encliquetables PLD
4 Canalisation de carburant de fuite
5 Ensemble porte-injecteur
6 Raccord tubulure de pression
7 Conduite d'injection
8 Soupape de décharge
9 Canalisation retour de carburant - carburant de lubrification des pompes encliquetables - PLD
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
11 Conduite de carburant de retour - carburant de fuite
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
13 Conduite de carburant vers KFP
14 Arrivée du carburant depuis le réservoir de carburant
14.1 Valve de montage dans l'arrivée de carburant
15 Conduite de retour vers le réservoir de carburant
15.1 Valve de montage dans le retour de carburant
19 Soupape de by-pass
20 Pompe à main de refoulement du carburant
21 Echangeur thermique pour carburant
A Arrivée de carburant
B Retour du carburant/carburant de fuite
C Arrivée du carburant (côté pression après KFP et KF)
D Carburant côté haute pression
Avis de modifications
23.5.05 | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Moteur 904.9, moteur 906.9 sans code MS8 | |
Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge |
| Déposer, poser | ||
Danger ! | Risque de blessure en étant accroché ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
1 | Basculer la cabine | ||
| Indications concernant le basculement de la cabine | Type 670-679 | |
2 | Déposer l'encapsulage d'insonorisation sur le côté gauche | ||
Danger ! | Risque d'explosion au contact d'une flamme Risque d'empoisonnement par inhalation et ingestion de carburant Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
3 | Contrôle visuel de tous les conduites de carburant, tous vissages et composants | Faire tourner le moteur pendant env. 2-3 minutes au régime de coupure. Remplacer les pièces endommagées ou non étanches. Si nécessaire, resserrer les assemblages vissés. | |
4 | Contrôler la cartouche du préfiltre à carburant | Remplacer la cartouche du pré-filtre à carburant si nécessaire. | |
5 | Contrôler l'insert du pré-filtre à carburant | Remplacer la cartouche du filtre à carburant si nécessaire. | |
6 | Raccorder le système de diagnostic | ||
| Raccorder le Hand-Held-Tester (HHT), lire la mémoire des défauts | Tous les types | |
| Connecter STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts | Types 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Paramétrer le régime à l'arrêt à 4000/min. | Uniquement moteurs avec limitation du régime au ralenti. Noter la valeur paramétrée. | |
Pose : reparamétrer la limitation du régime à l'arrêt. | |||
Contrôler | |||
| Conditions préalables au contrôle | Le moteur doit être à sa température de service. Température du carburant dans le réservoir de carburant 40 °C. Récupérer le carburant qui s'écoule. Pendant les contrôles, le carburant doit s'écouler sans bulles. | |
8 | Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant | ||
9 | Contrôler la pression du carburant derrière le filtre | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle Jusqu'au No terminal moteur 002604 | ||
| A partir du No terminal moteur 002605 | ||
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10 | Mesurer la quantité de carburant en retour aux ensembles porte-injecteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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Conduite d'injection sur raccord de tubulure de pression et sur pompe encliquetable | |||
Vis creuse - conduite de carburant sur culasse. | |||
Si la quantité de carburant en retour est dans la fourchette de tolérance, il ne faut pas procéder à d'autres contrôles. | |||
11 | Mesurer la quantité retour de carburant au niveau du moteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle jusqu'au No terminal moteur 027673 | ||
| à partir du No terminal moteur 027674 | ||
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Vis creuse - conduite de carburant sur soupape de décharge. | |||
12 | Contrôler la pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe d'alimentation | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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13 | Contrôler l'étanchéité du circuit à basse pression dans le moteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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14 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
15 | Purger l'air du système de carburant | ||
16 | Contrôler la puissance du véhicule sur banc d'essai | Uniquement si tous les contrôles ou toutes les mesures ont été effectués et que d'éventuels défauts ont été réparés : | |
Si aucune amélioration n'a été obtenue sur le plan consommation de carburant ou puissance, il faut raccorder un dispositif de mesurage de la consommation de carburant. |
Système d'injection de gazole avec pompes enfichables (MR/PLD)
Numéro | Désignation | Moteur Moteur | ||
BA07.15-N-1004-01A | Conduite d'injection sur ajutage de tuyau de refoulement et sur pompe enfichable | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Flexible haute-pression
Douille polygonale
Clé polygonale
Contrôleur
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Pièces d'adaptation
Contrôleur
541 589 02 21 00
Documents référencés
- ad0000w200003a Branchement du Hand-Held-Tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0000w200004a Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts
- ad0715w700101d Pression de carburant à la sortie de filtre contrôle de l'hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700101f Pression de carburant en aval du filtre à carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700103d Pression d'aspiration de carburant avant pompe de carburant contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700106d Débit de carburant refoulé – Contrôle du système hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700106f Quantité de carburant de retour - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700107f Quantité de carburant refoulé sur les ensembles porte-injecteurs - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700108d Circuit de carburant basse pression étanchéité contrôle hydraulique MR (PLD)
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0715w200001i Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001l Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001n Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001p Montage des appareils de mesure et de contrôle dans circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001s Montage des appareils de mesure et de contrôle dans circuit de carburant basse pression
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine
- wh0730lkw0000x
- wh0780lkw0030x