En décembre 2019, des modifications transversales au-delà des produits ont été apportées au système d'air comprimé et au système de freinage de l'UHN.
La mise en œuvre des modifications transversales au-delà des produits ne permet plus de monter les systèmes de freinage hydraulique.
Sur le type 437.421, le système d'air comprimé et le système de freinage modifiés sont déjà montés depuis juillet 2017, sur demande spéciale pour les véhicules avec code B89 (système de freinage basse pression).
Depuis décembre 2019, seuls le système d'air comprimé et le système de freinage modifiés en liaison avec le code B89 (système de freinage basse pression) sont encore montés de série sur les types 437.421/426/431/436.
À l'avenir, le code B89 (système de freinage basse pression) sur la fiche signalétique du véhicule sera supprimé, mais le système d'air comprimé et le système de freinage modifiés restent montés de série.
Sur le système d'air comprimé, un passage de 18,3 bar à 10,0 bar eut lieu lors de la pression du système.
Cette modification a été appliquée en combinaison avec de nouveaux composants.
Divers composants ont été remplacés sur la commande du frein de service.
Pour toute information complémentaire, se reporter au document "Introduction de l'Unimog UHN à grande aptitude tout terrain, avec système d'air comprimé et système de freinage modifiés".
Documents référencés
- sn4200g0004c Introduction Unimog UHN avec système d'air comprimé et système de freinage modifiés