AD07.16-P-5000A | Diagnóstico de sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) - Localización de averías | 1.9.97 |
MOTOR 611.960 en el MODELO 202.133 /134 /193 /194
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación, peligro de intoxicación por inhalación o ingestión de combustible, así como peligro de sufrir lesiones por contacto del combustible con la piel o los ojos. | Prohibido el fuego, las chispas, la luz no cerrada y el fumar. Verter el combustible sólo en recipientes apropiados y que estén convenientemente identificados. Al manipular combustible, usar vestimenta protectora. | |
Diagnóstico del sistema de inyección Diesel-Common-Rail (CDI) - Conocimientos previos | |||
| Disposición de los componentes del sistema de inyección Diesel-Common-Rail (CDI) | ||
Localización de averías | |||
Irregularidad | Causa posible | Indicaciones | |
Lámpara EPC y testigo del precalentamiento: | |||
La lámpara EPC en el cuadro de instrumentos se enciende | Diagnóstico - Conocimientos previos Leer el código de avería mediante herramienta de diagnóstico (p. ej., el HHT) y proceder con arreglo al código de avería | ||
El testigo del precalentamiento en el cuadro de instrumentos no se enciende al conectar el sistema de precalentamiento. El motor puede ponerse en marcha. | Lámpara | Cuadro de instrumentos A1 Memoria de averías, código | |
El testigo de precalentamiento en el cuadro de instrumentos no se enciende. El motor arranca con dificultad en caso de bajas temperaturas exteriores. | Alimentación de tensión de la etapa final de precalentamiento, defectuosa. Etapa final de precalentamiento, defectuosa. | Memoria de averías, código | |
El testigo del precalentamiento en el cuadro de instrumentos se enciende durante la marcha durante aprox. 1 min. | Interrupción en las bujías de precalentamiento | Memoria de averías, código | |
El testigo del precalentamiento en el cuadro de instrumentos se enciende durante la marcha o se enciende temporalmente | Cortocircuito en la etapa final de precalentamiento. Fallo de comunicación entre la unidad de control del motor y la etapa final de precalentamiento | Memoria de averías, código | |
Arranque: | |||
El arrancador no gira | Entrada o salida borne 50, no existe Desbloqueo del arrancador por la unidad de control EGS (cambio automático) No se produce desbloqueo de arranque por el bloqueo electrónico de arranque Relé del arrancador Arrancador |
Memoria de averías, código Memoria de averías, código Comprobar | Véase en HHT «Valores reales, arrancar motor» Véase en HHT «Valores reales, bloqueo electrónico de arranque» |
El motor no arranca. El arrancador gira. Presión Rail: aprox. 60 bares Relación impulso/período de la válvula reguladora de presión, 0 % | Transmisor de posición del cigüeñal | Comprobar el valor real de sincronización durante el arranque del motor | Véase en HHT «Valores reales, arrancar motor» |
El motor no arranca. El arrancador gira. Presión Rail < 120 bares (véase en HHT «Valores reales, arrancar motor») | Nivel en el depósito de combustible Sistema hidráulico Válvula reguladora de presión Inyectores Transmisor de posición del cigüeñal | Repostar Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja presión Memoria de averías, código Memoria de averías, código Memoria de averías, códigos a Memoria de averías, códigos | |
El motor no arranca. El arrancador gira. Presión Rail > 120 bares (véase en HHT «Valores reales, arrancar motor») | Uniones por enchufe en los inyectores, permutadas. Sincronización Defecto mecánico en el motor Inyectores | Comprobar la correspondencia, orden de encendido 1,3,4,2 Comprobar el valor real de sincronización durante el arranque del motor Efectuar comprobación de la compresión mediante herramienta de diagnóstico Memoria de averías, códigos a Memoria de averías, códigos , |
Véase en HHT «Valores reales, arrancar motor» Véase en HHT «Activaciones, comprobación de la compresión» |
El motor no arranca. El arrancador gira. La presión Rail aumenta primero ligeramente, pero luego vuelve a bajar a cero | Punto de estrangulación en la conducción de retorno de combustible Sistema hidráulico | Eliminar posibles dobleces Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja de presión | |
Arranque en frío: | |||
El motor da sacudidas durante la fase de funcionamiento en frío | Inyectores | Efectuar corrección de regularidad de funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico | HHT: véase «Valores reales, comprobar ralentí, corrección regularidad funcionamiento» |
Ralentí: | |||
El motor da sacudidas en el ralentí Fluctuaciones de presión Rail < 8 bares (véase en HHT «Valores reales, comprobar ralentí») | Defecto mecánico en el motor Inyectores | Efectuar comprobación de la compresión mediante herramienta de diagnóstico Efectuar corrección de la regularidad de funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico | HHT: véase «Activaciones, comprobación de la compresión» HHT: véase «Valores reales, comprobar ralentí, corrección regularidad funcionamiento» |
El motor da sacudidas en ralentí Fluctuaciones de la presión Rail > 8 bares (véase en HHT «Valores reales, comprobar ralentí») | Caudal irregular de suministro de combustible de la bomba de alta presión Inyectores |
Efectuar corrección de la regularidad de funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico | Cambiar la bomba de alta presión HHT: véase «Valores reales, comprobar ralentí, corrección regularidad funcionamiento» |
Servicio de marcha: | |||
El motor se para durante el funcionamiento | Nivel en el depósito de combustible Transmisor de posición del cigüeñal Fuga en el lado de baja presión Válvula reguladora de presión Inyectores Señal del airbag | Repostar Memoria de averías, código Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja de presión Memoria de averías, código Memoria de averías, código Memoria de averías, códigos a códigos , Memoria de averías, código | |
Servicio de marcha, carga, cambio de carga: | |||
El motor se para bajo carga | Sistema hidráulico Inyectores Válvula reguladora de presión, en el tope | Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja de presión Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de alta de presión Comprobación de la parte hidráulica - Caudal de fuga de los inyectores Memoria de averías, códigos , código | |
El motor se para al cambiar de carga | Fuga en el lado de baja presión Vigilancia de la presión Rail | Comprobar puntos de estrangulación o daños en todas las tuberías de combustible y empalmes Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja de presión Memoria de averías, código | |
Potencia deficiente: | |||
El motor no desarrolla suficiente potencia Caudal de inyección, en la banda de tolerancia Humos excesivos (véase en HHT «Valores reales, servicio de marcha, valores de consigna») | Combustible inadecuado Filtro de aire del sistema de aire de sobrealimentación Recirculación de gases de escape, válvula ARF Caudalímetro de aire por película caliente Desconexión del canal de admisión | Cambiar de combustible Comprobación visual Memoria de averías, código Memoria de averías, código Memoria de averías, código | |
El motor no desarrolla suficiente potencia Caudal de inyección, en la banda de tolerancia Humos, en la banda de tolerancia (véase en HHT «Valores reales, servicio de marcha, valores de consigna) | Sistema de escape Desconexión del compresor frigorígeno | Comprobar el sistema de escape Memoria de averías, código | |
El motor no desarrolla suficiente potencia Caudal de inyección, en la banda de tolerancia Humos, en la banda de tolerancia Falta presión de sobrealimentación (véase en HHT «Valores reales, servicio de marcha») | Sistema de aire de sobrealimentación, inestanco Tubos flexibles, se han desprendido, inestancos Mariposa de regulación de presión atascada, en posición cerrada Alimentación de depresión del convertidor de presión, regulación de presión de sobrealimentación Transmisor de presión Regulación de la presión de sobrealimentación | Comprobación visual Comprobación visual Comprobación del sistema neumático - Circuito de baja presión Memoria de averías, código Memoria de averías, código | |
Ruidos en el motor: | |||
El motor clavetea. Ruido duro del motor. | Conectores de los inyectores, permutados Defecto mecánico en el motor Inyectores | Comprobar la correspondencia, orden de encendido 1,3,4,2 Efectuar comprobación de la compresión mediante herramienta de diagnóstico Efectuar corrección de la regularidad de funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico |
HHT: véase «Activaciones, comprobación de la compresión» HHT: véase «Valores reales, comprobar ralentí, corrección regularidad funcionamiento» |
El motor ratea | Defecto mecánico en el motor Inyectores Punto de estrangulación en la conducción de retorno de combustible | Efectuar comprobación de la compresión mediante herramienta de diagnóstico Efectuar corrección de la regularidad de funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico Comprobación de la parte hidráulica - Circuito de baja presión | HHT: véase «Activaciones, comprobación de la compresión» HHT: véase «Valores reales, comprobar ralentí, corrección regularidad funcionamiento» |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
- ad0716p2000a Diagnóstico del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) - Conocimientos previos
- ad0716p4000a Diagnóstico de sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) - Memoria de averías
- ad0716p4000aa Common-Rail Diesel Injection (CDI) - Diagnóstico - Memoria de averías
- ad0716p4000ab Common-Rail Diesel Injection (CDI) – Diagnóstico – Memoria de averías
- ad0716p7000a Comprobación de la parte hidráulica del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) - Circuito de baja presión
- ad0716p7001a Common-Rail Diesel Injection (CDI) - Comprobación del sistema hidráulico, caudal de fuga de los inyectores
- ad0716p7003i Sistema de inyección Diesel Common Rail (CDI) - Circuito de alta presión - Comprobación del sistema hidráulico
- ad0716p8000i Sistema de inyección Diesel Common Rail (CDI) - Circuito de depresión - Comprobación del sistema neumático
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- gf0716p000101i Disposición de los componentes del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI)