Ventilation – Fonctionnement

S83.40-4569-05

Fonction ventilation avant avec CODE HH4 (Climatiseur automatique THERMOTRONIC) ou avec CODE HH9 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC)

La ventilation avant assure non seulement l'aération à l'avant de l'habitacle (circulation d'air) mais aussi les états suivants :

 Le désembuage des vitres,

 L'alimentation en oxygène des occupants du véhicule,

 L'obtention rapide de températures régulières et agréables au niveau de la partie avant de l'habitacle

La ventilation peut se faire dans l'un des deux modes d'utilisation suivants :

 Fonctionnement air frais

 Mode de circulation de l'air ambiant

Le mode air frais ou air recyclé est sélectionné à l'aide de la touche mode air recyclé (S98/1s9). La touche vitesse de soufflante (S98/1s3) et la touche répartition d'air (S98/1s2), également intégrée dans le contacteur unité de commande chauffage/climatisation AVANT (S98/1), permettent de commander le débit d'air et la distribution d'air frais ou d'air recyclé.

Pour commander le débit, la touche vitesse de soufflante permet, selon les besoins, d'augmenter ou de réduire la puissance du moteur de soufflante (M2) en 7 niveaux au moyen du régulateur de soufflante. La puissance du moteur de soufflante peut être également augmentée et réduite automatiquement, à l'aide du régulateur de soufflante, grâce à la touche "AUTO" (S98/1s4).

 Le débit d'air et la distribution peuvent être appelés en plus à l'aide de la ligne d'état climatisation de l'autoradio (Audio/COMAND) (N87/6), dans lequel il est également possible, selon la demande, de sélectionner les fonctions spéciales, comme p. ex. la répartition d'air et les modes d'aération air frais/air recyclé.

 Le climatiseur peut être coupé à l'aide de la vitesse de soufflante 0 ou du menu correspondant dans l'autoradio (Audio/COMAND).

Selon la demande de répartition d'air, l'air frais ou l'air recyclé aspiré peut être réparti dans la partie avant de l'habitacle, à l'aide des buses de sortie d'air suivantes :

 Buse de dégivrage vitre latérale gauche et droite

 Buses latérales orientables gauche et droite

 Buses de plancher gauche et droite

 Buses de dégivrage pare-brise

Fonctionnement air frais

Le fonctionnement air frais est activé lorsque la LED n'est pas allumée dans la touche mode recyclage d'air. Le servomoteur volet air frais/air recyclé (M2/5) règle le volet d'air frais et d'air recyclé en position "air frais". Dans cette position, le moteur de soufflante aspire l'air ambiant jusque dans le caisson de climatiseur par le biais de la grille d'entrée d'air compartiment moteur droit, du filtre d'habitacle et du volet d'air frais et d'air recyclé.

Mode de circulation de l'air ambiant

Le mode recyclage d'air est enclenché lorsque la LED est allumée dans la touche mode recyclage d'air. Le servomoteur volet air frais/air recyclé règle le volet d'air frais et d'air recyclé en position "air recyclé fermé". Dans cette position, le moteur de soufflante aspire l'air recyclé de la partie avant de l'habitacle jusque dans le caisson de climatiseur. Selon le réglage de la touche vitesse de soufflante, ainsi qu'après le réglage de la touche choix de la température gauche (S98/1s1), de la touche choix de la température droite (S98/1s11) et de la touche répartition d'air, l'air recyclé revient dans la partie avant de l'habitacle, par les conduits d'air et les buses de sortie d'air.

Lorsque la température extérieure est supérieure à 20 °C, le calculateur climatiseur automatique (KLA) (N154) commute automatiquement au bout de 30 min environ en mode fonctionnement air frais. Avec une température extérieure inférieure à 20 °C, le fonctionnement air frais est également automatiquement commuté au bout de 10 minutes environ.

Fonction ventilation arrière avec CODE HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière)

Il est en plus possible, à l'aide du contacteur unité de commande chauffage/climatisation ARRIÈRE (S98/2), de régler individuellement la température et le débit d'air pour la partie arrière. Le contacteur unité de commande chauffage/climatisation arrière se trouve dans le ciel de pavillon de la zone centrale, à hauteur du montant B.

Pour la commande du débit, la touche soufflante arrière (S98/2s2) dans le contacteur unité de commande chauffage/climatisation arrière permet d'augmenter ou de réduire, selon les besoins, la puissance du moteur de soufflante arrière (A32/4m1) en 7 niveaux, à l'aide du régulateur de soufflante arrière. La puissance du moteur de soufflante arrière peut être également automatiquement augmentée et réduite à l'aide du régulateur de soufflante arrière, grâce à la touche "AUTO" dans le contacteur unité de commande chauffage/climatisation AVANT.

 L'air est automatiquement réparti en fonction du réglage de l'installation avant et du mode de fonctionnement. En mode automatique, l'installation arrière est régulée de façon synchronisée avec l'installation avant, afin d'obtenir le confort thermique idéal dans le véhicule complet.

 Le climatiseur automatique à l'arrière peut être également commandé par le conducteur à partir de l'autoradio (Audio/COMAND).

L'air frais ou l'air recyclé aspiré est réparti à l'arrière à l'aide des buses de sortie d'air suivantes :

 Buse de plancher arrière gauche

 Ciel de pavillon 2 buses gauche

 Ciel de pavillon 2 buses droites

Déroulement fonctionnel - Commande des volets de guidage d'air

La répartition de l'air dans l'habitacle est commandée par le réglage des volets de guidage d'air dans le caisson de climatisation.

Les volets de guidage d'air suivants sont actionnés :

 Climatisation avec régulation de température à 1 zone avec CODE HH9 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC):

 Volet buse de dégivrage/buse de plancher/buse centrale/buse latérale par le biais du servomoteur répartition d'air (M2/15) (régulation de ventilation)

 Volet d'air mélangé par le biais du servomoteur volet d'air mélangé (M2/14) (régulation de température)

 Volet air frais/air recyclé à l'aide du servomoteur volet air frais/air recyclé (régulation d'air frais/air recyclé)

 Climatisation avec régulation de température à 2 zones avec CODE HH4 (Climatiseur automatique THERMOTRONIC):

 Volet buse de dégivrage/buse de plancher/buse centrale/buse latérale par le biais du servomoteur répartition d'air (régulation de ventilation)

 Volet d'air mélangé gauche et droit par le biais des servomoteurs volet d'air mélangé (régulation de température)

 Volet air frais/air recyclé à l'aide du servomoteur volet air frais/air recyclé (régulation d'air frais/air recyclé)

 Climatisation avec régulation de température à 2 zones avec CODE HH9 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC) et avec CODE HZ7 (Climatiseur à régulation semi-automatique, TEMPMATIC à l'arrière) :

 Volet buse de dégivrage/buse de plancher/buse centrale/buse latérale par le biais du servomoteur répartition d'air (régulation de ventilation)

 Volet d'air mélangé par le servomoteur volet d'air mélangé (régulation de température)

 Volet air frais/air recyclé à l'aide du servomoteur volet air frais/air recyclé (régulation d'air frais/air recyclé)

 Volet buse de plancher/buse de toit par le biais du servomoteur répartition d'air arrière (A32/4m2)

 Climatisation avec régulation de température à 3 zones avec CODE HH4 (Climatiseur automatique THERMOTRONIC) :

 Volet buse de dégivrage/buse de plancher/buse centrale/buse latérale par le biais du servomoteur répartition d'air (régulation de ventilation)

 Volet d'air mélangé gauche et droit par le biais des servomoteurs volet d'air mélangé (régulation de température)

 Volet air frais/air recyclé à l'aide du servomoteur volet air frais/air recyclé (régulation d'air frais/air recyclé)

 Volet air frais/air recyclé arrière par le biais du servomoteur volet d'air mélangé arrière (A32/4m3) (régulation air frais/air recyclé)

 Volet d'air mélangé arrière par le biais du servomoteur volet d'air mélangé arrière (régulation de température)

 Volet buse de plancher/buse de toit par le biais du servomoteur répartition d'air arrière

Le calculateur climatiseur automatique (KLA) envoie une demande "servomoteurs" par le biais du LIN commande du climatiseur 1 à l'unité d'air recyclé chauffage/climatisation arrière (A32/4) qui commande ensuite directement les servomoteurs.

 Le volet air frais/air recyclé est fermé après un accident (signal d'accident envoyé).

 Les volets buse de dégivrage/buse de plancher/buse centrale/buse latérale sont actionnés à l'aide d'une tringlerie par le servomoteur répartition d'air.