Kontrola nízkotlakého palivového okruhu

W07.15-1014-09

1 Podávací palivové čerpadlo (KFP)

1.1 Tlakový omezovací ventil v KFP (9,2 barů)

1.2 Zpětný ventil v KFP (0,2 barů)

2 Palivový filtr (KF)

2.1 Ventil regulace palivového filtru

2.2 Trvalé odvzdušnění v KF (od koncového čísla motoru 027674)

3.1 Přemostění z přívodního kanálu paliva ke zpětnému kanálu paliva

5 Kombinovaný držák trysek

8 Přepadní ventil do koncového čísla motoru 002 604 6,5 barů
od koncového čísla motoru 002 605 4,5 barů

8.1 Trvalé odvzdušnění (0,5 mm)

10 Vstřikovací jednotky-PLD (Y6 až Y11)

12 Předřazený palivový filtr (KVF)

12.1 Zpětný ventil vKVF

14.1 Montážní ventil v přívodu paliva (nucené otevírání)

15.1 Montážní ventil v zpětném vedení paliva (nucené otevírání)

17 Palivová nádrž

17.1 Odvzdušňovací ventil

18.1 Škrtící klapka (0,5 mm) v předehřívacím palivovém vedení

-----------------------------------------------------------------------------------------

18.2 Klapka (závitová klapka) v předehřívacím palivovém vedení

19 Zkratové vedení s ventilem

20 Ruční podávací palivové čerpadlo

21 Tepelný výměník paliva

B10 Snímač teploty paliva

R3 Předehřívací zapalovací svíčka

Y5 Magnetický ventil

Palivový okruh

A Přívod paliva (sací podtlaková strana)

B Zpětné vedení paliva (uniklé palivo)

C Chod paliva (výtlačná strana)

D Palivová vysokotlaká strana (za vstřikovacími jednotkami-PLD)

E Zpětné vedení paliva (vyprázdnění palivového filtru)

----- Palivové kanály v bloku válců

Palivová potrubí

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zkušební místa, zkušební data

G Kontrola manometru

H Kontrola množství paliva ve zpětném vedení

I Tlak paliva za palivovým filtrem

Volnoběžné otáčky: do koncové číslo motoru 002604  6,0 barů,
od koncového čísla 002605  4,3 barů

Přeběhové

otáčky: do koncového čísla motoru 002604 6,2-7,5 barů,
od koncového čísla motoru 002605 4,0-6,5 barů

II Množství zpětného paliva na kombinaci držáku trysek

Zkušební doba: 5 min

Volnoběžné otáčky: vlhkost oleje

Přeběhové otáčky: max. pouze kapky

III Množství zpětného paliva na výstupu ze skříně palivového filtru

Volnoběžné a přeběhové otáčky:

do koncového čísla motoru 027673  0,1 l/min
od koncového čísla motoru 027674  0,3 l/min

Množství zpětného paliva na přepouštěcím ventilu

Volnoběžné otáčky:

do koncového čísla motoru 027673 0,9-1.4 l/min

od koncového čísla motoru 027674 0,9-1.7 l/min

Přeběhové otáčky:

do koncového čísla motoru 027673 2,0-4,0 l/min

od koncového čísla motoru 027674 2,7-7,5 l/min

IV Tlak nasávaného paliva před palivovým čerpadlem

Volnoběžné otáčky: -0,09 až -0,12 bary

Přeběhové otáčky: 0,35 barů

V Těsnost nízkotlakého okruhu paliva

Zkušební tlak: 5,0 barů

Zkušební doba: 5 min

Pokles tlaku:  0,1 bar

W07.15-1016-06

Schéma palivového okruhu

1 Podávací palivové čerpadlo (KFP)

2 Palivový filtr (KF)

3 Kanál přívodu paliva k vstřikovacím jednotkám-PLD

4 Kanál unikajícího paliva

5 Kombinovaný držák trysek

6 Hrdlo tlakové trubky

7 Vstřikovací potrubí

8 Přepadní ventil

9 Kanál zpětného paliva- proplachovací palivo vstřikovací jednotky-PLD

10 Vstřikovací jednotky-PLD (Y6 až Y11)

11 Zpětné palivové vedení

12 Předřazený palivový filtr (KVF)

13 Palivové vedení k KFP

14 Přívod paliva z palivové nádrže

14.1 Montážní ventil v přívodu paliva

15 Zpětné vedení paliva k palivové nádrži

15.1 Montážní ventil v zpětném vedení paliva

19 Zkratový ventil

20 Ruční podávací palivové čerpadlo

21 Tepelný výměník paliva

A Přívod paliva

B Zpětné vedení paliva/uniknuté palivo

C Přívod paliva (tlaková strana za KFP a KF)

D Strana vysokého tlaku paliva

Odkazy na změny

 Systém vstřikování paliva vznětového motoru se vstřikovacími jednotkami (MR/PLD)

000 589 68 03 00

Vysokotlaká hadice

Očkový nástavec

Očkový klíč

Zkušební přístroj

000 589 07 03 00

123 589 04 21 18

617 589 04 21 00

541 589 00 91 00

Adaptivní součásti

Zkušební přístroj

541 589 02 21 00