Utilisation de la chaleur résiduelle du moteur - Fonctionnement

Fonctionnement utilisation de la chaleur résiduelle du moteur du climatiseur automatique

La récupération de la chaleur résiduelle du moteur permet de chauffer le véhicule même lorsque le contact est COUPE. Le système exploite pour cela la chaleur résiduelle du moteur et la conduit par la soufflante dans l'habitacle. L'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur est seulement possible avec le contact COUPÉ.

Après actionnement de la touche Rest (  ) du calculateur et clavier du climatiseur automatique, le programme se déroule de la manière suivante:

 Duovalves régulées

 pompe de circulation d'eau de chauffage ENCLENCHEE

 La soufflante est automatiquement alimentée par une tension de commande de 1,6 V (avec 6 secondes de retard)

 Les volets de dégivrage, de plancher et de climatisation sont automatiquement réglés

 Les volets déflecteurs et d'air frais et air recyclé sont fermés

 Volet filtre à charbons actifs ouverts (fonctionnement filtre à charbons actifs impossible)

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Fin du programme

 Actionnement répété de la touche Reste (  )

 Déroulement des 30 minutes imparties à la fonction temps (réenclenchement possible)

 Avec une tension de batterie inférieure à 11 V, le logo REST clignote sur l'afficheur

 Contact d'allumage MIS

 Pendant le fonctionnement de l'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur (), aucune touche de fonction n'est acceptée sauf la touche Rest, les variateurs de valeur théorique et la touche de chauffage de la lunette arrière.

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