Při zjištění zvýšené ztráty tlaku zkušebním přístrojem těsnosti válců provést akustickou kontrolu motoru u těsnění hlavy válců, v oblasti nasávání vzduchu, u výfukového systému, plnicího otvoru oleje a předkomory nebo otvoru zapalovací svíčky válce, resp. sousedních válců.
Zkontrolovat chladicí kapalinu ve vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny ohledně výskytu vzduchových bublin.
Možné příčiny ztráty tlaku jsou u:
1 Při úniku vzduchu přes předkomoru nebo otvor zapalovací svíčky válce, resp. sousedních válců, při výskytu vzduchových bublin ve vyrovnávací nádržce chladicí kapaliny:
Ztráta tlaku u těsnění hlavy válců
2 Výstup vzduchu přes oblast nasávání vzduchu:
Ztráta tlaku u sacího(ch) ventilu(ů)
3 Při úniku vzduchu přes výfukovou soustavu:
Ztráta tlaku u výfukového(ch) ventilu(ů)
4 Při úniku vzduchu přes plnicí otvor oleje:
Ztráta tlaku přes píst a pístní kroužky
Nástřikem motorového oleje lze omezit ztrátu tlaku příslušného válce. Motorový olej krátkodobě utěsňuje mezeru mezi pístem a válcem.
Pokud nyní dojde ke krátkodobému snížení ztráty tlaku, je s velkou pravděpodobností příčinou píst, pístní kroužky nebo oběžná plocha příslušného válce.
Zjišťování příčin může být zfalšováno polohou spár pístních kroužků. Při domněnce, že je příčinou ztráty tlaku přímá poloha zámků pístních kroužků nad sebou, zkompletovat motor a opakovat kontrolu po krátkém chodu motoru.
U vozidel s nerovnoměrným chodem motoru může při lokalizaci závady pomoci provedení měření při zahřátém a studeném motoru.