Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici

AP40.10-S-4052P

Valutare lo stato e la profondità battistrada dei pneumatici

14.02.2019

Tipo

415, 447, 448, 470, 471, 639, 906, 907, 910

Usura della spalla sul pneumatico dell'assale anteriore

Usura centrale sul pneumatico dell'assale posteriore

 Pericolo

Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento

Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo.

AS00.00-Z-0010-01A

Avvertenza tecnica

Avvertenze pneumatici/ruote

Transporter außer Minibus

AH40.10-P-9411-01A

Attività preparatoria

1

Sollevare il veicolo con il ponte.



Tipo 415

AR00.60-S-1000C



Tipo 447, 448

AR00.60-S-1000E



Tipo 470, 471

AR00.60-S-1000-04P



Tipo 639

AR00.60-S-1000S



Tipo 906

AR00.60-D-1000H



Tipo 907, 910

AR00.60-D-1000-04TS



Controllare

2

Valutare le caratteristiche d'usura degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore.

 Sui pneumatici delle ruote complete anteriori una maggiore usura delle spalle del pneumatico rispetto a quella della superficie di rotolamento centrale è da considerare normale. In genere sui pneumatici delle ruote complete posteriori si verifica una maggiore usura al centro della superficie di rotolamento rispetto che alle spalle.

Se sono presenti caratteristiche d'usura particolari,



eliminare la contestazione.

 Dietro ordine separato.

3

Valutare la profondità di scolpitura degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore.

 La profondità di scolpitura principale deve avere sull'intera circonferenza una profondità minima di scolpitura di almeno 1,6 mm (0,06"). Valutare la profondità di scolpitura degli pneumatici nel punto di maggiore usura. Eseguire la valutazione sul lato esterno, lato interno e al centro sulla profondità di scolpitura principale mediante gli indicatori di usura (Tread-Wear-Indicator ("TWI")). L'altezza degli indicatori di usura corrisponde a 1,6 mm (0,06").

 Per motivi di sicurezza gli pneumatici vanno sostituiti prima di raggiungere la profondità minima di scolpitura.
Pneumatici estivi con una profondità di scolpitura dello pneumatico di circa 3 mm (0,12").
Pneumatici invernali con una profondità di scolpitura dello pneumatico di circa 4 mm (0,16").

 Le profondità di scolpitura dello pneumatico indicate sono valide per la Repubblica Federale Tedesca. Attenersi alle eventuali norme differenti specifiche vigenti nel proprio Paese.

Se è stata raggiunta la profondità minima di scolpitura



Sostituire gli pneumatici.

 Dietro ordine separato.

4

Controllare la data di produzione degli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore.

Se la data di produzione risale a più di 6 anni fa,



per motivi di sicurezza sostituire gli pneumatici.

 Dietro ordine separato.

Attività conclusiva

5

Abbassare il veicolo.