Affichage des messages de contrôle/d'avertissement par les témoins de contrôle - Fonctionnement

W54.30-1346-09

1 Quatre emplacements réservés aux témoins de contrôle supplémentaires des carrossiers

P2 Instrument (INS)

P2h1 Témoin d'alerte ARRÊT

P2h2 Témoin de contrôle des clignotants véhicule gauche

P2h3 Témoin de contrôle des clignotants véhicule droit

P2h4 Témoin de contrôle des clignotants remorque, côté gauche

P2h5 Témoin clignotant remorque droit

P2h19 Témoin de contrôle circuit de freinage 2

P2p1 Écran système d'informations pour le conducteur (FIS)

P2p2 Écran heure/température extérieure

P2p3 Écran kilométrage

P2p4 Indicateur de vitesse

P2p5 Affichage du régime

P2p6 Jauge de carburant

P2p7 Affichage pression de réserve circuits de freinage 1 et 2

P2s1 Touche Reset

P2s2 Touche Quit

P2s3 Touche remise à zéro

P2s4 Touche atténuation -

P2s5 Touche de réglage progressif +

P2h6 Témoin de contrôle, déverrouillage de cabine

P2h7 Témoin de contrôle de feux de route

P2h8 Témoin de contrôle frein continu

P2h9 Témoin de contrôle frein de stationnement

P2h10 Témoin de contrôle ASR/SR

P2h11 Témoin de contrôle blocage anti-recul

P2h12 Témoin de contrôle AGE

P2h13 Témoin WSK

P2h14 Témoin de contrôle FLA

P2h15 Témoin de contrôle de benne

P2h16 Témoin de contrôle détecteur de voie

P2h17 Témoin de contrôle frein aux arrêts

P2h18 Témoin de contrôle circuit de freinage 1

Fonctionnement

1 Activation des témoins de contrôle pour le témoin de fonctionnement
Les témoins de contrôle sont activés, suite à l'activation de l'instrument (INS) (P2) en commutant le commutateur de marche (S1) dans la position de marche "borne 15 MARCHE" pour une durée d'environ 2 sec, par le processeur intégré dans l'instrument (INS) (P2). La fonctionnalité est vérifiée pendant ce contrôle de fonctionnement général.

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2 Activation des témoins de contrôle en mode normal
L'instrument (INS) (P2) est rélié par le CAN véhicule
(CAN 1) ainsi qu'en mode redondant par le CAN habitacle (CAN 2) avec le module de base (GM) (A7).
Le module de base (GM) (A7) est mis en réseau en tant qu'unité centrale électronique par d'autres systèmes de multiplexage CAN, avec les calculateurs des autres systèmes électroniques.
Les informations sur l'état de marche de ce système sont déposées en tant que messages CAN par les calculateurs et transmises par le module de base (GM) (A7) à l'instrument (INS) (P2).
Le processeur de l'instrument (P2) traite les données et commande l'affichage des messages de contrôle et d'avertissement par l'activation des témoins de contrôle correspondants, en fonction des événements intervenus.

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2.1 Activation du témoin d'alerte STOP (P2h1)
Le témoin d'alerte STOP (P2h1) s'allume à la suite de "borne 15 MARCHE" et s'éteint de nouveau après 10 sec maximum ou après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte ne s'éteint plus ou s'allume de nouveau en marche, la sécurité de fonctionnement du moteur ou du véhicule est compromise :

 La pression d'huile moteur ou le niveau d'huile moteur est trop bas.

 La pression de réserve dans le circuit de freinage 1 ou 2 du véhicule tracteur a chuté sous une valeur de 6,8 bar.

 La pression de réserve dans le circuit de l'accumulateur à ressort du véhicule tracteur a chuté sous une valeur de 5,5 bar.

 La pression de réserve dans le circuit de freinage de la remorque ou du semi-remorque a chuté sous une valeur de 5,5 bar.

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2.2 Activation des témoins de contrôle de clignotant du véhicule à gauche (P2h2), du véhicule à droite (P2h3), de remorque à gauche (P2h4), de remorque à droite (P2h5)

 Clignotants de détection du sens de marche
Aussi longtemps que le commodo (S25) se maintient dans la position de commande correspondante, les témoins de contrôle clignotent du côté gauche ou du côté droit.
La commande de clignotant s'effectue en clignotant pour indiquer le sens de marche avec la "borne 15 MARCHE".

 Feux de détresse
En actionnant le contacteur de feux de détresse (S28), les feux de détresse sont activés, et tous les témoins de contrôle clignotent.
La commande des feux de détresse peut aussi s'effectuer avec la "borne 15 ARRÊT".

 Alarme antivol (EDW)
Lors de la mise en circuit ou hors circuit de l'alarme antivol (EDW) tous les témoins de contrôle de clignotant clignotent brièvement et en cas d'alarme durant toute la durée de l'alarme.

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2.3 Activation du témoin de contrôle de déverrouillage de cabine (P2h6)
Le témoin de contrôle de déverrouillage de cabine (P2h6) s'allume avec "borne 15 MARCHE" après activation du commutateur de déverrouillage électrique cabine (S76) et indique la mise à disposition de fonctionnement du système de basculement de cabine.

2.4 Activation du témoin de contrôle de phare (P2h7)
Le témoin de contrôle de phare (P2h7) reste allumé pendant toute la durée de l'activation du phare ou de l'avertisseur lumineux (voir aussi "Commande de phare - fonctionnement").

2.5 Activation du témoin de contrôle du frein continu (P2h8)
Le témoin de contrôle du frein continu (P2h8) s'allume après commande du frein continu et s'éteint quand celui-ci est de nouveau mis hors circuit.

2.6 Activation du témoin de contrôle de frein de stationnement (P2h9)
Le témoin de contrôle du frein de stationnement (P2h9) s'allume après commande du frein de stationnement et s'éteint quand celui-ci est de nouveau desserré.

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2.7 Activation du témoin de contrôle ASR/SR (P2h10)
Le témoin de contrôle ASR/SR (P2h10) est

 actionné par l'activation de la régulation antipatinage (ASR) ou de la régulation de la stabilité (SR) pour une durée de 1 sec.

 actionné en permanence pendant toute la durée d'efficacité de la régulation antipatinage (ASR) ou de la régulation de la stabilité (SR).

 actionné à brefs intervalles à l'arrêt de la régulation antipatinage (ASR) à l'aide du contacteur de coupure ASR (S40) ou de la régulation de la stabilité (SR) à l'aide du contacteur détecteur de voie (S148).

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2.8 Activation du témoin de contrôle de verrou de recul (P2h11)
Le témoin de contrôle du verrou de recul (P2h11) s'allume quand le verrou de recul avec "borne 15 MARCHE" par commande du commutateur verrou de blocage (S41) a été enclenché pour mise à disposition et activé par le conducteur en freinant le véhicule jusqu'à l'arrêt.
Le verrou de recul reste ensuite activé jusqu'à ce que le conducteur actionne au moins légèrement la pédale d'accélérateur, d'embrayage ou de frein. Le témoin de contrôle s'éteint seulement à la désactivation du verrou de recul.

Les événements suivants désactivent le blocage anti-recul :

 Si à l'arrêt, il n'y a plus aucune commande la pédale d'accélérateur, d'embrayage ou de frein (le conducteur est informé de la désactivation par un bref signal sonore du bruiteur).

 Si le véhicule démarre.

 Si le frein de stationnement est actionné.

 Si le verrou de recul est décommuté et n'est donc plus prêt à fonctionner.

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2.9 Activation du témoin de contrôle AGE (P2h12)
Le témoin de contrôle AGE (P2h12) s'allume, si avec le frein continu enclenché, la vitesse du véhicule est trop élevée pour la descente des rapports

2.10 Activation du témoin de contrôle WSK (P2h13)
Le témoin de contrôle WSK (P2h13) s'allume, si la température de l'huile de boîte de vitesses est supérieure à la limite maximale.

2.11 Activation du témoin de contrôle de dispositif à flamme (P2h14)
Le témoin de contrôle dispositif à flamme (P2h14) est actionné pour une durée d'environ 20 sec, si le dispositif à flamme est activé à cause d'une température du liquide de refroidissement inférieure à 4° C.

2.12 Activation du témoin de contrôle du témoin de benne (P2h15)
Le témoin de contrôle témoin de benne (P2h15) s'allume pendant toute la durée de déverrouillage d'une benne ou d'une ridelle.

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2.13 Activation du témoin de contrôle détecteur de voie (P2h16)
Le témoin de contrôle détecteur de voie (P2h16) s'allume, si le détecteur de voie (SPA) avec "borne 15 MARCHE" est enclenché par commande du contacteur détecteur de voie (S148), mais qu'un avertissement ne peut pas être affiché.
Ceci est le cas :
 avec une vitesse du véhicule inférieure à 60 km/h,

 quand le clignotant est enclenché,

 en décélération.

2.14 Activation du témoin de contrôle du frein de point d'arrêt (P2h17)
Le témoin de contrôle frein de point d'arrêt (P2h17) est allumé aussi longtemps que le frein de point d'arrêt avec "borne 15 MARCHE" est enclenché par commande du commutateur frein de point d'arrêt (S33).

 Si le commutateur de marche (S1) est tourné en position "0" (borne 15 ARRÊT) alors que le frein de point d'arrêt est enclenché et que le frein est desserré, le témoin de contrôle clignote. En outre, le vibreur d'avertissement se fait entendre.

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2.15 Activation des témoins de contrôle du circuit de freinage 1 (P2h18) et circuit de freinage 2 (P2h19)
Avec "borne 15 MARCHE" le témoin de contrôle du circuit de freinage ayant la plus faible pression d'alimentation s'allume.
La valeur de pression d'alimentation correspondante est lisible sur l'indicateur de pression d'alimentation circuit de freinage 1 et 2 (P2p7)
(voir aussi affichage de la "pression d'alimentation circuit de freinage 1 et 2 - fonctionnement").