Calculateur et clavier climatiseur automatique - Description des composants

P83.30-4328-06

N22 Clavier KLA

Disposition

Le calculateur et clavier KLA est installé dans le tableau de bord.

Conception

Le calculateur et clavier KLA comprend les éléments de commande et d'affichage suivants :

 Molette de réglage de la température côté conducteur (1)

 Touche mode automatique (2)

 Touche dégivrage des vitres (3)

 Touche augmenter le débit d'air (4)

 Touche répartition de l'air espace tête (5)

 Touche arrière (6)

 Molette de réglage de la température côté passager (7)

 Touche AC OFF REST (8)

 Touche répartition de l'air milieu (9)

 Touche répartition de l'air plancher (10)

 Affichage débit d'air (11)

 Touche diminuer le débit d'air (12)

 Contacteur de chauffage de lunette arrière (N22s1)

 Contacteur air recyclé (N22s2)

 Sonde de température air intérieur (N22b1)

 Touche OFF (13)

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Le calculateur et clavier KLA permet les commandes suivantes :

 enclenchement et coupure du climatiseur

 sélection de la température de l'habitacle froid/chaud séparée pour le côté gauche et le côté droit

 régulation manuelle de la soufflante

 répartition manuelle de l'air

 régulation automatique de la soufflante et répartition de l'air

 Mode de circulation de l'air ambiant

 Fonction de dégivrage

 chauffage de la lunette arrière

 Récupération de la chaleur résiduelle du moteur

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Le calculateur et clavier KLA prend les commandes suivantes en charge :

Discrètement :

 Pompe de circulation d'eau de chauffage (M13)

 Compresseur frigorifique (A9)

Par le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B) :

 Lunette arrière chauffante (R1) par le calculateur SAM arrière (N10/8)

 Ventilateur électrique à aspiration moteur et climatiseur avec régulation intégrée (M4/7) par le calculateur gateway central (N93) au calculateur ME (N3/10)

 Actionnement de l'air recyclé pour vitres et SHD (calculateur de porte avant gauche (N69/1), calculateur de porte avant droit (N69/2), calculateur SAM avant (N10), calculateur SAM arrière et calculateur unité de commande au toit (N70))

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Par le Local Interconnect Network (LIN)

 Régulateur de soufflante (A32n1)

 Servomoteur volets d'air frais et d'air recyclé (M2/5)

 Servomoteur volet d'air mélangé gauche (M2/6)

 Servomoteur volet d'air mélangé droit (M2/7)

 Servomoteur volet de blocage arrière (M2/12)

 Servomoteur des volets de plancher gauche et droit (M2/15)

 Servomoteur des volets de dégivrage gauche et droit (M2/16)

 Servomoteur volet répartiteur d'air arrière (M2/21)

 Servomoteur volet de buse centrale (M2/22)

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Le calculateur et clavier KLA enregistre les signaux de capteurs suivants :

 Capteur de température air d'habitacle

 Capteur de température évaporateur (B10/6)

 Capteur de température habitacle, arrière, milieu (B10/7)

 Capteur solaire (B32)

 Capteur de température buse latérale, côté gauche (B10/31)

 Capteur de température buse latérale, côté droit (B10/32)

 Capteur de température buse centrale, côté gauche (B10/33)

 Capteur de température buse centrale, côté droit (B10/34)

 Capteur de température plancher, côté gauche (B10/35)

 Capteur de température plancher, côté droit (B10/36)

 Sonde de température extérieure (B14)

 Transmetteur pression du frigorigène (B12)

 Capteur substances nocives (B31)

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Par le bus CAN-B :

 Calculateur unité de commande de toit
- Capteur de pluie/de luminosité (B38/2)

 Calculateur EZS (N73)
- État des bornes

 Calculateur gateway central et par le calculateur ME
- Régime moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement (B11/4)

 Combiné d'instruments (A1)
- Vitesse du véhicule
- Borne 58d

 Calculateur de porte avant, côté gauche, calculateur de porte avant, côté droit et calculateur SAM avant
- Position des vitres latérales

 Calculateur SAM arrière
- État des pênes dans les portes

 Calculateur unité de commande au toit
- Position du toit ouvrant relevable
- Position du toit ouvrant panoramique

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Possibilités de commande

Molette température côté gauche/molette température côté droit

La température théorique souhaitée pour la gauche ou pour la droite peut être réglée en tournant la molette sélectrice de température correspondante.

Touches répartition de l'air

La répartition de l'air dans les différentes zones peut être pilotée en actionnant la touche correspondante.

Touche augmenter le débit d'air/Touche diminuer le débit d'air

Le débit d'air peut être sélectionné manuellement en agissant sur la touche correspondante.

Affichage débit d'air

L'affichage a lieu par des diodes électroluminescentes s'allumant chaque fois. Plus il y a de diodes électroluminescentes allumées, plus le débit d'air dirigé dans l'habitacle est élevé.

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Touche automatique

Le débit d'air et la répartition de l'air sont régulés automatiquement après l'exercice d'une pression sur la touche mode automatique. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume quand le mode automatique est activé.

Touche OFF

L'actionnement de la touche OFF permet de couper ou de ré-enclencher complètement le climatiseur automatique (KLA). Le volet d'air principal est fermé ou ouvert en conséquence.

Touche AC OFF REST

Une pression de la touche AC OFF REST permet de chauffer ou seulement de ventiler jusqu'à 30 mn. La fonction n'est possible que lorsque la borne 15 est coupée. En cas de sous-tension, la fonction chaleur résiduelle est automatiquement coupée. Les volets se trouvent en mode automatique. La soufflante fonctionne avec une valeur fixe réglée au préalable. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume quand le mode chaleur résiduelle est activé.

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Touche AC OFF REST

Le compresseur frigorifique est mis hors circuit par la pression de la touche AC OFF REST. Toutes les autres fonctions restent conservées. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume quand le compresseur frigorifique est déconnecté.

Contacteur chauffage lunette arrière

Après qu'une pression a été exercée sur la touche, le calculateur et clavier climatiseur automatique envoie une demande d'enclenchement via le CAN B au calculateur SAM arrière et la LED de fonctionnement du contacteur du chauffage de lunette arrière s'allume simultanément.

Contacteur air recyclé

Un court actionnement (t < 1,5 s) du contacteur air recyclé permet de fermer le volet d'air principal pour bloquer l'arrivée d'air à partir de l'extérieur. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume pendant le fonctionnement. Un actionnement prolongé (t > 1,5 s) active la fonction ouverture confort/fermeture confort des vitres et du toit ouvrant relevable (SHD) (avec toit ouvrant relevable en verre à commande électrique, code 414).

Touche dégivrage des vitres

La température est réglée sur "maximum" et le flux d'air réparti sur les buses de dégivrage et les buses latérales. Tous les autres volets sont fermés. La commande de la soufflante est réglée en fonction de la température du liquide de refroidissement. La diode électroluminescente de fonctionnement est allumée dans le contacteur dégivrage des vitres.