OF00.10-W-3000-19A | Fiche de contrôle pour l'analyse des défauts en cas d'usure irrégulière des pneus, formulaire |
TYPE 374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976
Succursale/Représentation - N° d'établissement Client
N° d'identification du véhicule N° d'ordre de réparation
Contrôleur : nom Date
Immatriculation 1ère immatriculation Types N° de moteur Kilométrage: km/miles
Interlocuteur: Téléphone/fax:
Type de superstructure:
Utilisation du véhicule: Transport longue distance Distribution Chantier Transport mixte
En vue d'un constat précis, il faut contrôler le véhicule à l'état chargé et remplir la fiche de contrôle.
Données sur les pneus
Dimension des pneus:
Marque:
Désignation des pneus:
N° DOT:
Indice de charge maximale sur le pneu:
1er essieu avant
a gauche droit
2ème essieu avant
a gauche droit
Dimension des pneus:
Marque:
Désignation des pneus:
N° DOT:
Indice de charge maximale sur le pneu:
1er essieu arrière
a gauche droit
2ème essieu arrière
a gauche droit
Pneus rechapés oui non
Profil des pneus
1er essieu avant Profil tout terrain Profil route Profil traction
2ème essieu avant Profil tout terrain Profil route Profil traction
1er essieu arrière Profil tout terrain Profil route Profil traction
2ème essieu arrière Profil tout terrain Profil route Profil traction
gauche
droit
2ème essieu arrière
Avant le début de la mesure: Contrôler le jeu des roulements de roue et de la géométrie de direction.
1. essieu arrière
I
Pression mesurée des pneus (à froid)
bar / psi
sculptures mesurées
mm
Extérieur
Au milieu
Intérieur
Faux-rond du pneu
mm
Voile de la jante
mm
a
I
a
I
a
i*
droit
gauche
a*
2. essieu avant
droit
gauche
1e essieu avant
gauche
droit
* a = extérieur, i = intérieur
Est-ce que l'empattement du véhicule a été modifié ? non oui Empattement modifié: mm
Charges par essieu
1e essieu avant : kg 2e essieu avant : kg 1e essieu arrière : kg 2e essieu arrière : kg
Réglage des roues avant
2ème essieu avant
1er essieu avant
2ème essieu avant
1er essieu avant
avant la correction
après la correction
gauche
droit
gauche
droit
gauche
droit
gauche
droit
Pincement total (+/-)
degré / mm
Sens de marche au centre de la direction
degré / mm
Carrossage (+/-)
Degré
Chasse
Degré
Inclinaison des pivots de fusée
Degré
Angle de non-parallélisme (braquage à gauche)
Degré
Angle de non-parallélisme (braquage à droite)
Degré
Braquage de la direction maxi
Degré
20°
20°
20°
20°
Remarques/description de l'usure des pneus
En cas d'usure irrégulière des pneus, veuillez envoyer la fiche de contrôle dûment remplie à votre interlocuteur du MPC/MBVD.