Chauffage avec commande manuelle de température - Fonctionnement

N83.10-2159-11

Le chauffage permet de rendre le climat agréable aux occupants du véhicule et ce, dans n'importe quelles conditions météorologiques.

Le sélecteur de température intégré dans le calculateur et clavier climatisation (clavier chauffage) permet de régler la quantité de chaleur souhaitée dans l'habitacle. La rotation du sélecteur de température vers le bas ou le haut permet d'augmenter ou de baisser la demande de température dans l'habitacle.

Suivant la quantité de chaleur souhaitée, le volet d'air mélangé et de fermeture est réglé de façon mécanique à l'aide de câbles. Le débit d'air frais ou d'air recyclé dirigé dans l'échangeur thermique chauffé du chauffage avant est ainsi commandé.

 Il n'est pas possible de refroidir l'air frais ou l'air recyclé avec le calculateur et clavier climatisation (clavier chauffage).

Pour que la température augmente ou diminue plus rapidement, il est possible de régler la puissance du moteur de soufflante avant (M4) sur 5 positions au moyen du contacteur à molette soufflante et de régler la répartition d'air au moyen du commutateur rotatif mode recyclage d'air et répartition d'air.

Si la température de service du moteur n'est pas encore atteinte ou si elle est réduite en poussée, le chauffage auxiliaire (avec code (HZ9) Chauffage auxiliaire, diesel) chauffe le liquide de refroidissement par le calculateur chauffage additionnel eau chaude (E90) afin de garantir un réchauffement rapide de l'habitacle et du moteur.