Wurde mit dem Zylinderdichtheits-Prüfgerät ein erhöhter Druckverlust festgestellt, den Motor an Zylinderkopfdichtung, Luftansaugbereich, Abgasanlage, Öleinfüllöffnung und Vorkammer oder Zündkerzenbohrung des Zylinders bzw. der Nachbarzylinder abhören.
Das Kühlmittel im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter auf Luftblasenbildung überprüfen.
Mögliche Ursachen für den Druckverlust sind bei:
1 Luftaustritt über die Vorkammer oder Zündkerzenbohrung des Zylinders bzw. der Nachbarzylinder, Luftblasen im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter:
Druckverlust an Zylinderkopfdichtung
2 Luftaustritt über den Luftansaugbereich:
Druckverlust an Einlassventil(en)
3 Luftaustritt über die Abgasanlage:
Druckverlust an Auslassventil(en)
4 Luftaustritt über die Öleinfüllöffnung:
Druckverlust über Kolben und Kolbenringe
Durch Einsprühen von Motoröl kann der Druckverlust des entsprechenden Zylinders eingegrenzt werden. Motoröl dichtet den Spalt zwischen Kolben und Zylinder kurzzeitig ab.
Tritt nun kurzzeitig ein verringerter Druckverlust auf, liegt die Ursache mit hoher Wahrscheinlichkeit an Kolben, Kolbenringen oder Zylinderlauffläche des betreffenden Zylinders.
Die Ursachenermittlung kann durch die Lage der Kolbenringstöße verfälscht werden. Besteht die Vermutung, dass ein Druckverlust durch das unmittelbare Übereinanderstehen der Kolbenringstöße verursacht wird, Motor komplettieren und Prüfung nach kurzem Motorlauf wiederholen.
Bei Fahrzeugen mit unrundem Motorlauf kann es zur Verbesserung der Fehlerlokalisierung sinnvoll sein, die Messung bei warmem und bei kaltem Motor durchzuführen.