Feltöltés működése

A feltöltés általános működési feltételei

 87M kapocspont (motormenedzsment BE)

 A motor jár.

Feltöltés - általános információk

A feltöltés által javul a hengerek töltési foka. Ezáltal nő a forgatónyomaték és a motor teljesítménye. A feltöltésnél a kipufogógázok áramlási energiája a kipufogógáz-turbófeltöltő meghajtásához kerül felhasználásra. A kipufogógáz-turbófeltöltő a kompresszorbemenetnél a levegőszűrőn keresztül friss levegőt szív be, és azt a kompresszorkimeneten keresztül a töltőlevegő-hűtő előtti merev töltőlevegőcsőbe vezeti. A kompresszorkerék nagy fordulatszáma és az ebből következő nagy térfogatáram összesűríti a merev töltőlevegőcsőben lévő levegőt.

Az összesűrített és ennek következtében felmelegített töltőlevegő a merev töltőlevegőcsövön keresztül a töltőlevegő-hűtőhöz áramlik. Az lehűti a töltőlevegőt és a merev töltőlevegőcsövön keresztül továbbvezeti a töltőlevegő-elosztóhoz. A kipufogógáz-turbófeltöltés vezérlése a töltőnyomás-szabályozáson keresztül történik. A CDI vezérlőegység (N3/9) a töltőnyomást a következő értékektől és hozzá tartozó alkatrészektől függően szabályozza:

 Nagynyomású tüzelőanyagnyomás-szenzor (B4/6)

 Töltőnyomásszenzor (B5/1)

 Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)

 Töltőlevegő-hőmérsékletszenzor (B17/8)

 Kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzor (B19/11)

 Levegőszűrő utáni nyomásszenzor (B28/11)

 1 ... 6. henger tüzelőanyag-injektorok (Y76/1 ... Y76/6)

 Kipufogógáznyomás-szenzor (B60), a kipufogóberendezésben lévő kipufogógáz-nyomás számára

 Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70), a motorfordulatszám számára

 Atmoszférikusnyomás-szenzor, az atmoszférikus nyomás meghatározásához

A feltöltés működési folyamata

A bemenőjelek kiértékelése után a CDI vezérlőegység a töltőnyomás-jellegmezőtől függően impulzusszélesség-modulált jellel megvezérli a töltőnyomás-állító nyomásátalakítót (Y77/1). A nyomásátalakító működtetőrudazatán keresztül beállításra kerül a kipufogógáz-turbófeltöltőben lévő vezetőlapátok helyzete. Az állítható vezetőlapátok módosítják a turbinára áramló kipufogógáz áramlási keresztmetszetét. Ezáltal az igényelt töltőnyomáshoz illesztik a turbinánál fennálló gáznyomást. A kipufogógáz-turbófeltöltő fordulatszámán keresztül meghatározásra kerül az elősűrített levegő mennyisége, következésképp a töltőnyomás értéke. A töltőnyomásszenzor folyamatosan ellenőrzi a töltőnyomást, és az erre vonatkozó információt elküldi a CDI vezérlőegységnek. A kipufogógáz-turbófeltöltő termikus és mechanikus túlterheléssel szembeni védelmeként a CDI vezérlőegység ellenőrzi a kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzoron keresztül a kipufogógáz-hőmérséklet értékét, a kipufogógáznyomás-szenzoron keresztül pedig a kipufogógáz-ellennyomás értékét. A termikus vagy mechanikus túlterhelés veszélye esetén csökkentésre kerül a töltőnyomás.