Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Funcionamiento del aprovechamiento del calor residual del motor por el climatizador automático

El aprovechamiento del calor residual del motor permite calentar el vehículo incluso cuando el encendido se encuentra en DESCON. Para ello, el sistema toma el calor residual del motor y lo envía al habitáculo por medio del soplador. El aprovechamiento del calor residual del motor es posible solamente estando el encendido en DESCON.

Al accionar la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor (  ) en la unidad de control y mando del climatizador automático se ejecuta el programa siguiente:

 Válvulas dobles, reguladas

 Bomba de circulación de agua caliente CON.

 El soplador se alimenta automáticamente con una tensión de mando de 1,6 V (se establece con 6 segundos de retardo)

 Las compuertas de descongelación, del espacio reposapiés y de calentamiento ligero son ajustadas automáticamente

 La compuertas de derivación y de aire del exterior/aire circulante están cerradas

 Compuerta de filtro de carbón activado, abierta (no es
posible el servicio de filtro de carbón activado)

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Fin del programa

 Volver a accionar la tecla Rest  )

 Fin de la función de tiempo de 30 minutos (es posible un nuevo accionamiento)

 Con una tensión de la batería inferior a 11 V parpadea la inscripción REST en el display

 Encendido CON.

 Durante la función de aprovechamiento del calor residual del motor no se acepta ninguna tecla de función salvo la tecla de aprovechamiento del calor residual del motor (  ), los ajustadores de valor nominal y la tecla de calefacción de la luneta trasera.

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