ar0100p1200mlj

Controllare la pressione di compressione

Tipo ar · tema 01.00 · versione 0103 · 2015-07-23

Valido per: Motore 157, 278 nel tipo 166 Motore 157, 278 nel tipo 292

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.00 Generalità — Serie 166 · Serie 292

EinPAS 15 Motore › 15.15 Motore a combustione interna completo/basamento motore/manovellismo › 15.15.15 Motore a combustione interna completo — Serie 166 · Serie 292

Valido anche per motori/cambi: 157 ***, 278 ***

AR01.00-P-1200MLJ

Controllare la pressione di compressione

22.07.2015

Motore

157, 278 nel tipo 166

Motore

157, 278 nel tipo 292

Controllare la pressione di compressione

1

Collegare il compressografo

2

Elemento filettato

P01.00-3432-12

Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

Smontare, montare

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

Controllare la pressione di compressione solo con motore a temperatura di esercizio.

2

Smontare la scatola del filtro dell'aria

3

Smontare le bobine di accensione

AR15.12-P-2003MLJ

4

Smontare le candele di accensione

Motore 157, 278 nel tipo 166
Motore 157, 278 nel tipo 292

Motore 157, 278 nel tipo 166

AP15.10-P-1580GZC

Motore 157 nel tipo 292

AP15.10-P-1580AD

5

Collegare il compressografo (1)

AR01.10-P-0010-01GQ

Kit di collegamento elettrico

*220589009900

Registratore manometrico della compressione

*001589762100

6

Far girare il motore mediante il contattore del compressografo (1) per ca. 5 s

Per eliminare i residui di combustione dai cilindri.

7

Avvitare l'elemento filettato (2) nel pozzetto filettato della candela di accensione del primo cilindro

Elemento filettato

*270589019100

8

Collegare il compressografo (1) all'elemento filettato (2)

9

Ruotare il motore attraverso il contattore del compressografo (1) sino a quando sul compressografo (1) non si osserva più alcun aumento della pressione

10

Effettuare in modo analogo sui restanti cilindri la procedura di controllo nella sequenza dei cilindri

11

Confrontare i valori misurati con quelli ammessi

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

*BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

*BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

*BE01.00-P-1001-01B

qualora la pressione di compressione minima non venisse raggiunta o se la differenza consentita tra i singoli cilindri venisse superata:

Controllare la tenuta dei cilindri.

AR01.00-P-1300MLJ

12

Montaggio in successione inversa

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

Motore 157

Motore 278

BE01.00-P-1001-01B

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore da nuovo

bar

12...16

12...16

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

Motore 157

Motore 278

BE01.00-P-1002-01B

Pressione di compressione, differenza ammessa fra i singoli cilindri

bar

2,0

1,5

Pressione di compressione

Numero

Denominazione

Motore 157

Motore 278

BE01.00-P-1003-01B

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10

10

Controllare la pressione di compressione
Controllare la pressione di compressione
Controllare la pressione di compressione

220 589 00 99 00

Kit di collegamento elettrico

001 589 76 21 00

Registratore manometrico della compressione

270 589 01 91 00

Elemento filettato

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