AD07.16-P-5000A | Common-Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnosi - Ricerca guasti | 1.9.97 |
MOTORE 611.960 nel TIPO 202.133 /134 /193 /194
Pericolo! | Pericolo di deflagrazione per accensioni, pericolo di avvelenamento per l’inalazione e l’ingestione di carburante e pericolo di ferimenti per contatti di carburante su pelle ed occhi. | Vietato fuoco, scintille, luci scoperte e sigarette. Riempire il carburante solo in serbatoi idonei e adeguatamente contrassegnati. Se si maneggia carburante indossare una tuta protettiva. | |
Common Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Common Rail Diesel Injection (CDI) - Disposizione dei componenti | ||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Causa possibile | Note | |
Spia EPC e spia controllo preriscaldamento: | |||
La spia EPC nello strumento combinato si accende | Diagnosi - Nozioni preliminari Leggere il codice guasto con l’attrezzo di diagnosi (ad es. HHT) e procedere in base al codice di guasto | ||
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato non si accende all’inserimento dell’impianto di preriscaldamento. Il motore può essere avviato | Lampadina | Strumento combinato A1 Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato non si accende. Avviamento difficoltoso del motore a temperature esterne fredde. | Alimentazione tensione difettosa dello stadio finale preriscaldamento Stadio finale preriscaldamento difettoso | Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento nello strumento combinato s’accende in marcia per circa 1 minuto | Interruzione sulle candelette di preriscaldamento | Memoria guasti Codice guasto | |
La spia di controllo preriscaldamento resta accesa in marcia o s’accende sporadicamente | Cortocircuito su stadio finale preriscaldamento Comunicazione difettosa tra centralina comando motore e stadio finale preriscaldamento | Memoria guasti Codice guasto | |
Avviamento: | |||
Il motorino d’avviamento non gira | Entrata o uscita mors. 50 non disponibile Consenso avviamento da centralina comando EGS (solo cambio automatico) Mancato consenso da sistema abilitazione alla marcia Relè motorino d’avviamento Motorino d’avviamento |
Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Controllare | Vedi HHT, valori effettivi, avviare il motore Vedi HHT, valori effettivi, abilitazione alla marcia |
Il motore non s’avvia. Il motorino d’avviamento gira. Pressione rail ca. 60 bar Rapporto pulsazione valvola regolazione pressione 0% | Trasduttore posizione albero motore | Controllare il valore effettivo della sincronizzazione durante l’avviamento del motore | Vedi HHT, valori effettivi, avviare il motore |
Il motore non s’avvia Il motorino d’avviamento gira Pressione rail < 120 bar (vedi HHT, valori effettivi, avviare il motore) | Livello rifornimento serbatoio Parte idraulica Valvola regolazione pressione Iniettori Trasduttore posizione albero motore | Effettuare il rifornimento Circuito bassa pressione - Controllo parte idraulica Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codici guasti da a Memoria guasti Codici guasti | |
Il motore non s’avvia. Il motorino d’avviamento gira Pressione rail > 120 bar (vedi HHT, valori effettivi, avviare il motore) | Connettori a spina su iniettori invertiti. Sincronizzazione Difetti meccanici su motore Iniettori carburante | Controllare l’abbinamento, sequenza accensione 1, 3, 4, 2 Controllare il valore effettivo della sincronizzazione durante l’avviamento del motore Controllare la compressione con l’attrezzo di diagnosi Memoria guasti Codici guasti da a Memoria guasti Codici guasti , |
Vedi HHT, valori effettivi, avviare il motore Vedi HHT, comandi, controllo compressione |
Il motore non s’avvia. Il motorino d’avviamento gira. La pressione rail sale prima lentamente, quindi scende nuovamente a zero | Punti di strozzamento su tubazione ritorno carburante Parte idraulica | Eliminare eventuali piegamenti ad angolo vivo Circuito bassa pressione - Controllo parte idraulica | |
Avviamento a freddo: | |||
Vibrazioni del motore durante la fase di avviamento a freddo | Iniettori | Correggere la silenziosità di marcia con l’attrezzo di diagnosi | HHT: vedi valori effettivi, controllare il minimo, correzione silenziosità di marcia |
Fase di minimo: | |||
Vibrazioni del motore al minimo Oscillazioni pressione rail < 8 bar (vedi HHT, valori effettivi, controllare il minimo) | Difetti meccanici su motore Iniettori carburante | Controllare la compressione con l’attrezzo di diagnosi Correggere la silenziosità di marcia con l’attrezzo di diagnosi | HHT: vedi comandi, controllo compressione HHT: vedi valori effettivi, controllare il minimo, correzione silenziosità di marcia |
Vibrazioni del motore al minimo Oscillazioni pressione rail > 8 bar (vedi HHT, valori effettivi, controllare il minimo) | Portata carburante irregolare della pompa ad alta pressione Iniettori carburante |
Correggere la silenziosità di marcia con l’attrezzo di diagnosi | Sostituire la pompa ad alta pressione HHT: vedi comandi, controllo compressione HHT: vedi valori effettivi, controllare il minimo, correzione silenziosità di marcia |
Fase di marcia: | |||
Il motore si spegne in marcia | Livello rifornimento serbatoio Trasduttore posizione albero motore Perdite da lato bassa pressione Valvola regolazione pressione Iniettori carburante Segnale airbag | Effettuare il rifornimento Memoria guasti Codice guasto Circuito bassa pressione - Controllo parte idraulica Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codici guasti a Codici guasti , Memoria guasti Codice guasto | |
Fase di marcia, carico, variazioni di carico: | |||
Il motore si spegne in condizioni di carico | Parte idraulica Iniettori carburante Valvola regolazione pressione su battuta | Circuito bassa pressione - Controllo parte idraulica Circuito alta pressione - Controllo parte idraulica Quantità trafilamento degli iniettori – Controllo parte idraulica Memoria guasti Codici guasti , Codice guasto | |
Il motore si spegne alle variazioni di carico | Perdite da lato bassa pressione Monitoraggio pressione rail | Controllare eventuali punti di strozzamento o danneggiamenti su tubazioni e raccordi carburante Circuito bassa pressione - Controllo parte idraulica Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza: | |||
Scarsa potenza del motore Quantità iniettata nel campo di tolleranza Eccessiva emissione di fumo (vedi HHT, valori effettivi, fase di marcia, valori nominali) | Tipo di carburante sbagliato Filtro aria Impianto aria sovralimentazione Ricircolo gas di scarico Valvola ARF Misuratore massa aria a film caldo Esclusione canale aspirazione | Sostituire il carburante Controllo visivo Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza del motore Quantità iniettata nel campo di tolleranza Emissione di fumo nel campo di tolleranza (vedi HHT, valori effettivi, fase di marcia, valori nominali) | Impianto di scarico Disattivazione compressore frigorigeno | Controllare l’impianto di scarico Memoria guasti Codice guasto | |
Scarsa potenza del motore Quantità iniettata nel campo di tolleranza Emissione di fumo nel campo di tolleranza Pressione sovralimentazione non disponibile (vedi HHT, valori effettivi, fase di marcia) | Tenuta difettosa sistema aria sovralimentazione Tubazioni flessibili staccate, tenuta difettosa Farfalla regolazione pressione inceppata in posizione chiusura Alimentazione depressione del convertitore pressione Regolazione pressione sovralimentazione Trasduttore pressione Regolazione pressione sovralimentazione | Controllo visivo Controllo visivo Circuito depressione - Controllo parte pneumatica Memoria guasti Codice guasto Memoria guasti Codice guasto | |
Rumorosità del motore: | |||
Picchiamenti del motore. Rumorosità notevole del motore | Connettori iniettore carburante invertiti Difetti meccanici su motore Iniettori carburante | Controllare l’abbinamento, sequenza accensione 1, 3, 4, 2 Controllare la compressione con l’attrezzo di diagnosi Correggere la silenziosità di marcia con l’attrezzo di diagnosi |
HHT: vedi comandi, controllo compressione HHT: vedi valori effettivi, controllo del minimo, correzione silenziosità di marcia |
Seghettamenti del motore | Difetti meccanici su motore Iniettori carburante Punto di strozzamento su tubazioni ritorno carburante | Controllare la compressione con l’attrezzo di diagnosi Correggere la silenziosità di marcia con l’attrezzo di diagnosi Circuito bassa pressione – Controllo parte idraulica | HHT: vedi comandi, controllo compressione HHT: vedi valori effettivi, controllo del minimo, correzione silenziosità di marcia |
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