AR01.00-D-1200SD | Controllare la pressione finale di compressione | 18.9.09 |
MOTORE 646.984 /985 /986 /989 nel TIPO 906
D01.00-1112-06
1 Compressografo
2 Raccordo
3 Elemento filettato
R9/1 Candeletta ad incandescenza cilindro 1
R9/2 Candeletta ad incandescenza cilindro 2
R9/3 Candeletta ad incandescenza cilindro 3
R9/4 Candeletta ad incandescenza cilindro 4
Avvertenze di modifica
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio ca. 80 °C | Eseguire il controllo della pressione di compressione solo con motore a temperatura di esercizio. | |
2 | Smontare le candelette ad incandescenza (R9/1, R9/2, R9/3, R9/4) | ||
3 | Fare girare il motore con il motorino di avviamento | Non far girare il motore mediante la chiave trasmittente, bensì premendo l'interruttore di contatto del compressografo (1). Per eliminare i residui di combustione presenti nel cilindro far girare più volte il motore mediante il motorino d'avviamento. | |
4 | Avvitare l'elemento filettato (3) con valvola di non ritorno montata nel pozzetto della candela di accensione del cilindro da sottoporre a controllo | | |
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5 | Collegare il compressografo (1) con l'elemento flessibile di collegamento (2) all'elemento filettato (3) | | |
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| Controllare | ||
6 | Controllare la pressione di compressione, a tal fine far compiere al motore almeno 8 giri utilizzando il motorino d'avviamento | Non far girare il motore mediante la chiave trasmittente, bensì premendo l'interruttore di contatto del compressografo (1). | |
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7 | Ripetere la procedura di controllo allo stesso modo per i restanti cilindri. | ||
8 | Confrontare i valori di pressione misurati con i valori di controllo predefiniti | Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo | |
Pressione di compressione, limite di usura o valore limite | |||
Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | |||
In caso di superamento per difetto del valore minimo della pressione di compressione o di superamento per eccesso della differenza ammessa tra i singoli cilindri, controllare la tenuta dei cilindri. Vedi: | |||
Controllare la tenuta dei cilindri | |||
9 | Montaggio in successione inversa |
Pressione di compressione
Numero | Denominazione | Motore 646.984/985/ | ||
BE01.00-N-1001-01L | Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo | bar | 29...35 | |
BE01.00-N-1002-01L | Pressione di compressione, limite di usura o valore limite | bar | 18 | |
BE01.00-N-1003-01L | Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri | bar | 3 | |
001 589 78 09 00
Compressografo
Inserto chiave a tubo
Raccordo filettato
611 589 01 63 00
001 589 76 21 00
Documenti citati
- ar0100s1300sd Controllare la tenuta dei cilindri
- ar0110s0110s Rotazione motore con motorino di avviamento
- ar1520d4111sd Smontare, montare le candelette ad incandescenza
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso