Se con l'apparecchiatura di controllo tenuta cilindri si è accertata una perdita di pressione incrementata, auscultare il motore in corrispondenza della guarnizione della testata, della zona di aspirazione dell'aria, dell'impianto di scarico, dell'apertura di rifornimento olio e della precamera o del foro della candela di accensione del cilindro o dei cilindri adiacenti.
Controllare il liquido di raffreddamento nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento per la formazione di bolle d'aria.
Le possibili cause di perdita di pressione sono:
1 Uscita aria attraverso la precamera o il foro candela di accensione del cilindro o dei cilindri adiacenti, bolle d'aria nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento:
Perdita di pressione sulla guarnizione della testata
2 Uscita aria attraverso la zona di aspirazione aria:
Perdita di pressione sulla/e valvola/e di immissione
3 Uscita aria attraverso l'impianto di scarico:
Perdita di pressione sulla/e valvola/e di scarico
4 Uscita aria attraverso l'apertura di rifornimento olio:
Perdita di pressione attraverso i pistoni e le fasce elastiche
Spruzzando olio motore è possibile restringere la zona che determina la perdita di pressione del relativo cilindro. L'olio motore ermetizza per un breve intervallo di tempo la fessura tra il pistone e il cilindro.
Se ora si presenta per un breve intervallo di tempo una minore perdita di pressione, la causa è da ricercarsi molto probabilmente nel pistone, nelle fasce elastiche o nella superficie di scorrimento del relativo cilindro.
L'individuazione della causa può essere falsata dalla posizione delle aperture delle fasce elastiche. Se si suppone che una perdita di pressione sia causata dalla diretta sovrapposizione delle aperture delle fasce elastiche, completare l'assemblaggio del motore e ripetere il controllo dopo un breve funzionamento del motore.
Nei veicoli con funzione irregolare del motore, per facilitare la localizzazione del guasto può essere utile eseguire la misurazione a motore caldo e a motore freddo.