Smontare e montare l'albero motore

AR03.10-D-7021WE

Smontare e montare l'albero motore

04.09.2018

Motore

651 nel tipo 900

Motore

651.955/956/957 nel tipo 906

Avvertenze di modifica

29.02.2016

Ø perno di biella albero motore (HZ)

BE03.20-N-1003-02P

18.03.2016

Aggiunto: "BE03.10-N-1004-02U (valori di controllo pistone)"

Fase di lavoro 20

18.04.2016

Aggiunto: attrezzo reperibile in commercio (Apparecchio per misurazioni interne rapido)

Fase di lavoro 24

18.04.2017

Ø pistone

BE03.10-N-1004-02U

03.09.2018

Vite cappello di biella sulla biella

MOTORE 651 nel TIPO 900

BA03.10-N-1001-01N

03.09.2018

Schraube Pleueldeckel an Pleuel

Motor 651 im Typ 900

BA03.10-N-1001-01N

03.09.2018

Vite cappello di biella sulla biella

Motore 651.940 nel tipo 639 Motore 651.955/956/957 nel tipo 906

BA03.10-N-1001-01N

03.09.2018

Schraube Pleueldeckel an Pleuel

Motor 651.940 im Typ 639 Motor 651.955/956/957 im Typ 906

BA03.10-N-1001-01N

1

Pistone

4

Cappello di biella

7

Semicuscinetto di biella

2

Bielle

5

Anello di sicurezza

8

Semicuscinetto di biella

3

Vite di biella

6

Spinotto pistone

9

Iniettore dell'olio



Smontare

1

Smontare il motore e applicarlo al cavalletto di montaggio

AR01.10-D-2401WE

2.1

Smontare il volano

Cambio 711.680

AR03.30-D-8002WE

2.2

Smontare il disco condotto

Tipo 906 con cambio 722.686, 722.9

AR03.30-D-8003WE

3

Smontare la testata

AR01.30-D-5800WE



Pulire

4

Pulire il cielo del pistone e le superfici di tenuta del basamento


Non utilizzare attrezzi appuntiti o carta abrasiva.
In caso contrario il cielo del pistone e le superfici di tenuta del basamento possono danneggiarsi.

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A

5

Rimuovere con cautela i residui della combustione dalla zona di combustione dell'alesaggio cilindri


Nell'alesaggio cilindri non devono rimanere residui di combustione.
In caso contrario le fasce elastiche possono danneggiarsi.

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A

6

Pulire l'alesaggio cilindri con aria compressa

 Coprire il cielo del pistone, ove necessario portare il pistone (1) al punto morto inferiore.

7

Contrassegnare la posizione di montaggio dei pistoni (1) rispetto al relativo cilindro

 Con motore rodato la freccia direzionale (freccia A) o i punti colorati stampigliati possono non essere più visibili. Ove necessario contrassegnare il pistone (1) con riferimenti cromatici. Realizzare il contrassegno di fronte al lato di erogazione della forza.

8

Smontare la coppa dell'olio

AR01.45-D-7500WE

9

Smontare il tubo aspirazione olio

AR18.10-D-4020WE

10

Contrassegnare reciprocamente il cappello di biella (4) e la biella (2) sul lato di immissione (frecce B)

 Se necessario, ruotare l'albero motore per contrassegnare il cappello di biella (4) e la biella (2).
Nel ruotare l'albero motore prestare attenzione a non inclinare la biella (2).
Non scambiare i semicuscinetti di biella (7, 8).

11

Svitare le viti di biella (3)

 Vite cappello di biella sulla biella

*BA03.10-N-1001-01N

12

Smontare il cappello di biella (4) dalla biella (2) e smontare il semicuscinetto di biella (8)

 Se necessario smontare il semicuscinetto di biella (8) dall'albero motore e abbinarlo al cappello di biella (4).

13

Smontare il pistone (1) verso l'alto unitamente alla biella (2) rimuovendolo dal basamento, quindi smontare il semicuscinetto di biella superiore (7)

 Abbinare il semicuscinetto di biella (7) alla biella (2).

14

Contrassegnare reciprocamente il pistone (1) e la biella (2)

 Contrassegnare il pistone (1) e la biella (2) solo con colore.

15

Bloccare la biella (2) nella morsa a vite

 Sostituire le ganasce di protezione.

16

Smontare l'anello di sicurezza (5)

17

Smontare lo spinotto pistone (6) dal pistone (1) e rimuovere il pistone (1) dalla biella (2)

18

Sbloccare la biella (2) dalla morsa a vite



Pulire

19

Pulire gli alesaggi cilindri, i perni di biella dell'albero motore, il pistone (1), i semicuscinetti di biella (7, 8), la biella (2) e il cappello di biella (4)

 Rispettare l'abbinamento reciproco dei componenti.

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A



Controllare

20

Controllare l'usura e il danneggiamento del pistone (1) e dello spinotto pistone (6)

Ø pistone

*BE03.10-N-1004-02U

A seconda dell'esito del controllo



Sostituire il pistone (1) e lo spinotto pistone (6)

21

Controlla presenza di danneggiamenti e rotture del rivestimento delle fasce elastiche del pistone (1)

A seconda dell'esito del controllo



Sostituire i segmenti del pistone

Smontare, montare le fasce elastiche

AR03.10-D-7311WE

22

Controllare l'alterazione cromatica e il danneggiamento del cappello di biella (4) e della biella (2)

A seconda dell'esito del controllo



Sostituire il cappello di biella (4) e la biella (2)

In caso di alterazione cromatica occorre inoltre controllare l'usura, il danneggiamento e il rispetto delle quote dell'albero motore.



Misurare e l'albero motore e montare i cuscinetti.

Misurare l'albero motore, montare i cuscinetti

AR03.20-D-4355WE

23

Controllare le viti biella (3)

AR03.10-D-6111-01US

 In caso di parte in eccesso o di danneggiamento sostituire le viti di biella (3).

Vite di biella

*BE03.10-N-1001-03D



Misurare

24

Assemblare, misurare il cuscinetto di biella

AR03.10-D-6111-06WE

 In caso di gioco cuscinetto di biella eccessivo occorre sostituire i semicuscinetti di biella (7, 8). Se la misura del perno di biella dell'albero motore è fuori tolleranza, occorre sostituire l'albero motore o il motore.

 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio
Apparecchio rapido di misurazione per interni

Gioco cuscinetto di biella (valore da nuovo)

*BE03.20-N-1002-04B

Ø perno di biella albero motore (HZ)

*BE03.20-N-1003-02P

 Vite cappello di biella sulla biella

*BA03.10-N-1001-01N

 Comparatore

*001589322100

25

Misurare gli alesaggi cilindri

Solo se la brunitura negli alesaggi è visibile o intatta.

AR01.40-D-9202WE

 Se gli alesaggi non presentano tracce anormali di usura e la cilindricità o la circolarità rientrano nelle tolleranze, in un motore rodato è possibile montare pistoni nuovi (1).



Montare

26

Bloccare la biella (2) nella morsa a vite

 Sostituire le ganasce di protezione.

27

Applicare olio sullo spinotto pistone (6) e sui fori di biella nel pistone (1)

28

Assemblare il pistone (1) e la biella (2)

 Assemblare il pistone (1) e la biella (2) in conformità con i contrassegni eseguiti.

29

Montare manualmente lo spinotto pistone (6) nel pistone (1) e nella biella (2)

30

Montare l'anello di sicurezza (5) nella scanalatura del pistone (1)


Procedere con cautela durante il montaggio.
In caso contrario il pistone (1) può danneggiarsi.

31

Sbloccare la biella (2) dalla morsa a vite

32

Applicare olio sugli alesaggi cilindri, sui perni di biella dell'albero motore, sul pistone (1), sui semicuscinetti di biella (7, 8), sulla biella (2) e sul cappello di biella (4)

33

Montare il semicuscinetto di biella (7) nella biella (2)


Il semicuscinetto di biella (7) deve essere montato nella biella (2) senza inclinazione.
In caso contrario possono verificarsi danni al cuscinetto di biella.

 Prestare attenzione all'abbinamento del semicuscinetto di biella (7) rispetto alla biella (2).

34

Applicare la fascia di fissaggio per fasce elastiche al pistone (1) e serrarla

 Sfalsare tra loro le luci delle fasce elastiche di 120°.

 Nastro di serraggio

*000589041400

35

Montare il pistone (1) unitamente alla biella (2) nel relativo alesaggio cilindri

 La freccia direzionale (freccia A) o i punti colorati oppure la tacca eseguita sul pistone (1) devono essere rivolti in direzione opposta a quella di erogazione della forza.

36

Montare il pistone (1) nell'alesaggio cilindri

 Montare il pistone (1) nell'alesaggio cilindri solo fino a rendere possibile la rimozione della fascia di fissaggio. Durante l'operazione la biella (2) non deve essere verticale rispetto all'albero motore, se necessario ruotare l'albero motore. La fascia di fissaggio durante il montaggio del pistone (1) deve essere sempre a contatto con il basamento, ove necessario correggere la posizione della fascia di fissaggio.

 Nastro di serraggio

*000589041400

37

Montare il semicuscinetto di biella (8) nel cappello di biella (4)


Il semicuscinetto di biella (8) deve essere montato nel cappello di biella (4) senza inclinazione.
Altrimenti si possono verificare danni ai cuscinetti di biella.

 Prestare attenzione all'abbinamento del semicuscinetto di biella (8) rispetto al cappello di biella (4).

38

Applicare il cappello di biella (4) all'albero motore e alla biella (2) e avvitare le viti di biella (3)

AR03.10-S-6111-02SD


La biella (2) e il cappello di biella (4) sono a rottura programmata. Essi non devono essere scambiati o montati in senso inverso.
Altrimenti non è più garantita la precisione di assemblaggio, con conseguente rischio di danneggiamento.

 Montare il cappello di biella (4) e la biella (2) tenendo conto dei contrassegni applicati (frecce C).

 Vite cappello di biella sulla biella

*BA03.10-N-1001-01N

39

Far girare l'albero motore e controllare che si muova liberamente

 Se l'albero motore si muove con difficoltà, rilevare la causa e definire le misure di riparazione richieste.

40

Montare il tubo aspirazione olio

AR18.10-D-4020WE

41

Montare la coppa dell'olio

AR01.45-D-7500WE

42

Montare la testata

AR01.30-D-5800WE

43.1

Montare il volano

Cambio 711.680

AR03.30-D-8002WE

43.2

Montare il disco condotto

Tipo 906 con cambio 722.686, 722.9

AR03.30-D-8003WE

44

Smontare il motore dal cavalletto di montaggio e montarlo

AR01.10-D-2401WE

Valori di controllo viti di biella

Numero

Denominazione

Motore 651 nel tipo 639, 900, 906

BE03.10-N-1001-03D

Vite di biella

Ø filettatura

M

8x1

Lunghezza del gambo

a nuovo

mm

47 ( 0,3)

max.

mm

48

Valori di controllo dei pistoni

Numero

Denominazione

Motore 651 nel tipo 639
Motore 651 nel tipo 900, 906

BE03.10-N-1004-02U

Ø pistone

Misura normale standard

mm

82,769...82,844

Valori di controllo del gioco dei cuscinetti di banco

Numero

Denominazione

Motore 651 nel tipo 639, 900, 906

BE03.20-N-1002-04B

Gioco cuscinetto di biella (valore da nuovo)

radiale, valore da nuovo

mm

0,027...0,075

radiale, limite di usura

mm

-

assiale, valore da nuovo

mm

-

assiale, limite di usura

mm

-

Valori di controllo albero motore

Numero

Denominazione

Motore 651 nel tipo 639, 900, 906

BE03.20-N-1003-02P

Ø perno di biella albero motore (HZ)

mm

51,940...51,965

 Bielle

Numero

Denominazione

Motore 651 nel tipo 900

Motore 651.940 nel tipo 639
Motore 651.955/956/957 nel tipo 906

BA03.10-N-1001-01N

Vite cappello di biella sulla biella

Primo serraggio dopo cracking

1ª fase

Nm

5

5

2ª fase

Nm

30

30

3ª fase

°

180

180

Nei serraggi successivi

1ª fase

Nm

5

5

2ª fase

Nm

25

25

3ª fase

°

90

90

Materiali per la riparazione

Numero

Denominazione

Numero di ordinazione

BR00.45-Z-1051-04A

Sgrassatore a freddo/detergente a freddo HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH
Gottlieb-Daimler-Str. 12
69115 Heidelberg
Germania
Tel. +49 6221 5301-0
Fax +49 6221 5301-176
http://kluthe.com