Controllare la tenuta dei cilindri · ar0100d1300c · Mercedes-Benz WIS

AR01.00-D-1300C

Controllare la tenuta dei cilindri

09.07.2019

Motore

111.979 nel tipo 901, 902, 903, 904

1	Tappo del bocchettone di riempimento olio
2	Strumento di controllo della tenuta dei cilindri
3	Raccordo

D01.00-1003-06

 	Smontare, montare
1	Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio	 Temperatura del liquido di raffreddamento circa 80° C.
 Avviso	Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento	Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il coperchio lentamente e scaricare la sovrappressione. Non versare il liquido di raffreddamento in recipienti per bevande. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.	AS20.00-Z-0001-01A
2	Aprire coperchio di chiusura sistema di raffreddamento del motore
3	Controllare il livello liquido di raffreddamento ed eventualmente correggerlo
4	Togliere il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio (1)
5	Smontare le candele di accensione
			AP15.10-D-1580A
6	Portare il pistone del cilindro da controllare sul PMS di accensione	Far girare il motore agendo sull'albero motore.
			AR01.00-D-0120C
		Le camme sul cilindro da controllare sono rivolte verso l'alto in posizione obliqua, se necessario, per il controllo,
		
		smontare il coperchio della testata.
			AR01.20-D-5014C
7	Tarare l'apparecchio controllo tenuta cilindri (2) e avvitare il raccordo (3) nel foro della candela di accensione	 Strumento di controllo della tenuta dei cilindri
		 Prestare attenzione alle istruzioni d'uso.
		 Raccordo	*111589009100
	Controllare
8	montare l'attrezzo di bloccaggio per albero motore/corona dentata di avviamento		AR03.30-D-5000C
9	Immettere aria compressa nel cilindro e rilevare la perdita di pressione dall'apparecchio di controllo (2)	Perdite di pressione complessive ammesse	*BE01.00-N-1001-02A
		Perdite di pressione ammesse su valvole e guarnizione testata	*BE01.00-N-1002-02A
		Perdite di pressione ammesse su pistoni e fasce elastiche	*BE01.00-N-1003-02A
		In caso di perdita di pressione rilevante
		
		Accertare se cilindro perde pressione.
			AH01.00-N-1300-02A
10	Ripetere la prova sugli altri cilindri procedendo secondo la sequenza di accensione del motore
			AH01.00-N-0100-01A
		 Ordine di accensione
11	Smontare l'apparecchio di controllo tenuta cilindri (2) e il raccordo (3)
12	Montaggio in successione inversa

Valori di controllo tenuta cilindri

Numero	Denominazione		Motore 111.979
BE01.00-N-1001-02A	Perdite di pressione complessive ammesse	%	25

Valori di controllo tenuta cilindri

Numero	Denominazione		Motore 111.979
BE01.00-N-1002-02A	Perdite di pressione ammesse su valvole e guarnizione testata	%	10

Valori di controllo tenuta cilindri

Numero	Denominazione		Motore 111.979
BE01.00-N-1003-02A	Perdite di pressione ammesse su pistoni e fasce elastiche	%	20

111 589 00 91 00

Raccordo

Documenti citati

ah0100n010001a Ordine di accensione
ah0100n130002a Stabilire la perdita di pressione del cilindro
ap1510d1580a Sostituire le candele di accensione
ar0100d0120c Ruotare il motore dalla parte frontale dell'albero a gomito
ar0120d5014c Smontare, montare il copritestata
ar0330d5000c Montare e smontare l'elemento di bloccaggio dell'albero motore corona d'avviamento
as2000z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento